施工单位在接到停工的通知后，必须立即将人员和机具撤离到安全位置。 封锁施工时，施工单位只需要在车站行车室设置防护员即可。

第1题：

第2题：

作业结束，确认所有人员、机具、材料已撤至（）后，通知工作领导人本组已全部撤离。

• A、安全地带
• B、护网外
• C、护网内
• D、路基

第3题：

上道作业人员应根据需要配备通讯联络工具，作业人员在接到来车报警或通知后，必须停止作业，迅速撤离到安全地带待避车辆。

第4题：

上道检修人员接到来车通知后，应（　）。

• A、按规定继续作业
• B、迅速撤离到安全地带避车
• C、人员下道后，应面相列车
• D、防止列车抛掷、坠落物和绳索伤人

第5题：

驻站联络员接到现场施工负责人可以开通通知后，在车站《行车设备施工登记簿》（运统—46）内销记，并通知车站值班员。驻站联络员必须确认现场所有人员、机具、料具都撤出防护栅栏外（或撤离路肩以外）后方可离开车站。

第6题：

如遇通话联络中断时，现场防护员必须立即通知所有作业人员携带机具（料）撤离到安全地点避车。

第7题：

作业结束，确认所有（）已撤离安全地带后，通知工作领导人本组已全部撤离。

• A、人员
• B、机具
• C、材料
• D、设备

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

进入飞行区从事施工作业的人员、机具和车辆，必须事先取得塔台管制人员的同意。在航空器起飞或者着陆前1小时，施工单位应当清理恢复现场，填平、夯实沟坑，将施工人员、机具、车辆撤离施工现场，由机场现场指挥部门或场务维护部门检查合格后通知塔台。（）

第14题：

为什么敲击作业时，无关人员应撤离到安全位置？

第15题：

瞭望条件不良或联系中断情况下的避车（）。

• A、通信信号不良或瞭望不良时，不必增加中间联络防护人员
• B、通话联络中断时，必须增加瞭望
• C、通话联络中断时，现场防护员必须立即通知所有作业人员携带机具撤离到安全地点避车

第16题：

出动救援列车进行事故抢修，救援结束后，供电人员须得到救援列车主任书面通知，确认（）已撤离安全地带后，方可办理送电手续。

• A、人员
• B、机具
• C、材料
• D、抢修车辆

第17题：

工务设备管理单位的安全监护人员发现施工单位在施工作业中危及行车安全时，必须果断采取限速或封锁线路措施，并责令其停工，填发“营业线施工停工通知书”。（）

第18题：

上道作业人员应根据需要配备通讯联络工具，作业人员在接到来车报警或通知后，必须停止作业，待列车接近后立刻迅速撤离到安全地带待避车辆。

第19题：

如飞机在地面接到机上有疑似核化危险品信息时，应立即组织旅客进行紧急撤离。在撤离到安全*区域后，所有机组人员和旅客必须接受相关部门的检查。

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：