遇（）情况，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车A、基本闭塞设备发生故障导致基本闭塞法不能使用B、自动闭塞区间内两架及以上通过信号机故障或灯光熄灭时C、无双向闭塞设备的双线区间反方向发车或改按单线行车时D、半自动闭塞区间，超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时
题目
遇（）情况，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车
- A、基本闭塞设备发生故障导致基本闭塞法不能使用
- B、自动闭塞区间内两架及以上通过信号机故障或灯光熄灭时
- C、无双向闭塞设备的双线区间反方向发车或改按单线行车时
- D、半自动闭塞区间，超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时
相似考题
参考答案和解析
正确答案:A,B,C,D
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第1题：
在夜间或遇降雾、暴风雨雪，为消除线路故障或执行特殊任务，开行轻型车辆时，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。
正确答案:正确 -
第2题：
双线双向区间反方向行车，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法。（）
正确答案:错误 -
第3题：
遇哪些情况应停止基本闭塞法，改用电话闭塞法行车？
正确答案: 1.基本闭塞设备发生故障（包括自动闭塞区间内两架极其以上通过信号机故障或灯光熄灭）时；
2.未设钥匙路签（牌）设备的车站，发出挂有由区间返回的后部补机的列车时，或自动闭塞区间发出由区间返回的列车时；
3.无双向闭塞设备的双线区间反方向发车或改按单线行车时；
4.半自动闭塞区间，发出须由区间返回的列车，由未设出站信号机的线路上发车，或超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路时；
5.自动闭塞、半自动闭塞区间，在夜间或遇降雾、暴风雨雪，为消除线路故障或执行特殊任务，开行轻型车辆时。遇列车调度电话不通时，闭塞法的变更或恢复，应由该区间两端站的车站值班员确认区间空闲后，直接以电话记录办理。 -
第4题：
自动闭塞区间遇下列情况时，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车：站间或所间（）通过信号机，遇该通过信号机故障时。
- A、有二架
- B、只有一架
- C、有三架
- D、有四架
正确答案:B -
第5题：
什么情况下，应停止基本闭塞法改用电话闭塞行车法？
正确答案: 遇下列情况，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车：①基本闭塞设备发生故障（包括自动闭塞区间内两架及以上通过信号机故障或灯光熄灭）时；②发出挂有由区间返回后部补机的列车时，或自闭塞区间发出由区间返回的列车时；③无双向闭塞设备的双线区间反方向发车或改按单线行车时；④半自动闭塞区间，发出须由区间返回的列车，由未设出站信号机的线路上发车，或超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时；⑤在夜间或遇降雾、暴风雨雪，为消除线路故障或执行特殊任务，开行轻型车辆时。 -
第6题：
遇（），应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。
- A、自动闭塞出站信号机故障发出列车
- B、基本闭塞设备发生故障
- C、自动闭塞超长列车头部越过出站信号机发车
- D、使用半自动闭塞法行车时
正确答案:B -
第7题：
自动站间闭塞遇超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。
正确答案:正确 -
第8题：
单选题自动闭塞区间遇下列情况时，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车：设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间办理反方向发车，（）信号机（线路所通过信号机）故障时。A进站
B接车进路
C出站
D复示
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第9题：
判断题有双向闭塞设备的双线区间反方向发车或改按单线行车时，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题什么情况下，应停止基本闭塞法改用电话闭塞行车法？正确答案： 遇下列情况，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车：①基本闭塞设备发生故障（包括自动闭塞区间内两架及以上通过信号机故障或灯光熄灭）时；②发出挂有由区间返回后部补机的列车时，或自闭塞区间发出由区间返回的列车时；③无双向闭塞设备的双线区间反方向发车或改按单线行车时；④半自动闭塞区间，发出须由区间返回的列车，由未设出站信号机的线路上发车，或超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时；⑤在夜间或遇降雾、暴风雨雪，为消除线路故障或执行特殊任务，开行轻型车辆时。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题遇哪些情况，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车？正确答案： 遇下列情况，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车：
1.基本闭塞设备发生故障（包括自动闭塞区间内两架及其以上通过信号机故障或灯光熄灭）时；
2.发出挂有由区间返回后部补机的列车时，或自动闭塞区间发出由区间返回的列车时；
3.无双向闭塞设备的双线区间反方向发车或改按单线行车时；
4.半自动闭塞区间，发出须由区间返回的列车，由未设出站信号机的线路上发车，或超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时；
5.在夜间或遇降雾、暴风雨雪，为消除线路故障或执行特殊任务，开行轻型车辆时。解析： 暂无解析 -
第12题：
单选题遇（），应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。A自动闭塞出站信号机故障发出列车
B基本闭塞设备发生故障
C自动闭塞超长列车头部越过出站信号机发车
D使用半自动闭塞法行车时
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第13题：
遇（），应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。
- A、自动闭塞出站信号机故障发出列车
- B、无双向闭塞设备的双线区间反方向发车
- C、自动闭塞超长列车头部越过出站信号机发车
- D、使用半自动闭塞法行车时
正确答案:B -
第14题：
遇哪些情况时改用电话闭塞法行车？
正确答案: A.一个或多个联锁区联锁设备故障时；
B.中央及车站工作站上一个或多个联锁区均无法对线路运行车辆进行监控时；
C.列车出入场时，衔接车站与车场内接发车股道间的进路上联锁设备故障时；
D.其他情况需采用电话闭塞法组织行车时。 -
第15题：
半自动闭塞区间发出须由区间返回的列车，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。
正确答案:正确 -
第16题：
"无双向闭塞设备的双线区间反方向发车或改按单线行车时，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车
正确答案:正确 -
第17题：
使用半自动闭塞法行车，遇出站信号机不能开放时发出列车，应停用基本闭塞法，改用电话闭塞法。
正确答案:正确 -
第18题：
自动闭塞区段，站间或所间只有一架通过信号机，遇该通过信号机故障时，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。
正确答案:正确 -
第19题：
在什么情况下应停止基本闭塞法，改用电话闭塞法行车？
正确答案: 遇下列情况，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车：
（1）基本闭塞设备发生故障（包括自动闭塞区间内两架及其以上通过信号机故障或灯光熄灭）时；
（2）发出挂有由区间返回后部补机的列车时，或自动闭塞区间发出由区间返回的列车时；
（3）无双向闭塞设备的双线区间反方向发车或改按单线行车时；
（4）半自动闭塞区间，发出须由区间返回的列车，由未设出站信号机的线路上发车，或超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时；
（5）在夜间或遇降雾、暴风雨雪，为消除线路故障或执行特殊任务，开行轻型车辆时。 -
第20题：
判断题双线双向区间反方向行车，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第21题：
判断题半自动闭塞区间发出须由区间返回的列车，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题遇哪些情况应停止基本闭塞法，改用电话闭塞法行车？正确答案： 1.基本闭塞设备发生故障（包括自动闭塞区间内两架极其以上通过信号机故障或灯光熄灭）时；
2.未设钥匙路签（牌）设备的车站，发出挂有由区间返回的后部补机的列车时，或自动闭塞区间发出由区间返回的列车时；
3.无双向闭塞设备的双线区间反方向发车或改按单线行车时；
4.半自动闭塞区间，发出须由区间返回的列车，由未设出站信号机的线路上发车，或超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路时；
5.自动闭塞、半自动闭塞区间，在夜间或遇降雾、暴风雨雪，为消除线路故障或执行特殊任务，开行轻型车辆时。遇列车调度电话不通时，闭塞法的变更或恢复，应由该区间两端站的车站值班员确认区间空闲后，直接以电话记录办理。解析： 暂无解析 -
第23题：
判断题自动闭塞区段，站间或所间只有一架通过信号机，遇该通过信号机故障时，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第24题：
判断题双向闭塞设备的双线区间改按单线行车时,应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车A对
B错
正确答案： 对解析： 无