下列属于差速器的是()
第1题:
下列不属于驱动桥的组成部分的是()。
第2题:
下列部件中哪个不属于动力传动总成?()
第3题:
下列总成属于行驶系的有()。
第4题:
对汽车驱动桥用差速器而言,下列差速器锁紧系数最大的是()。
第5题:
编制差速器壳的修理工艺卡中,下列属于技术检验工艺卡项目的是()。
第6题:
差速器的作用是保障汽车的正常转向,属于转向系。
第7题:
目前差速器有对称式锥齿轮差速器、()式差速器和()式差速器。
第8题:
下列属于行驶系的是()
第9题:
离合器
车架
差速器
车轮
第10题:
普通锥齿轮差速器
摩擦片式差速器
滑块凸轮式差速器
强制锁止式差速器
第11题:
后差速器壳体内包含两个粘性耦合器,分别作为中央差速器和后差速器操作
安装在后差速器壳体内的粘性耦合器同时作为中央差速器和后差速器操作
后差速器壳体替代了中央差速器,并同时配备了爪形离合器
粘性耦合器的壳体及壳体板与左传动轴连接,轮毂衬板与右传动轴连接
第12题:
锁紧系数K是用来衡量差速器摩擦力矩的大小及转矩分配特性
锁紧系数K是用来衡量差速器功率传递的特性参数
锁紧系数K是用来衡量差速器功率损失的特性参数
锁紧系数K是用来衡量差速器传动力大小的特性参数
第13题:
车辆转弯时,针对差速器工作原理,下列说法错误的是()
第14题:
差速器是属于()。
第15题:
下列部件属于机动车辆传动系的是()。
第16题:
下列不属于差速器的是()。
第17题:
摩擦片式自锁差速器是在()的基础上。在半轴齿轮背面与差速器壳之间加装一组摩擦片,用以增大差速器的内部摩擦阻力。
第18题:
通过驾驶员操纵差速器,将差速器暂时锁住,即将左右半轴连为一体,使差速器不起差速作用,属于()。
第19题:
普通差速器中应用最广泛的是()。
第20题:
下列不属于汽车传动系的是()。
第21题:
行星齿轮
半轴齿轮
从动圆锥齿轮
行星齿轮轴
第22题:
左右半轴转速不等
行星齿轮绕行星齿轮轴自转
行星齿轮随差速器壳公转
行星齿轮无自转,但随差速器壳公转
第23题:
离合器
差速器
变速器
转向器