用空重车调整装置来控制降压风缸与制动缸的通路,可以达到调整制动力的作用。
第1题:
A、列车管
B、降压风缸
C、工作风缸
D、大气
第2题:
空重车自动调整装置自动调整()压力。
第3题:
TWG-1系列空重车自动调整装置空车位制动时制动缸压力过低,原因是制动缸活塞行程过大。
第4题:
400B型空重车自动调整装置,由于采用了(),在一定程度上节省了压缩空气,并使紧急制动后的空重车缓解时间趋近一致。
第5题:
用空重车调整装置来控制降压风缸和制动缸的通路,可满足空重车不同制动压力的要求。
第6题:
空重车调整装置中,降压风缸在重车位起作用
第7题:
下列哪一项是属于104型客车制动机的组成部分。()
第8题:
103型制动机空重车调整装置直接调整制动缸压力。
第9题:
对
错
第10题:
TWG~1A
KZW-4G
TWG-1B
TWG-1C
第11题:
空重阀门
空重轩转换手把
空重车转换塞门
降压风缸
第12题:
对
错
第13题:
GK型制动机的空重车调整装置是通过改变()来调整制动缸活塞推力的。
第14题:
GK型制动机是通过改变制动缸容积来实现空重车调整作用的。
第15题:
GK型制动机的空重车调整装置是通过()来调整制动缸活塞推力的。
第16题:
400B型空重车自动调整装置,由于采用了(),在一定程度上节省了压缩空气,睫紧急制动后的空重车缓解时间趋近一致。
第17题:
GK型制动机的降压风缸和制动缸之间设有()装置,以调整制动力大小。
第18题:
103型制动机空重车调整装置是()调整制动缸压力。
第19题:
大型货车上装有空重车调整装置,它包括()等设备。
第20题:
对
错
第21题:
直接
间接
自然
不能
第22题:
对
错
第23题:
空重车调整装置
远心集尘器
截断塞门
缓解阀