某站车站值班员在排客车K150次4道接车进路时，发现进站信号机表示灯闪红灯且响铃报警，其接车方式是（）。A、正常开放进站信号将列车接入站内B、按引导进路锁闭方式将列车接入站内C、按引导总锁闭方式将列车接入站内D、派人按人工引导的方式将列车接入站内

第1题：

第2题：

某站车站值班员在办理22016次1接车进路时，先按压接车进路始端（此按钮未按到位）→按压1道接车进路终端，车站值班员发现进路没能正常建立，此时，办理接车进路的办法为（）。

• A、重新按压接车进路始端→再按压1道接车进路终端。
• B、按压总取消按钮将原错误的操作取消，再重新按压接车进路始端→按压1道接车进路终端。
• C、按压总人工解锁按钮和接车进路始端按钮将原错误的操作取消，再重新按压接车进路始端→按压1道接车进路终端。
• D、按压总取消按钮和接车进路始端按钮将错误的操作取消，再重新按压接车进路始端→按压1道接车进路终端。

第3题：

站内无空闲线路接车时，接车人员根据（）指示前往进站（接车进路）信号机外接车，通知注意事项（接车线路、停留车位置）。

• A、站长
• B、车站值班员
• C、助理值班员
• D、车站值班人员

第4题：

列车需退回原发站时，司机应报告车站值班员，在得到准许后，方可按进站信号机允许运行的信号或引导接车人员显示的引导接车手信号进站。

第5题：

某站因特殊情况，51001次必须接入9道调车线，其接车方式为（）

• A、正常开放进站信号机接车
• B、人工引导接车
• C、按引导进路锁闭方式接车
• D、开放调车信号

第6题：

因技术设备条件限制，如接车站（场）关闭进站（进路）信号机影响发车站（场）出站（进路）信号机降级显示时，关闭进站（进路）信号机前须通知发车站（场）。

第7题：

双线车站由进站信号机至车站另一端站界标间一段线路，称为（）。

• A、接车进路
• B、发车进路
• C、通过进路
• D、调车进路

第8题：

进站、接车进路信号机不能使用由引导人员接车时，应在引导员接车地点标处（未设的，引导人员应在进站信号机、进路信号机或站界标内方），显示引导手信号接车。

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

某站车站值班员在办理22016次1接车进路时，先按压接车进路始端（错按上行接车端的调车按钮）→按压1道接车进路终端，此时会出现（）。

• A、1道接车信号正常开放
• B、上行接车端向1道的调车信号开放
• C、1道接车进路光带建立，信号无法开放
• D、上行接车端向1道的调车进咱光带建立，信号无法开放

第14题：

列车机外停车再开，信号开放后，车站值班员呼叫司机的车机联控用语为“××（次）××站，进站（接车进路）信号好（了），×道通过[停车]”。

第15题：

车站值班员在接车前，必须亲自或通过有关人员确认（）后，方可准备进路、开放进站信号机，准备接车。

• A、区间空闲
• B、接车线路空闲
• C、影响进路的调车作业已经停止
• D、列车接近

第16题：

进站（接车进路）信号机故障时使用引导手信号接车须向（）和（）发布调度命令。

• A、车站值班员
• B、列车长
• C、车辆乘务员
• D、司机

第17题：

列车冒进进站（进路）信号机，具备接车条件后，车站值班员在确认线路空闲和进路正确后，应使用列车无线调度通信设备通知司机进入站内接车线停车，司机凭车站值班员进入站内接车线停车的通知后直接动车。

第18题：

列车冒进进站信号机，车站能够通过控制台确认进路正确，道岔锁闭，车站值班员按列车调度员的指示，使用列车无线调度通信设备通知司机继续运行进站，用语为（）。

• A、xx（次）xx（站）接车进路好（了），x道停车（或通过）
• B、xx（次）接车进路好（了），x道停车（或通过）
• C、xx（次）进站信号好（了），x道停车（或通过）
• D、xx（次）xx（站）x道停车（或通过），继续运行

第19题：

某站车站值班员在排客车K150次4道接车进路时，发现进站信号机内方第一个轨道区段红光带故障，其接车方式是（）。

• A、正常开放信号将列车接入站内
• B、按引导进路锁闭方式将列车接入站内
• C、按引导总锁闭方式将列车接入站内
• D、派人按人工引导的方式将列车接入站内

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：