进行二次空气喷射阀测试时，氧传感器上读数（）。A、偏高B、偏低C、无电压D、12V

题目

进行二次空气喷射阀测试时，氧传感器上读数（）。

  • A、偏高
  • B、偏低
  • C、无电压
  • D、12V
相似考题

1.在溶解氧的测定中，以碘量法标定硫代硫酸钠溶液浓度时，滴定速度快，并过早读数，会使测得的溶解氧值（）。A、偏高B、偏低C、无影响

2.由于电场顶部阻尼电阻烧断造成一次电压较低，一次电流接近零；二次电压高，二次电流（）时，应更换阻尼电阻。A、为零B、偏低C、很高D、偏高

3.哪些属于CO报警仪的故障？（）。A、对标定气体无反应B、读数偏低C、读数偏高D、报警鸣响不行或不报警

4.原油含水量较高时，电脱水器的电压控制在（）；原油含水量较低时，电压控制在（）。A、偏高档，偏高档B、偏高档，偏低档C、偏低档，偏低档D、偏低档，偏高档

参考答案和解析
正确答案:A
更多“进行二次空气喷射阀测试时，氧传感器上读数（）。A、偏高B、偏低C、无电压D、12V”相关问题

  • 第1题：

    分析OBD系统为什么进行失火监测、燃料调整、怠速空气控制、二次空气喷射和废气再循环系统和双加热型氧传感器监测？


    正确答案: 失火监测是控制汽车尾气排放物的一项重要内容。轻微失火，HC的排放会增高，应该进行故障报警，严重失火，未然HC和空气就会被排在排气管中，到达催化器处，因被催化而氧化燃烧，温度过高使载体熔化，造成催化器破坏，因此需要进行报警。
    燃油调整：燃油调整的目的就是保证三效催化转化器的正常高效率工作，空燃比在理论空燃比附近，以一定的频率和幅值浓稀变化时，效果最好。过浓过稀会影响三效催化转化器的效率，从而使排放增加。需要进行监测。
    怠速运行时混合气流速低、温度低，燃料蒸发不完全，CO和HC排放高，不同的冷却水温度，需要确定不同的目标转速，然后对怠速空气控制阀、点火提前角和混合气浓度进行综合协调调整，达到HC和CO排放尽可能低的情况下冷启动容易、怠速运转稳定以及怠速油耗低等良好性能。在这种情况下，须监督怠速工况运行参数的变化，主要是对怠速进气空气量的监测。
    二次空气喷射和废气再循环系统：二次空气喷射是为了降低排出汽缸中废气中的CO和HC，废气再循环是将废气回送到进气管中稀释新鲜空气，抑制燃烧以降低NOx的产生。两项技术如果工作不正常会使排放不正常，发动机工作不稳地，所以应该进行监测。 双加热型氧传感器可以判断三效催化转化器的故障，而且可以根据两个氧传感器输出的差值，随时调整目标空燃比，为了使空燃比与催化器的“窗口中心”保持重合，保证高的转化效率，以及及时判断催化器的劣化程度，需要对双氧传感器进行监测。

  • 第2题：

    在讨论氧传感器电压持续偏低的原因时，技术人员甲说，氧传感器电压偏低主要是由于混合气过稀造成的；技术人员乙说，排气管漏气、气缸缺火都会造成氧传感器电压偏低，因而氧传感器电压偏低不单是由于混合气过稀造成的。请问谁的说法正确？（）

    • A、只有甲正确
    • B、只有乙正确
    • C、两人均正确
    • D、两人均不正确

    正确答案:B

  • 第3题：

    下列哪些属于CO报警仪的故障（）。

    • A、对标定气体无反应
    • B、读数偏低
    • C、读数偏高
    • D、报警鸣响不行或不报警

    正确答案:A,B,C,D

  • 第4题：

    当系统运行在混合气浓时，氧传感器会输出（）电压。

    • A、偏低
    • B、不变
    • C、偏高
    • D、以上都不对

    正确答案:C

  • 第5题：

    原电池型溶解氧分析仪传感器的电解质溶液在仪表指示（）时应进行更换。

    • A、偏低
    • B、偏高
    • C、波动
    • D、以上均正确

    正确答案:A

  • 第6题：

    进行柴油冷滤点测试时，机械杂质的存在会堵塞过滤器，使测定结果（）。

    • A、偏高
    • B、偏低
    • C、或偏高或偏低，无规律

    正确答案:A

  • 第7题：

    排放控制包括（）。

    • A、废气再循环
    • B、氧传感器及三元催化转换器
    • C、二次空气喷射
    • D、活性炭罐电磁阀控制

    正确答案:A,B,C,D

  • 第8题：

    定电位电解法测定环境空气和废气中二氧化硫中，读数完毕后，将采样枪取出置于环境空气中，清洗传感器至仪器读数在（）mg／m3以下后，才能进行第二次测试。

    • A、1
    • B、15
    • C、20
    • D、50

    正确答案:C

  • 第9题：

    单选题
    电控汽油喷射系统中对理论空燃比进行反馈控制的是（）。
    A

    空气流量传感器

    B

    压力调节器

    C

    电源电压

    D

    氧传感器


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    多选题
    下列哪些属于CO报警仪的故障（）。
    A

