引导进路锁闭分为()种方式。
第1题:
列车通过采用引导进路锁闭方式办理的进路后,引导信号关闭,进路处于()状态。
第2题:
引导进路锁闭方式开放引导信号时,应将故障区段内的道岔单锁。(考点范围:引导进路锁闭的操作及取消程序)
第3题:
K5B设备如何解锁引导总锁闭方式锁闭的引导进路?
第4题:
当道岔失去表示时,可采用()方式引导接车。
第5题:
当进路内出现白光带,道岔位置都正确时,可采用引导进路锁闭方式开放引导信号。(考点范围:引导进路锁闭的操作及取消程序)
第6题:
道岔有单独锁闭、区段锁闭、进路锁闭及引导总锁闭等四种方式。
第7题:
当轨道电路发生故障时,可采用()方式引导接车。
第8题:
解锁
锁闭
半解锁
半锁闭
第9题:
引导总锁闭
引导进路锁闭
排列调车进路
排列列车进路
第10题:
对
错
第11题:
1
2
3
4
第12题:
信号
始端
终端
进路
第13题:
列车通过采用引导进路锁闭方式办理的进路后,引导信号关闭,()进路处于锁闭状态。(考点范围:引导进路锁闭的操作及取消程序)
第14题:
采用引导进路锁闭方式开放引导信号时,只转动相应的引导信号钥匙无法开放信号。(考点范围:引导进路锁闭的注意事项)
第15题:
办理进路锁闭方式引导接车的条件是();办理总锁闭方式引导接车的条件是()。
第16题:
使用手信号引导接车时,优先采用()的方式准备进路。
第17题:
开放引导信号有引导进路锁闭和()两种方式。
第18题:
进路式锁闭或引导总锁闭方式开放引导信号,列车压上进站接车进路内方()时,引导信号应自动关闭。
第19题:
引导进路锁闭
引导总锁闭
道岔总锁闭
进路总锁闭
第20题:
故障
区段
有车
引导总锁闭
第21题:
引导总锁闭
引导进路锁闭
排列调车进路
排列列车进路
第22题:
单独锁闭
调车进路锁闭
引导总锁闭
现场加锁
第23题: