进气门晚关的目的是延长进气时间，利用气流惯性，增加进气量。

题目

进气门晚关的目的是延长进气时间，利用气流惯性，增加进气量。

相似考题

1.为了使发动机进气充分，排气干净，采取的措施是（）。A、进气门早开，排气门早开B、进气门早开，排气门晚关C、进气门早开晚关；排气门早开.晚关D、进气门早开晚关；排气门晚关

2.关于高滚流进气技术中进气口优化气流角度的描述错误的是（）。A、气流集中到进气门一遍进入气缸B、增加进气速度C、形成翻滚气流D、形成漩涡气流

3.为使引擎进气充分增加动力，通常进气门都是早开晚关。

4.进气门晚关的目地是（）A、充分利用气流的惯性，增加进气量B、减小进气阻力C、排气更容易D、减小进气量

更多“进气门晚关的目的是延长进气时间，利用气流惯性，增加进气量。”相关问题

  • 第1题：

    关于发动机换气过程的描述不正确的是（）

    • A、强制排气阶段排出的废气量大于自由排气阶段排出的废气量。
    • B、进排气重叠的目的是清除残余废气，增加进气。
    • C、进气门滞后关闭的目的是利用气流的惯性进气。
    • D、高速内燃机的进气滞后角较大

    正确答案:A

  • 第2题：

    进气门早开和晚关的目的是什么？


    正确答案: 进气门早开是为了在进气开始时进气门能有较大的开度或较大的进气通过断面，以减小进气阻力，使进气通畅。进气阻力减小不仅可以增加进气量，还可以减少进气过程消耗的功率。
    进气门晚关则是为了充分利用气流惯性，在进气滞后角内继续进气，以增加进气量。

  • 第3题：

    进气门早开的目的是增大进气行程开始时气门的开启高度，减小进气阻力，增加进气量。


    正确答案:正确

  • 第4题：

    进气门早开的主要原因是利用气流惯性，提高充量系数。


    正确答案:错误

  • 第5题：

    涡轮增压器通过（）来增加进气量。

    • A、延长进气时间
    • B、改变涡流控制气门开度
    • C、压缩空气
    • D、调整涡轮室进气口开席

    正确答案:C

  • 第6题：

    进气持续角等于进气门早开角与进气门晚关角之和。


    正确答案:错误

  • 第7题：

    为了保证发动机的进气充分，排气彻底，在配气相位中，应选择（）。

    • A、进气门早开晚关
    • B、进气门晚开早关
    • C、排气门早开晚关
    • D、排气门晚开早关

    正确答案:A,C

  • 第8题：

    进气门在进气过程中是（）.

    • A、晚开和早关
    • B、晚开和晚关
    • C、早开和早关
    • D、早开和晚关

    正确答案:D

  • 第9题：

    单选题
    柴油机在实际工作过程中，进气门晚关的目的是（）。
    A

    利用扫气功能

    B

    利用惯性进气

    C

    清除燃烧室废气

    D

    以上都对


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    判断题
    进气门早开的目的是利用气流的惯性和压力差，以增加充气量。（）
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    进气门早开的目的是增大进气行程开始时气门的开启高度，减小进气阻力，增加进气量。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    进气门晚关的目的是延长进气时间，利用气流惯性，增加进气量。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    进气门晚关可利用气流惯性、可减少节流损失。


    正确答案:正确

  • 第14题：

    进气门早开晚关的目的是使废气排乾净及进气更充足。


    正确答案:正确

  • 第15题：

    进气门早开的目的是利用气流的惯性和压力差，以增加充气量。（）


    正确答案:错误

  • 第16题：

    柴油机在实际工作过程中，进气门晚关的目的是（）。

    • A、利用扫气功能
    • B、利用惯性进气
    • C、清除燃烧室废气
    • D、以上都对

    正确答案:B

  • 第17题：

    进气门“早开、迟关”的原因不包括下列哪项（）。

    • A、早开、迟关可以适当增加进气时间
    • B、早开，可以保证进入气缸的空气数量增多
    • C、迟关，可以利用进气惯性增加进入气缸的空气量
    • D、早开、迟关可以保证发动机正时点火

    正确答案:D

  • 第18题：

    排气门早开晚关是为了减少气缸内的残余废气量和排气过程消耗的功，减少残余废气量，相应的也会增加进气量。


    正确答案:正确

  • 第19题：

    进气门迟闭的目的是（），提高发动机的进气量。

    • A、减小进气气流的流动阻力
    • B、充分利用进气气流的流动惯性
    • C、提高发动机的经济性
    • D、增大进气门的升程

    正确答案:B

  • 第20题：

    单选题
    气门重叠角是（）的和。
    A

    进气门早开角与进气门晚关角

    B

    进气门早开角与排气门早开角

    C

    进气门晚开角与排气门晚关角

    D

    排气门早开角与排气门晚关角


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    四冲程发动机换气过程中存在气门叠开现象的原因是（）
    A

    进气门早开和排气门早开

    B

    进气门晚关和排气门早开

    C

    进气门早开和排气门晚关

    D

    进气门晚关和排气门晚关


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    为了使发动机进气充分，排气干净，采取的措施是（）。
    A

    进气门早开，排气门早开

    B

    进气门早开，排气门晚关

    C

    进气门早开晚关；排气门早开.晚关

    D

    进气门早开晚关；排气门晚关


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    关于发动机换气过程的描述不正确的是（）
    A

    强制排气阶段排出的废气量大于自由排气阶段排出的废气量。

    B

    进排气重叠的目的是清除残余废气，增加进气。

    C

    进气门滞后关闭的目的是利用气流的惯性进气。

    D

    高速内燃机的进气滞后角较大


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

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