简述发动机过热时的应急处理方法。
题目
简述发动机过热时的应急处理方法。
相似考题
参考答案和解析
正确答案:
1）如果在普通公路上出现了发动机过热现象，应该尽快地降低车速，把汽车驶到树荫下，或驶到相对比较凉快的地方，把汽车停下来。打开发动机罩盖，让发动机怠速运转，等待发动机温度逐渐恢复正常。在发动机水温恢复正常之后，将发动机熄火。然后再等待一段时间，直到发动机的水温充分地下降了之后，再检查发动机的冷却水量。这时发动机的冷却水量大都严重不足。按著规定量把冷却水补足之后，再检查一下冷却系统，确认没有其他故障之后，才可以起动发动机，继续行驶。
2）如果驾驶在高速公路上出现了发动机过热现象，必须立刻把暖风全部打开并打开车窗，这样，车厢温度一般会急剧上升。由于有暖风帮助冷却水散热，能使冷却水温适当地下降到安全范围以内。这样可以继续开车，同时找到最近高速公路的出口，把汽车驶到安全的场所停下来。
接下来，只要按照上述方法，使发动机的温度降下来就行。注意选择停车场所，最好不要把汽车停在路边，以免影响交通或被撞车。
2）如果驾驶在高速公路上出现了发动机过热现象，必须立刻把暖风全部打开并打开车窗，这样，车厢温度一般会急剧上升。由于有暖风帮助冷却水散热，能使冷却水温适当地下降到安全范围以内。这样可以继续开车，同时找到最近高速公路的出口，把汽车驶到安全的场所停下来。
接下来，只要按照上述方法，使发动机的温度降下来就行。注意选择停车场所，最好不要把汽车停在路边，以免影响交通或被撞车。
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第1题：
简述严重污染事故时的应急处理方法。
正确答案: 严重污染事故时的应急处理：
立即通知在场人员
迅速标出污染范围
立即清洗污染皮肤和伤口
污染衣物留在污染区
简单做好防扩散后尽早撤离污染区
放射性核素进入体内应紧急促排
尽快报告主管领导和防护负责人
详细纪录事故经过和处理情况 -
第2题：
简述活塞杆过热的原因及处理方法。
正确答案: 1）原因
（1）活塞杆与填料盒有偏斜、局部摩擦
（2）填料环抱紧弹簧过紧、摩擦力大
（3）填料环轴向间隙过小
（4）注油量不够
（5）活塞杆与填料环磨合不良
（6）气和油中混入夹杂物
（7）活塞杆表面粗糙
2）处理方法
（1）调整间隙
（2）重新磨杆、超精加工
（3）调整轴向间隙
（4）增大注油量
（5）研磨时加压磨合
（6）清洗 -
第3题：
简述急性牙髓炎的应急处理方法。
正确答案: 急性牙髓炎的应急处理方法是：（1）开髓引流：在局部麻醉下从龋洞距髓角最近的部位，用挖匙或牙钻使牙髓显露，髓腔内炎症渗出物就会立即得到引流而使压力减轻，疼痛也就立刻减轻。在无设备条件下，也可用粗针、锥子等锐利器械刺穿髓腔，但动作要轻，最好在局部麻醉下进行，以免增加病人疼痛。开髓后，应在洞内放入有止痛药物的小棉球，以防食物嵌入小洞引起剧痛。（2）药物止痛：若病人拒绝开髓或条件受限时，可在龋洞中置浸透丁香油酚、樟脑酚、牙痛水的小棉球止痛。对逆行性牙髓炎，可将棉线浸以止痛剂，置入牙周袋接近根尖区。同时，也可配合口服止痛片。（3）针刺止痛：常以患牙侧合谷穴为主，再根据不同的患牙，配合其他穴位。 -
第4题：
简述冷却液温度过高（发动机过热）。
正确答案: 故障现象：
运转中的汽车水温表指针经常指在100摄氏度以上或指针长期处于红区，水温报警灯闪亮，并伴随冷却液沸腾现象，且发动机易产生突爆或早燃，熄火困难等 -
第5题：
简述钢轨打磨车在作业时三号车主发动机故障无法启动的应急处理
正确答案: 1、司机立即停车，用应急泵将三号车打磨小车收起并锁定。
2、将三号的的四根动力轴以手动方式挂空档并插入销子固定。
3、检查线路确认无异后，在一号车驾驶室操作将打磨车开出作业区域返回车站。 -
第6题：
发动机油路故障应急处理方法。
正确答案: 处理办法：轨道车在运行中遇有油箱至PT泵一段油管堵塞、破裂、漏气造成供油不足或不能供油时，应使用备用油管直接供油。即将油管带专用接头的一端接在PT泵进油口处，另一端从柴油箱加油口处放入油箱中（或备用柴油桶）。操作要点：放入油箱的一端绑一定重量的清洁物品，保证吸油管油口在油箱内较低位臵，并排除油路中的空气再起动发动机。使用备用柴油桶时，视运行距离需要用另一根油管接回油管，将发动机未燃烧完的燃油接回到油桶。 -
第7题：
简述环式碎煤机轴承过热的原因及处理方法。
正确答案: 原因：