    对标定气体无反应

    B

    读数偏低

    C

    读数偏高

    D

    报警鸣响不行或不报警


    正确答案： D,C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    问答题
    分析OBD系统为什么进行失火监测、燃料调整、怠速空气控制、二次空气喷射和废气再循环系统和双加热型氧传感器监测？

    正确答案： 失火监测是控制汽车尾气排放物的一项重要内容。轻微失火，HC的排放会增高，应该进行故障报警，严重失火，未然HC和空气就会被排在排气管中，到达催化器处，因被催化而氧化燃烧，温度过高使载体熔化，造成催化器破坏，因此需要进行报警。
    燃油调整：燃油调整的目的就是保证三效催化转化器的正常高效率工作，空燃比在理论空燃比附近，以一定的频率和幅值浓稀变化时，效果最好。过浓过稀会影响三效催化转化器的效率，从而使排放增加。需要进行监测。
    怠速运行时混合气流速低、温度低，燃料蒸发不完全，CO和HC排放高，不同的冷却水温度，需要确定不同的目标转速，然后对怠速空气控制阀、点火提前角和混合气浓度进行综合协调调整，达到HC和CO排放尽可能低的情况下冷启动容易、怠速运转稳定以及怠速油耗低等良好性能。在这种情况下，须监督怠速工况运行参数的变化，主要是对怠速进气空气量的监测。
    二次空气喷射和废气再循环系统：二次空气喷射是为了降低排出汽缸中废气中的CO和HC，废气再循环是将废气回送到进气管中稀释新鲜空气，抑制燃烧以降低NOx的产生。两项技术如果工作不正常会使排放不正常，发动机工作不稳地，所以应该进行监测。 双加热型氧传感器可以判断三效催化转化器的故障，而且可以根据两个氧传感器输出的差值，随时调整目标空燃比，为了使空燃比与催化器的“窗口中心”保持重合，保证高的转化效率，以及及时判断催化器的劣化程度，需要对双氧传感器进行监测。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    当系统运行在混合气浓时，氧传感器会输出（）电压。
    A

    偏低

    B

    不变

    C

    偏高

    D

    以上都不对


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    电控汽油喷射系统中对理论空燃比进行反馈控制的是（）。

    • A、空气流量传感器
    • B、压力调节器
    • C、电源电压
    • D、氧传感器

    正确答案:D

  • 第14题：

    在讨论氧传感器电压持续偏高的原因时，技术人员甲说，氧传感器电压偏高主要是由于混合气过浓造成的；技术人员乙说，氧传感器本身的故障也会造成电压偏高。请问谁的说法正确？（）

    • A、只有甲正确
    • B、只有乙正确
    • C、两人均正确
    • D、两人均不正确

    正确答案:A

  • 第15题：

    103型空气分配阀空车压力偏高或偏低的原因是什么？


    正确答案: （1）由于均衡鞲鞴拉杆过长，调整套过长或过短等原因使得均衡鞲鞴压帽与拉杆之间不符合规定的尺寸要求；
    （2）由于偏心杆或空重车调整手把锈死而使空重车位不能调整。

  • 第16题：

    滴定后在读数时，如果视线偏低，则读出的数据会（）。

    • A、偏低
    • B、不影响读数
    • C、偏高

    正确答案:C

  • 第17题：

    滴定速度偏快，滴定结束立即读数，会使读数（）。

    • A、偏低
    • B、偏高
    • C、可能偏高也可能偏低
    • D、无影响

    正确答案:B

  • 第18题：

    进行柴油冷滤点测试时，真空源空气流速过高使测定结果（）；过低则使测定结果（）。

    • A、偏低、偏高
    • B、偏高、偏低
    • C、偏低、偏低
    • D、偏高、偏高

    正确答案:A

  • 第19题：

    在检测氧传感器时，若电压表读数持续较低，表明可燃混合气过浓或氧传感器有故障。


    正确答案:错误

  • 第20题：

    当BT200屏幕上出现BATERY指示时出现（）

    • A、电池电压偏低
    • B、电池电压偏高
    • C、回路过载
    • D、超量程

    正确答案:A

  • 第21题：

    多选题
    哪些属于CO报警仪的故障？（）。
    A

    对标定气体无反应

    B

    读数偏低

    C

    读数偏高

    D

    报警鸣响不行或不报警


    正确答案： C,A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    在讨论氧传感器电压持续偏高的原因时，技术人员甲说，氧传感器电压偏高主要是由于混合气过浓造成的；技术人员乙说，氧传感器本身的故障也会造成电压偏高。请问谁的说法正确？（）
    A

    只有甲正确

    B

    只有乙正确

    C

    两人均正确

    D

    两人均不正确


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    进行二次空气喷射阀测试时，氧传感器上读数（）。
    A

    偏高

    B

    偏低

    C

    无电压

    D

    12V


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

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