如道岔区段直、侧向均为分路不良时怎么办？

第1题：

驼峰分路道岔区段采用（）型双区段轨道电路。

第2题：

为防止溜放的轻车跳动，使分路道岔错误转换，分路道岔区段采用双区段轨道电路。

第3题：

轨道电路分路不良时，要按分路不良的管理办法在运统-46登记外，还要在车务终端上设置分路不良标志。（）

第4题：

关于提速道岔尖轨，（）的说法是正确的。

• A、直向和侧向尖轨均为直线型
• B、直向和侧向尖轨均为曲线型
• C、直向尖轨为曲线型，侧向尖轨为直线型
• D、直向尖轨为直线型，侧向尖轨为曲线型

第5题：

iLOCK系统当由电务确认室外某轨道区段或道岔区段分路不良后，此时值班员可通过MMI上的功能按钮（）完成相应分路不良设置，以提示值班员该故障设备处于分路不良状态。

• A、总人解
• B、分路不良
• C、引导总锁
• D、取消

第6题：

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

辙叉部分轨距，直、侧向均为1435mm。

第14题：

驼峰分路道岔区段及减速器区段轨道电路，当在轨道电路入口处分路时，轨道继电器应可靠落下，其落下时间应不大于（）。

第15题：

为防止溜放时发生轻车跳动，使分路道岔错误转换，分路道岔区段采用双区段轨道电路。

第16题：

驼峰分路道岔区段和减速器区段轨道电路，当在轨道电路入口处分路时，轨道继电器应可靠落下，其落下时间应不大于（）s。

第17题：

辙叉部分轨距，直、侧向均为（）mm。

• A、1000
• B、1435
• C、1436
• D、1345

第18题：

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：