（1）轴承损坏；
（2）轴承与轴或端盖配合过紧；
（3）润滑油过多或过少，油中混入杂物。
处理方法：
（1）更换新轴承；
（2）检查调整；
（3）调节整合油量或更换新油。 -
第8题：
问答题为什么发动机必须适度冷却？简述发动机过热与过冷的危害。正确答案： 发动机工作时，由于燃料的燃烧，气缸内气体温度高达2200K~2800K（1927℃~2527℃），使发动机零部件温度升高，特别是直接与高温气体接触的零件，若不及时冷却，则难以保证发动机正常工作。过热的危害：冷却不足，充气量减少，燃烧不正常，功率下降；润滑不良，加剧磨损。过冷的危害：冷却过度，热量损失过多，热效率下降；燃油蒸汽在冷缸壁上凝结，冲洗油膜，汇入油底壳，稀释机油。解析： 暂无解析 -
第9题：
问答题发动机油路故障应急处理方法。正确答案： 处理办法：轨道车在运行中遇有油箱至PT泵一段油管堵塞、破裂、漏气造成供油不足或不能供油时，应使用备用油管直接供油。即将油管带专用接头的一端接在PT泵进油口处，另一端从柴油箱加油口处放入油箱中（或备用柴油桶）。操作要点：放入油箱的一端绑一定重量的清洁物品，保证吸油管油口在油箱内较低位臵，并排除油路中的空气再起动发动机。使用备用柴油桶时，视运行距离需要用另一根油管接回油管，将发动机未燃烧完的燃油接回到油桶。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题简述创伤出血的应急处理方法。正确答案： （1）伤口不深的外出血症状，先用双氧水将创口的污物进行清冼，再用酒精消毒（无双氧水、酒精等消毒液时可用瓶装水冲洗伤口污物），伤口清洗干净后用敷料包扎止血。出血较严重者用多层敷料加压包扎止血。
（2）一般的小动脉出血，用多层敷料加压包扎即可止血。较大的动脉创伤出血，还应在出血位置的上方动脉搏动处用手指压迫或用止血胶管在伤口近心端进行绑扎，加强止血效果。按压部位：上肢－肱动脉，腋下动脉；下肢－足背动脉，股动脉；颌面部－颌下动脉，耳前动脉，头颈部－锁骨下动脉，颈动脉。
（3）大的动脉及深创伤大出血，在现场做好应急止血加压包扎后，立即送医院处理，以免贻误救治时机。
（4）对出血较严重的伤员，在止血的同时，还应密切注视伤员的神志、皮肤温度、脉搏、呼吸等体征情况，以判断伤员是否进入休克状态。
（5）对在高处坠落，腰、腹部遭受重物打击或被车辆撞击的伤者，无明显大量外出血但迅速进入休克状态的伤员（神情淡漠、面色苍白，皮肤冰冷、脉搏细弱且快、血压下降），应高度怀疑为内脏破裂出血，要立即送院检查救治。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题简述列车后部车辆两钩头破损时的应急处理方法。正确答案： 在列车后部车辆发生两钩头破损时，可拆下已停止列车制动机的车辆上的固定支点及挪移杠杆，并将其用圆销互相连接后，分别固定在两个钩尾销上，使其互相连接，也可用闸瓦插销代替尾销螺栓。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题简述严重污染事故时的应急处理方法。正确答案： 严重污染事故时的应急处理：
立即通知在场人员
迅速标出污染范围
立即清洗污染皮肤和伤口
污染衣物留在污染区
简单做好防扩散后尽早撤离污染区
放射性核素进入体内应紧急促排
尽快报告主管领导和防护负责人
详细纪录事故经过和处理情况解析： 暂无解析 -
第13题：
简述急性根尖周炎的应急处理原则及应急处理时的注意事项。
正确答案: 急性根尖周炎的应急处理原则及应急处理时的注意事项为：
(1)急性根尖周炎的应急处理应在局麻下，开通髓腔引流通道，穿通根尖孔，使根尖渗出物及脓液通过根管得到引流，以缓解根尖部的压力，解除疼痛。
(2)应急处理时应注意：1、局部浸润麻醉要避开肿胀部位，否则将引起疼痛扩散并引起感染，麻醉效果较差，最好行阻滞麻醉；2、正确开髓并尽量减少钻磨震动，可用手或印模胶固定患牙减轻疼痛；3、用双氧水和次氯酸钠交替冲洗，所产生的泡沫可带走堵塞根管的分泌物，可避免过多使用器械扩大清理根管；4、开髓引流后即做根管预备，往往使症状加重。一般在开放引流3～7天后复诊。开放与暂封的原则是：如果扩挫后就不要暂封。在髓室内置一无菌棉球，以免食物堵塞根管，待急性炎症消退后再做常规治疗。 -
第14题：
简述气缸过热的原因及处理方法。
正确答案: 1）原因
（1）冷却水供应不足
（2）气缸润滑油不足或中断
（3）气缸与十字头滑道不同心，使活塞和缸壁摩擦
（4）出口气阀漏
（5）活塞环窜气
（6）杂物进入气缸使气缸镜面拉毛
2）处理方法
（1）适当加大冷却水量
（2）调节油量
（3）调节好同心度
（4）检修气阀
（5）检修活塞环
（6）镗缸 -
第15题：
简述列车后部车辆两钩头破损时的应急处理方法。
正确答案: 在列车后部车辆发生两钩头破损时，可拆下已停止列车制动机的车辆上的固定支点及挪移杠杆，并将其用圆销互相连接后，分别固定在两个钩尾销上，使其互相连接，也可用闸瓦插销代替尾销螺栓。 -
第16题：
简述发动机突然过热的原因？
正确答案: （1）冷却系统严重泄露，使冷却液不足而过热。
（2）水泵轴与叶轮松脱，使冷却水循环中断而过热。
（3）水泵皮带过松或折断而过热。
（4）借温器突然失灵。
（5）风扇故障。 -
第17题：
车辆过热包括（）。
- A、发动机过热.制动鼓过热
- B、制动鼓过热.电器过热
- C、电器过热.发动机过热.制动鼓过热
- D、发动机过热
正确答案:C -
第18题：
对发动机过热探测系统哪个说法正确（）。
- A、过热探测器与火警探测器不同
- B、过热探测是由发动机火警探测系统提供的
- C、发动机过热时发动机燃油控制电门里的灯亮
- D、过热时，PRS0V自动关问
正确答案:C -
第19题：
问答题简述发动机过热时的应急处理方法。正确答案： 1）如果在普通公路上出现了发动机过热现象，应该尽快地降低车速，把汽车驶到树荫下，或驶到相对比较凉快的地方，把汽车停下来。打开发动机罩盖，让发动机怠速运转，等待发动机温度逐渐恢复正常。在发动机水温恢复正常之后，将发动机熄火。然后再等待一段时间，直到发动机的水温充分地下降了之后，再检查发动机的冷却水量。这时发动机的冷却水量大都严重不足。按著规定量把冷却水补足之后，再检查一下冷却系统，确认没有其他故障之后，才可以起动发动机，继续行驶。
2）如果驾驶在高速公路上出现了发动机过热现象，必须立刻把暖风全部打开并打开车窗，这样，车厢温度一般会急剧上升。由于有暖风帮助冷却水散热，能使冷却水温适当地下降到安全范围以内。这样可以继续开车，同时找到最近高速公路的出口，把汽车驶到安全的场所停下来。
接下来，只要按照上述方法，使发动机的温度降下来就行。注意选择停车场所，最好不要把汽车停在路边，以免影响交通或被撞车。解析： 暂无解析 -
第20题：
问答题简述发动机突然过热的原因？正确答案： （1）冷却系统严重泄露，使冷却液不足而过热。
（2）水泵轴与叶轮松脱，使冷却水循环中断而过热。
（3）水泵皮带过松或折断而过热。
（4）借温器突然失灵。
（5）风扇故障。解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题简述钢轨打磨车在作业时三号车主发动机故障无法启动的应急处理正确答案： 1、司机立即停车，用应急泵将三号车打磨小车收起并锁定。
2、将三号的的四根动力轴以手动方式挂空档并插入销子固定。
3、检查线路确认无异后，在一号车驾驶室操作将打磨车开出作业区域返回车站。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题简述途中空调失效的应急处理方法？正确答案： （1）动车组列车因故停车不能维持运行、空调失效超过20分钟不能恢复时，列车长应及时与司机、随车机械师沟通，视情况做出打开车门决定，并通知动车组司机转报列车调度员。
（2）列车长组织列车员在司机、随车机械师的配合下，在车厢内运行方向左侧（非会车侧）车门处安装防护网、打开车门。开启车门流程，列车员将渡板隔离，断开要打开车门的门控器电源，施加紧急解锁将门打开。随车机械师到已打开车门，确认门控器上S5开关打至关位。打开车门的具体位置、数量由列车长根据动车组乘务人员的配置情况确定。
（3）需救援或自动力运行时，按照运行方向允许打开非会车侧且已固定好防护网的车门，在有列车乘务人员防护的情况下，允许限速60km/h运行，通过高站台时限速40km/h。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题简述冷却液温度过高（发动机过热）。正确答案： 故障现象：
运转中的汽车水温表指针经常指在100摄氏度以上或指针长期处于红区，水温报警灯闪亮，并伴随冷却液沸腾现象，且发动机易产生突爆或早燃，熄火困难等解析： 暂无解析