列车机外停车再开，信号开放后，车站值班员呼叫司机的车机联控用语为“××（次）××站，进站（接车进路）信号好（了），×道通过[停车]”。

第1题：

在四显示提速区段，列车在一接近时机车信号机点LU灯，车机联控时车站呼叫司机（）。

• A、机外停车
• B、侧线接车
• C、正线接车
• D、IIG道通过

第2题：

列车接近道岔防护信号机前第一接近区段时，道岔防护信号机未开放，车站值班员（行车）与列车司机进行车调联控联控。用语如下：【呼叫人】车站值班员（行车）：XX站出/入场线XX次列车，前方信号没有开放。

第3题：

车机联控时，在司机问路行车条件下，车站值班员应主动呼叫司机的特殊情况是（）。

• A、列车接近车站
• B、列车全部出站
• C、需要列车机外停车
• D、列车进入大坡道前

第4题：

车站手信号引导接车时，车站值班员（规定人员）的车机联控用语为：“××（次）××（站）引导接车，×道停车[通过]，注意引导信号”

第5题：

下列车机联控信息中哪些属于一般信息？（）

• A、八种情况车站值班员未主动呼叫列车司机
• B、机车配件脱落
• C、作业人员未按标准用语呼唤应答
• D、区间通过信号机故障

第6题：

车站值班员呼叫列车机外停车的车机联控用语为：“××（次）机外停车”

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

停车超过20分钟再开时，必须按规定对列车制动机进行全部试验；停车不超过20分钟再开时，司机必须在确认出站信号机开放并与车站车机联控后方可缓解列车。

第14题：

车机联控实行问路行车时，车站值班员应主动呼叫司机的情况是旅客列车（）。

第15题：

车机联控实行问路行车时，车站值班员应主动呼叫司机的情况是列车（）。

第16题：

篷布绳索、绳网松脱或车门打开时，如列车无线调度通信设备故障呼叫不到司机，车站值班员应通知前方车站使列车在（）外停车处理好后再进站。

• A、预告信号机
• B、通过信号机
• C、进站信号机

第17题：

车机联控时，在司机问路行车条件下，车站值班员不应主动呼叫司机的情况是（）。

• A、列车接近车站
• B、需要列车机外停车
• C、通过列车变停车
• D、进站信号机故障

第18题：

A站在25001次呼叫接近时，车机联控中已通知司机I道停车，列车头部刚越过进站信号机，此时改为通过，车站值班员应主动呼叫司机（）。

• A、25001（次）A站I道通过
• B、25001（次）司机，A站I道通过
• C、25001（次）A站变更I道通过
• D、25001（次）司机，A站变更I道通过

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：