发生行李车超载、弹簧压死、钩差超限或甩车时应急处置预案？

第1题：

第2题：

列车超员（）以上时列车长组织旅客向餐车、卧车、行李车疏散，防止钩差超限。发生车辆弹簧压死不准开车，要立即向车站通报情况，配合车站疏散旅客。

• A、60%
• B、40%
• C、80%

正确答案:C

第3题：

行李车因车辆设备故障甩车应急处理预案？

正确答案: 应急处理预案
（1）列车行李员要坚守岗位，随车看管好车内的行李包裹、贵密件以及运输报单，并根据客调命令会同车站处理车内行包，保证安全无损；
（2）列车行李员要服从属地局现场指挥。积极配合属地局完成交办的任务，及时与指定人员办理货物交接工作，做到货清、票清并签认。向赶赴现场的分公司、乘务营业部（室）负责人汇报现场情况，完成交办的相关工作。
（3）电告前方各停车站、有关部门及本营业部，停办本次列车当趟的行包业务。
（4）按调度命令办理折返。

第4题：

旅客列车发生弹簧压死时应急处置预案。

正确答案: 客车严重超员或行包、邮件严重超载、偏载时，列车长应立即组织车辆专业人员确认车辆弹簧状态，发现弹簧压死时不准开车，并立即向所在地铁路局客调报告。同时密切配合车站组织疏散旅客或行包、邮件。经车辆专业人员检查确认弹簧恢复后，方可开车。

第5题：

行李车超载导致钩差超限或弹簧压死信息应急处理预案？

正确答案: 应急处理预案
（1）列车行李员会同车站列检、车站值班员、车辆乘务员、对货物进行倒装或减载。处理要本着“先处理，后分析”的原则，尽量减少列车晚点时间。
（2）分公司相关负责人要及时与车站行车部门和上级调度汇报处置情况，掌握信息，听取指示和要求。
（3）对因超载卸下的所有行包，站车要严格交接，核定件数、重量，卸车站要合理安排计划，及时组织装运。

第6题：

《呼和浩特铁路局旅客运输非正常情况下应急处置预案》中，旅客列车发生弹簧压死时应急处置预案？

正确答案: 客车严重超员或行包、邮件严重超载、偏载时，列车长应立即组织车辆专业人员确认车辆弹簧状态，发现弹簧压死时不准开车，并立即向所在地铁路局客调报告。同时密切配合车站组织疏散旅客或行包、邮件。经车辆专业人员检查确认弹簧恢复后，方可开车。

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

发生冲击、破坏行李车恐怖信息和事件应急处置预案？

正确答案: ⑴立即向列车长、乘警长汇报。
⑵把控行李车关键部位，保护好重点行包、贵密件。
⑶集中力量保证列车正常运行。
⑷列车行李员应控制和保护现场。

第14题：

防止行李车超载压死弹簧“卡死”制度？

正确答案: 1.列车行李员必须严格执行行包运输方案，遵循计划运输原则，按规定组织均衡装载，不超载、偏载。
2.凡车站装运货物超过行李车标记载重时，超重部分应拒绝装车。
3.发生弹簧压死时，立即通知列车长和车辆乘务员到场处理，并按规定上报。
4.行李车装运货物达到或接近标记载重时，列车行李员应及时向前方站电报声明，确保安全。

第15题：

行李车超载导致钩差超限或弹簧压死信息上报内容有哪些？

正确答案: 信息上报内容
发生的时间、地点（区间位置）、车次、行包件数、装载重量、装载位置、行李车故障等简要概况。

第16题：

行李车超载导致钩差超限或弹簧压死信息上报程序有何规定？

正确答案: 信息上报程序
列车行李员—乘务营业部（室）负责人—所属分公司调度、分公司运输部相关负责人—公司调度、公司运输部乘务管理室。

第17题：

简述列车超员压死弹簧或钩差超限时的应急处理办法。

正确答案: 列车长接到弹簧压死或钩差超限得报告时，要立即前往问题地点，协同车站及检车人员联合查找发生问题的原因，对因严重超员造成的问题，要与车站密切配合组织疏散旅客，消除隐患，经检车人员检查确认弹簧及钩差状态恢复后方可开车；如属车辆设备原因时，应由车辆乘务员提出处置办法，列车长和车站配合做好相关具体工作，消除隐患，确保安全。

第18题：

行李车运行中突发停电时应急处置预案？

正确答案: ⑴行李车运行中发生车内照明突然停电时，应立即通知车辆乘务员到场处理。
⑵列车行李员要坚守岗位，防止发生意外，加强行李车内巡视，封闭与车厢连接端门。
⑶严禁使用明火照明，应使用应急手电照明。

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：