行李车超载导致钩差超限或弹簧压死信息上报内容有哪些？

第1题：

第2题：

防止行李车超载压死弹簧“卡死”制度？

正确答案: 1.列车行李员必须严格执行行包运输方案，遵循计划运输原则，按规定组织均衡装载，不超载、偏载。
2.凡车站装运货物超过行李车标记载重时，超重部分应拒绝装车。
3.发生弹簧压死时，立即通知列车长和车辆乘务员到场处理，并按规定上报。
4.行李车装运货物达到或接近标记载重时，列车行李员应及时向前方站电报声明，确保安全。

第3题：

发生行李车超载、弹簧压死、钩差超限或甩车时应急处置预案？

正确答案: ⑴行包超载时，列车行李员要立即向列车长报告，积极会同站列检、车站值班员、车辆乘务员共同确认情况和处臵方案，减少列车晚点时间。由列车长组织车辆人员确认车辆转向架弹簧状态，发现弹簧压死时不准开车。行李员要坚守岗位，及时准确指定货位组织卸车、倒装，调整仓位，及时卸下超载行包，恢复钩差。经车辆人员检查确认弹簧恢复后，方可开车。
⑵遇有甩车情况，列车行李员应坚守岗位，核准行包件数、重量和票据单证，严格看管，必须卸车时由列车长负责组织。
⑶对超载和甩车卸下的所有行包，应认真与站方办理交接，做到货清、票清并签认。
⑷认真记录所卸行包件数、重量和处理情况。

第4题：

简述发生行包偏载或超载造成钩差超限时的处理办法。

正确答案: 列车长接到行包偏载、超载及行李车钩差超限报告后，应及时赶赴行李车组织列车和车站进行整理或卸载，直至消除隐患、钩差恢复到规定限度内，由检车员确认后方可开车。必要时向前方停车站拍发电报，通知前方停车站停止向本列装车。

第5题：

行李车超载导致钩差超限或弹簧压死信息应急处理预案？

正确答案: 应急处理预案
（1）列车行李员会同车站列检、车站值班员、车辆乘务员、对货物进行倒装或减载。处理要本着“先处理，后分析”的原则，尽量减少列车晚点时间。
（2）分公司相关负责人要及时与车站行车部门和上级调度汇报处置情况，掌握信息，听取指示和要求。
（3）对因超载卸下的所有行包，站车要严格交接，核定件数、重量，卸车站要合理安排计划，及时组织装运。

第6题：

因超员、超载压死客车弹簧时，司机坚决（）

• A、开车
• B、按制度办
• C、不开车

正确答案:C

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

列车超员（）以上时列车长组织旅客向餐车、卧车、行李车疏散，防止钩差超限。发生车辆弹簧压死不准开车，要立即向车站通报情况，配合车站疏散旅客。

• A、60%
• B、40%
• C、80%

正确答案:C

第14题：

下列关于超限、超载的说法错误的有（）

• A、超限一定超载
• B、超载一定超限
• C、超载的执法主体是交通主管部门或公路管理机构
• D、超限的执法主体是公安机关
• E、超限只有货车运输中有，客车没有超限的规定

正确答案:A,B,C,D

第15题：

行李车因车辆设备故障甩车信息上报内容是什么？

正确答案: 信息上报内容
发生的时间、地点（区间位置）、车次、行包件数、装载重量、装载位置、行李车故障等简要概况。

第16题：

行李车超载导致钩差超限或弹簧压死信息上报程序有何规定？

正确答案: 信息上报程序
列车行李员—乘务营业部（室）负责人—所属分公司调度、分公司运输部相关负责人—公司调度、公司运输部乘务管理室。

第17题：

简述列车超员压死弹簧或钩差超限时的应急处理办法。

正确答案: 列车长接到弹簧压死或钩差超限得报告时，要立即前往问题地点，协同车站及检车人员联合查找发生问题的原因，对因严重超员造成的问题，要与车站密切配合组织疏散旅客，消除隐患，经检车人员检查确认弹簧及钩差状态恢复后方可开车；如属车辆设备原因时，应由车辆乘务员提出处置办法，列车长和车站配合做好相关具体工作，消除隐患，确保安全。

第18题：

遇有线路中断导致列车停运或折返时信息上报有哪些内容？

正确答案: 信息上报内容
线路中断地点、时间、货物概况、有无鲜活、时限快递、公司级大客户等货物，有无人员伤亡和设备受损等简要概况。

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：