调车进路经过人工扳动的道岔时有何规定?
第1题:
41024次调车压绝缘调车,依次经过1DG、3DG区段,其中3DG未正常解锁,应使用()方法使其解锁。
第2题:
下列属于联锁基本原则的是()
第3题:
平面调车连续溜放作业特点之一要求车列运行前方的道岔如何使用,才可方便分解溜车组()。
第4题:
引导信号开放后,进路内的道岔可以扳动。
第5题:
联锁设备应满足:信号机开放后,该进路上的有关道岔不能扳动,其()信号机不能开放。
第6题:
道岔处于人工封锁时,可以单独操纵,但不可经过该道岔排列进路和被带动。
第7题:
扳动道岔试验
选排定位进路试验
选排反位进路试验
扳动道岔试验、选排定、反位进路试验
第8题:
第9题:
调车进路锁闭
单独锁闭
现场人工锁闭
引导总锁闭
第10题:
正位
所需
反位
适当
第11题:
加锁
紧固
单独锁闭
调车进路锁闭
第12题:
不得随意扳动
人工扳动
随意扳动
有条件的扳动
第13题:
联锁基本原则之一是列车、调车进路上的所有道岔扳动到所需的位置后,防护此进路的信号机才能开放。
第14题:
扳道、信号人员准备进路时,对进路上不该扳动的道岔,也应认真进行确认。
第15题:
对于更换道岔继电器组合要进行的试验有()。
第16题:
道岔区段出现红光带(灯)不灭时,准备列车进路不需扳动该道岔时,应将该道岔()后改按引导办法接车。
第17题:
道岔区段出现红光带(灯)不灭时,准备列车进路需扳动该道岔时,应将该道岔开通列车进路并按规定()后方可上述规定办理接发列车。
第18题:
经过()道岔前,必须一度停车。严格执行确认道岔标志、岔尖及打点制度,按调车长(扳道员)的信号动车。
第19题:
第20题:
进站
出站
调车
敌对
第21题:
人工扳动
电动
任何
第22题:
对
错
第23题: