二气门发动机的特点是：低转速时扭力（），高转速时动力（）。A、充沛；不足B、不足；充沛C、不足；不足D、充沛；充沛

第1题：

发动机低转速和高转速时热效率都比较低，且低转速时发动机机械损失增加。

第2题：

二气门发动机在低转速时扭力比多气门要大，所以二气门发动机性能优于多气门发动机。

第3题：

对于荣放的Valvematic技术优势描述正确的是？（）

• A、低转速时增大气门升程，提升进气量
• B、低转速时减小气门升程，降低进气量
• C、高转速时增大气门升程，提升进气量
• D、高转速时减小气门升程，降低进气量

第4题：

VTEC系统使气门正时和气门升程根据发动机（）的变化作出相应的实时调整，使汽缸的充气量同时能够满足发动机低转速和高转速下的不同需要，从而提高了发动机的动力性和经济性。

• A、负荷
• B、转速
• C、温度

第5题：

关于发动机进气道的说法，以下描述正确的是（）

• A、低转速时需要较长较粗的进气道
• B、低转速时需要较长较细的进气道
• C、高转速时需要较长较粗的进气道

第6题：

传统涡轮增压发动机安装较大的涡轮增压器，虽然在高转速可获得较大动力，但增压前需要达到一定的发动机转速。卡罗拉的9NR-FTS发动机采用小型化涡轮增压器，即使是低转速时，也可通过少量废气迅速旋转涡轮，让动力输出更早。

第7题：

加大（），高转速时充气效率的增加有利于发动机最大功率的提高，但对低速和中速性能则不利

• A、进气门早开角
• B、进气门迟闭
• C、排气门迟闭角

第8题：

发动机保持何种转速时，油耗较低？ （）

• A、低转速
• B、中等转速
• C、高转速

第9题：

简述发动机在稳态下工作，燃气涡轮前温度与转速的关系（低转速时、高转速时）。

第10题：

串激电动机的转矩随转速变化的规律是（）.

• A、低转速时转矩大，高转速时转矩小
• B、低转速时转矩大，高转速时转矩大
• C、低转速时转矩小，高转速时转矩小
• D、低转速时转矩小，高转速时转矩大

第11题：

第12题：

第13题：

现代飞机发动机高压级引气与中压级引气的关系是：（）

• A、高转速时从中压级引气
• B、高转速时从高压级引气
• C、低转速时从中压级引气
• D、低转速时从两处引气

第14题：

驾驶车辆时，应根据动力换挡，要避免高挡低转速和低挡高转速

第15题：

一般汽油引擎的扭力在引擎低转速及高转速时较大，中速运转时较小。

第16题：

节气门位置传感器故障，发动机同样能达到最高转速。

第17题：

本田车系的VTEC系统可以控制发动机在（）时的气门正时和气门升程。

• A、低转速区域
• B、高转速区域
• C、低转速区域和高转速区域

第18题：

发动机VTEC的作用是（）。

• A、解决低转速转矩
• B、解决高转速动力
• C、具有良好的怠速稳定性
• D、以上答案全对

第19题：

威朗轿跑的1.5LSIDI直喷发动机.采用连续可变气门正时技术，具有低转速大扭矩、高转速高功率的优异特性。

第20题：

节气门位置传感器故障，发动机不能达到最高转速。

第21题：

燃气涡轮驱动螺旋桨的发动机中减速器的功用是（）.

• A、使螺旋桨在高转速下工作，使发动机转子在低转速下工作
• B、使螺旋桨和发动机转子都在高转速下工作
• C、使螺旋桨和发动机转子都在低转速下工作
• D、使螺旋桨在低转速下工作，使发动机转子在高转速下工作

第22题：

第23题：