发动机过冷可能导致的危害是（）A、降低充气效率B、早燃和爆燃倾向加大C、零件机械性能降低D、汽油机可燃混合气形成条件变差

题目

发动机过冷可能导致的危害是（）

  • A、降低充气效率
  • B、早燃和爆燃倾向加大
  • C、零件机械性能降低
  • D、汽油机可燃混合气形成条件变差
相似考题

1.发动机发生拉缸原因可能是发动机过冷。此题为判断题(对，错)。

2.G3520C燃气发动机点火过早的危害（）。A、油耗增大B、内燃机工作不稳定C、出现爆燃D、出现过冷

3.若发动机冷却系统节温器卡死，将导致发动机（）。A、冷却水不循环B、不能自动调节水温C、发动机过热D、发动机过冷

4.机油压力过低故障的原因有柴油发动机过冷，致使机油过稠，导致压力过低。

参考答案和解析
正确答案:D
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  • 第1题：

    发动机过冷，润滑油粘度增大，造成润滑不良，导致（）。


    正确答案:机件磨损加剧 功率消耗增加

  • 第2题：

    何为过冷度？它的危害是什么？如何减小过冷度？


    正确答案:过冷度：凝结水的温度低于凝汽器入口压力对应的饱和温度的现象称过冷现象，两者的温度之差称为过冷度。
    凝结水过冷的监视及其消除：
    1）危害：
    A.示冷却水额外带走热量所产生的冷源损失，要将凝结水加热到原来的温度就要多耗燃料。一般凝结水的过冷度每增加1℃，燃料消耗量就增加0。1-0。15%。
    B.于凝结水过冷还会造成溶氧增加，使管道、低加等受到腐蚀。
    2）主要原因及措施：
    A.凝汽器水位过高，淹没部分铜管.运行中应保持凝汽器水位在正常范围内.
    B.凝汽器内积存空气：不严密漏入空气，汽侧充满了蒸汽和空气的混合体.运行中要保持真空严密性，并维护好抽汽设备.

  • 第3题：

    为什么发动机必须适度冷却？简述发动机过热与过冷的危害。


    正确答案: 发动机工作时，由于燃料的燃烧，气缸内气体温度高达2200K~2800K（1927℃~2527℃），使发动机零部件温度升高，特别是直接与高温气体接触的零件，若不及时冷却，则难以保证发动机正常工作。过热的危害：冷却不足，充气量减少，燃烧不正常，功率下降；润滑不良，加剧磨损。过冷的危害：冷却过度，热量损失过多，热效率下降；燃油蒸汽在冷缸壁上凝结，冲洗油膜，汇入油底壳，稀释机油。

  • 第4题：

    发动机过冷的危害有哪些？


    正确答案: 发动机过冷会使散热损失和摩擦损失增加，零部件磨损加剧，排放恶化，发动机工作粗暴，工作效率下降及燃油消耗率增加。

  • 第5题：

    柴油发动机过冷可能导致的危害是（）。

    • A、降低充气效率
    • B、早燃和爆燃倾向加大
    • C、零件机械性能降低
    • D、可燃混合气形成条件变差

    正确答案:D

  • 第6题：

    什么是凝结水的过冷度？过冷度太大对机组运行有何危害？在凝汽器设计和运行中如何减小过冷度？


    正确答案: （1）凝结水的温度比凝汽器喉部压力下的饱和温度低的数值，称为凝汽器的过冷度。
    （2）当过冷度很大时，真空降低，凝结效果较差；同时，过冷度增大还会使凝结水中含氧量增大，增加了对低压管道的腐蚀。
    （3）为减小凝汽器的过冷度，设计凝汽器时力求冷却水管束排列合理，加强凝汽器的密封性；机组运行时，选用合适的抽气器并监视确保正常工作，减少漏入空气，避免气阻增大，同时还要保证凝结水水位不至过高，使凝汽器处于较好的工作状态。

  • 第7题：

    发动机发生拉缸原因可能是发动机过冷。


    正确答案:错误

  • 第8题：

    散热器和水套内沉积的水垢、锈垢太厚，会导致发动机（）。

    • A、过冷
    • B、过热
    • C、忽冷忽热
    • D、恒温

    正确答案:B

  • 第9题：

    多选题
    G3520C燃气发动机点火过早的危害（）。
    A

    油耗增大

    B

    内燃机工作不稳定

    C

    出现爆燃

    D

    出现过冷


    正确答案： C,D
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    问答题
    为什么发动机必须适度冷却？简述发动机过热与过冷的危害。

    正确答案： 发动机工作时，由于燃料的燃烧，气缸内气体温度高达2200K~2800K（1927℃~2527℃），使发动机零部件温度升高，特别是直接与高温气体接触的零件，若不及时冷却，则难以保证发动机正常工作。过热的危害：冷却不足，充气量减少，燃烧不正常，功率下降；润滑不良，加剧磨损。过冷的危害：冷却过度，热量损失过多，热效率下降；燃油蒸汽在冷缸壁上凝结，冲洗油膜，汇入油底壳，稀释机油。
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    风扇皮带过松，会导致发动机过冷。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    机油压力过低故障的原因有柴油发动机过冷，致使机油过稠，导致压力过低。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    发动机过冷，（）的燃油会冲刷摩擦表面上的油膜，同时稀释润滑油，导致润滑性能下降，加剧机件磨损。


    正确答案:未汽化

  • 第14题：

    风扇皮带过松，会导致发动机过冷。


    正确答案:错误

  • 第15题：

    风扇皮带松会导致发动机过冷。


    正确答案:错误

  • 第16题：

    常见的冷却系故障有：发动机过热、（）、（）等。

    • A、过冷、漏油
    • B、漏油、冷却液消耗多
    • C、过冷、冷却液消耗多
    • D、转子泵卡死、发动机过冷

    正确答案:C

  • 第17题：

    机油稀释变质、冷却不佳和燃烧不良等原因，都会导致柴油发动机（）故障的产生。

    • A、过冷
    • B、过热
    • C、振动
    • D、颤动

    正确答案:B

  • 第18题：

    过冷度大的原因有哪些？过冷度大有何危害？


    正确答案: 原因：热井水位过高、凝汽器汽侧漏空气、循环冷却水量过多或水温过低。
    危害：使凝水溶氧增加；降低机组经济性。

  • 第19题：

    发动机散热器循环水路堵塞，则会导致（）

    • A、发动机过冷
    • B、发动机机油压力低
    • C、发动机机油压力高
    • D、发动机过热

    正确答案:D

  • 第20题：

    发动机过冷，未汽化的燃油会冲刷摩擦表面上的油膜，同时稀释润滑油，导致（）。


    正确答案:机件磨损加剧 气缸密封不良

  • 第21题：

    单选题
    柴油发动机过冷可能导致的危害是（）。
    A

    降低充气效率

    B

    早燃和爆燃倾向加大

    C

    零件机械性能降低

    D

    可燃混合气形成条件变差


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    常见的冷却系故障有：发动机过热、（）、（）等。
    A

    过冷、漏油

    B

    漏油、冷却液消耗多

    C

    过冷、冷却液消耗多

    D

    转子泵卡死、发动机过冷


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    发动机过冷可能导致的危害是（）
    A

    降低充气效率

    B

    早燃和爆燃倾向加大

    C

    零件机械性能降低

    D

    汽油机可燃混合气形成条件变差


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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