为了保证行车安全,进路的正常解锁必须在防护进路的信号机关闭后,而且还必须滿足()检查才能解锁
第1题:
下列属于联锁基本原则的是()
第2题:
列车通过采用引导进路锁闭方式办理的进路后,行车值班员采用()方式取消该进路。(考点范围:引导进路锁闭的注意事项)
第3题:
正常取消进路时,信号关闭后,进路不立即解锁。(考点范围:正常取消进路的注意事项)
第4题:
锁闭的进路在其防护信号机关闭后,能随着列车的正常运行,使轨道区段分段()。
第5题:
为了保证行车安全,进路的正常解锁必须满足的条件()。
第6题:
进路正常解锁必须符合的条件是什么()。
第7题:
自动解锁
人工解锁
人工强制解锁
接近锁闭
第8题:
车曾顺序地占用过进路(一次解锁)或道岔区段(分段解锁),这要用三点检查法或两点检查法证明
车己出清进路中所有道岔区段(一次解锁)或某一道岔区段(分段解锁)
防护进路的信号机已经关闭。
防护进路的信号机未关闭。
第9题:
防护进路的信号机必须随着办理人工解锁手续关闭
从信号关闭时算起,接车进路和正线发车进路,要延时3min解锁,站线发车进路和调车进路,要延时30s解锁,用以保证在解锁前车已经停住
在大站,在整个延时过程中,证明车没有冒进信号,才准许解锁
从信号关闭时算起,所有接车进路和发车进路,要延时3min解锁
第10题:
防护进路的信号机关闭
满足三点检查
防护进路的信号机开放
满足两点检查
第11题:
正常取消进路
区段解锁
一份人工解锁
紧急关闭复原
第12题:
排列进路
取消进路
区段解锁
紧急关闭复原
第13题:
行车值班员进行()作业后,信号关闭。
第14题:
列车通过采用引导进路锁闭方式办理的进路后,行车值班员采用()方式取消该进路。
第15题:
行车值班员进行()作业后,信号关闭。(考点范围:正常取消进路的注意事项)
第16题:
6502型电气集中联锁设备,进路的人工解锁应具备的三个条件中,不包括()。
第17题:
集中联锁设备应保证()。
第18题:
接近区段无车,进路处于预先锁闭状态
进路处于空闲状态
防护进路的信号机随取消进路而关闭
进路处于占用状态
第19题:
进路的接近区段确实无车占用
信号机开放后列车或调车车列已驶人接近区段
防护该进路的信号机随办理取消而关闭
进路处于空闲状态
第20题:
对
错
第21题:
正常取消进路
区段解锁
一分人工解锁
紧急关闭复原
第22题:
第23题:
接车进路
正线发车进路
经由18号以上号码道岔侧向的发车进路
引导进路