在测量怠速CO%前，必须对下列哪一项进行检查？（）A、PCV系统的状况B、怠速C、空气滤清器的状况D、火花塞的状况

题目

在测量怠速CO%前，必须对下列哪一项进行检查？（）

  • A、PCV系统的状况
  • B、怠速
  • C、空气滤清器的状况
  • D、火花塞的状况
相似考题

1.GB18285－2005《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法》(双怠速法及简易工况法),规定双怠速法排放气体测试仪器,基本技术要求包括:()A、能测量汽车排气污染物CO、CO2、HC和O2B、能按规定计算“过量空气系数(λ)”C、A+B

2.化油器在发动机怠速或小负荷时,必须由怠速装置保证供油,此时化油器主供油装置也起作用。 ( )此题为判断题(对，错)。

3.对在用点燃式发动机汽车排气污染物实施双怠速法监测时，发动机在怠速工况的基础上增加了（）的测量。A、中速B、高怠速C、匀速D、低速

4.当检查电控汽车怠速不稳状况时，得到下列废气分析数值：HC(ppm)CO(%)C02(%)02(%)怠速4500.159.07.62000r/min850.211.63.9下列所列的所有选项都可能是引起这种排放的原因，除哪一项以外：A、真空泄漏。B、喷油器脏。C、喷油器漏油。D、废气再循环阀泄漏。

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  • 第1题：

    GB18285—2005《点燃式发动机汽车排放污染物限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》规定所列车型CO和HC排放测量结果有一项不合格即能判为不合格。


    正确答案:正确

  • 第2题：

    关于调整未配备三元催化转换器发动机的CO%，下列哪一项方法是正确的？（）

    • A、无法调整未配备三元催化转换器发动机的CO%
    • B、改变IMA的安装位置
    • C、转动IMA螺钉
    • D、转动怠速调整螺钉

    正确答案:C

  • 第3题：

    怠速工况：转速（），混合气浓度较高，残余废气量低（），燃烧不完全使CO、HC量（），氮氧化物（）；当怠速转速增大时， CO、HC的量（）。


    正确答案:低；增加；增加；减少；减少

  • 第4题：

    为什么汽油车的排放污染物CO和HC的浓度检测必须在怠速时进行？


    正确答案:汽油发动机在怠速运转时，由于节气门开度很小，甚至全部关闭，因而发动机转速低，燃烧温度较低，残余废气量相对增大，使得CO和HC的排放量明显增多。因此，汽油车排气污染物的测量应在怠速工况下进行。

  • 第5题：

    汽油车怠速污染物的检测主要是测定在怠速时CO、（）的排放量。


    正确答案:HC

  • 第6题：

    对于配备怠速CO电位计的电控喷射发动机，在怠速稳定运转时，测得CO排放超标，可通过逆时针调节怠速CO电位计调整螺钉，使（），即可降低CO的排放量。

    • A、旁通进气量增多
    • B、旁通进气量减少
    • C、主通道进气量增多
    • D、主通道进气量减少

    正确答案:A

  • 第7题：

    判断题
    采用双怠速法测量汽油车的尾气排放，其高怠速的排放值应低于低怠速的排放值。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    判断题
    采用双怠速法测量汽油车尾气排放时，其高怠速的排放值应低于低怠速的排放值。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    在测量怠速CO%前，必须对下列哪一项进行检查？（）
    A

    PCV系统的状况

    B

    怠速

    C

    空气滤清器的状况

    D

    火花塞的状况


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    填空题
    双怠速法排放气体测试仪器测量CO、HC和CO2的原理是（）法，O2的测量原理是（）法。

    正确答案： 非分散红外（NDIR）,电化学电池
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    对在用点燃式发动机汽车排气污染物实施双怠速法监测时，发动机在怠速工况的基础上增加了（）的测量。
    A

    中速

    B

    高怠速

    C

    匀速

    D

    低速


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    按《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》（GB18285—2005）的规定，进行双怠速法进行汽油车排气污染物的测量方法中，下列哪一道程序不正确（）。
    A

    发动机由怠速工况加速到额定转速的70％，维持60s后降至怠速状态

    B

    在怠速状态维持15s后开始读数

    C

    读取30s内的稳定值，作为测量结果


    正确答案： A
    解析： 5.2.3发动机从怠速状态加速至70％额定转速，运转30s后降至高怠速状态。将取样探头插人排气管中，深度不少于400mm，并尚定在排气管上。维持15s后，由具有平均值功能的仪器读取30s内的平均值，或者人工读取30s内的最高值和最低值，其平均值即为高怠速污染物测量结果。对于使用闭环控制电子燃油喷射系统和三元催化转化器技术的汽车，还应同时读取过量空气系数（λ）的数值

  • 第13题：

    汽油发动机使用简易废气分析计，测量HC/CO之浓度应该在发动机（）

    • A、高速
    • B、中速
    • C、怠速
    • D、减速

    正确答案:C

  • 第14题：

    一般在怠速控制时，有怠速阀机构的系统在发动机熄火后或启动前（）。

    • A、 怠速控制阀全关
    • B、 怠速控制阀随便停在某个位置
    • C、 怠速控制阀全开

    正确答案:C

  • 第15题：

    怠速法是在怠速行驶时检测排气中的（）浓度进行检测。

    • A、CO
    • B、H2O
    • C、CO2
    • D、CH4
    • E、HC

    正确答案:A,E

  • 第16题：

    读取尾气测量数据前，不要让发动机怠速运转时间过长。


    正确答案:正确

  • 第17题：

    一般在怠速控制时，有怠速阀机构的系统在发动机熄火后或起动前（）。

    • A、怠速控制阀全关
    • B、怠速控制阀随便停在某个位置
    • C、怠速控制阀全开
    • D、以上都错误

    正确答案:C

  • 第18题：

    双怠速法排放气体测试仪器测量CO、HC和CO2的原理是（）法，O2的测量原理是（）法。


    正确答案:非分散红外（NDIR）；电化学电池

  • 第19题：

    单选题
    下列哪一项是测量发动机怠速CO%的正确方法？（）
    A

    当发动机运转速度为每分钟3，000转时，将CO测量仪探测头插入废气管道的末端，观察测量仪的显示读数

    B

    发动机升温后使发动机保持怠速状态。在发动机怠速过程中，将CO测量仪探测头靠近废气管道的末端，观察测量的显示读数

    C

    当发动机运转速度为每分钟3，000转时，将CO测量仪探测头靠近废气管道的末端，观察测量的显示读数

    D

    发动机升温后使发动机保持怠速状态。在发动机怠速过程中，将CO测量仪探测头插入废气管道的末端，观察测量仪的显示读数


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    判断题
    怠速时，CO的排放量最多，NOx最少。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    判断题
    读取尾气测量数据前，不要让发动机怠速运转时间过长。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    多选题
    汽车怠速一氧化碳（CO）超标的原因是（）。
    A

    怠速供油量多

    B

    空气进气量少

    C

    怠速供油量少


    正确答案： A,B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    GB18285—2005《点燃式发动机汽车排放污染物限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》规定所列车型CO和HC排放测量结果有一项不合格即能判为不合格。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

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