油温过高，可能的原因有（）。A、变矩器B、变速器油冷却器堵塞C、油位不正确D、以上都对
题目
油温过高，可能的原因有（）。
- A、变矩器
- B、变速器油冷却器堵塞
- C、油位不正确
- D、以上都对
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第1题：
液压系统油温过高的原因有哪些?参考答案：原因
1)回油管路的阀门动作不良。
2)阀规格过小，能量损失太大。
3)选用泵时，泵的流量过大。
4)冷却供水中断。
5)冷却水管路中有沉淀。
6)油箱的散热面积不足。
7)由于磨损造成功率损失。
8)工作油粘度过低或过高。
9)油箱中油位太低。
10)管道的内径和需要的流量不相适应。
处理
1)检查电气回路、电磁阀、回油管路的阀门动作是否正常。
2)根据系统的工作压力和通过该阀的最大流量选取阀门。
3)根据系统的工作压力、流量合理选泵。
4)消除冷却水管路中的沉淀。
5)改装冷却系统或加大油箱容量及散热面积。
6)更换管路，减轻磨损。
7)选择合适粘度的油。
8)加油至合适的工作位置。
9)装置适宜尺寸的管道和阀门，降低功率。
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第2题：
液压油油温过高的原因有哪些?
正确答案：液压系统的油温要保持适当，一般在35～60℃范 围内合适，引起系统油温过高的原因主要有：(1)系统效率太低，元件容量小，流速过高;(2)油箱容积、或散热不良;(3)油的粘度太大;(4)油质变坏，油的粘度增加，阻力增加;(5)冷却器性能不良。
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第3题：
试述变矩器油温过高的原因。
正确答案:产生原因：
（1）安全阀调整不当；
（2）离合器打滑；
（3）系统油液工作压力过低；
（4）油箱缺油；
（5）油液牌号不对；
（6）冷却器堵塞或不匹配。 -
第4题：
冰机跳车的原因有（）。
- A、排气压力高
- B、油压差过高
- C、过载
- D、油温高
正确答案:A,B,C,D -
第5题：
分析液压系统油温过高的原因。
正确答案: （1）油温冷却系统不工作，或冷却能力不足；
（2）液压泵或液压马达内部泄漏较大，容积效率变差；
（3）系统中油液的更换量太少。 -
第6题：
引起机油温度过高的原因有哪些？
正确答案: 机油温度过高使其粘度降低，会引起润滑不良，机油消耗量增大并加速氧化变质。油温过高的原因有：
1.发动机负荷过重、冷却系散热不良造成发动机温度升高而引起的机油热负荷过重。
2.汽缸密封不严，高温气体漏入曲轴箱。
3.机油散热器隔板脱焊漏油，机油未经散热管就流出或散热器堵塞。
4.转换开关位置不对，机油不能流经散热器。 -
第7题：
破渣机油温过高的原因及处理？
正确答案: 原因；处理方法
1冷却器冷却能力下降；检查冷却水管线阀门开旁路小阀
2泵内部泄漏；更换和维修泵
3油压系统置换油量太少；检查辅助泵是否供应足够的油 -
第8题：
液压缸内泄漏严重，可能的原因有（）。
- A、密封件破损严重
- B、油的粘度太高
- C、油的粘度太低
- D、油温过高
正确答案:A,C,D -
第9题：
造成（螺杆式制冷压缩机排气温度或油温过高）的原因有哪些？
正确答案:主要原因有：
压缩比过大；
油冷却器效果差；
喷油量不足；
吸入过热气体。 -
第10题：
斗轮机油温过高原因有哪些？
正确答案: 液压油粘度过低；环境温度高，运行时间过长；溢流阀调整不当，溢流量过大。 -
第11题：
多选题液压缸内泄漏严重，可能的原因有（）。A密封件破损严重
B油的粘度太高
C油的粘度太低
D油温过高
正确答案： C,B解析： 暂无解析 -
第12题：
单选题提控制器手柄机车不能开动，可能原因（）。A起动阀卡住
B油位过高
C油温过高
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第13题：
从冷却器出来的油温过高的原因。参考答案：没有冷却水;冷却水温过高或不足;冷却器堵塞。
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第14题：
冰机油温过高什么原因？
正确答案: 油冷器冷却效果差、结垢，水温高，水量小。 -
第15题：
试简述液压系统油温过高的原因？
正确答案: 试简述液压系统油温过高的原因是：
（1）液压系统中管道细而长，弯曲过多或通道截面突变，管道内壁粗糙，管道通道长，流速过高等引起沿程损失和局部损失过大而使油温过高；
（2）由于各液压系统各液压元件密封损坏，管道破裂，各相对运动零件因磨损而间隙过大等引起泄漏，使系统容积率降低，油温升高；
（3）液压元件的加工装配与安装精度不好，调整不当，导致润滑不良等使摩擦力增加，机械损失过大，油温升高；
（4）油箱的散热条件差。 -
第16题：
试述润滑油温过高的原因及处理方法。
正确答案: 油温过高的原因及对应处理方法有：
（1）个别轴瓦回油温度过高：这通常是由于轴承进油分配不均匀，个别轴承进油不畅以及轴瓦本身工作不正常所引起的。如果发现个别轴瓦回油量显著减少，则应注意查明进油堵塞的原因并及时消除。有时轴瓦本身存在乌金碎裂、油膜不稳定等缺陷时，也会造成油温升高和温度不稳定的现象。当经过检查确认轴瓦本身工作正常，但却存在有的轴瓦油温很高，有的轴瓦油温很低时，可把油温高的进油孔放大一些。
（2）各轴承油温普遍升高：这通常是由于冷油器冷却效果不良所引起的。出现这种情况时，应首先打开冷油器水侧放空气门，以检查水侧是否有空气及冷却水压力是否足够。当阀门中有水流出，则说明水侧无空气。如果冷却水压力也是足够时，就应隔离冷油器清理其水侧。清理水侧后效果仍不明显，则说明油侧铜管结垢或脏污严重，待停机后解体清理、检查油侧。
（3）盘车设备和轴承壳体温度过高，从而造成该处轴承回油温度过高：靠近盘车装置的轴承，往往由于盘车齿轮的鼓风摩擦造成回油温度过高。此问题通常可以通过加装盘车齿轮罩壳或缩小罩壳间隙的方法加以解决。 -
第17题：
煎炸食物时油温不宜过高的原因是：（）
- A、油温过高容易使油产生“哈喇味”
- B、油温过高使油产生对人体有害的物质
- C、容易使被煎炸食物的口感不好
- D、以上说法均正确
正确答案:B -
第18题：
润滑油温度过高是何原因？
正确答案: ①油质污秽或冷却不良。②油的粘度不适合此润滑。③各润滑部位的组合间隙不良。 -
第19题：
活塞式空压机的排量降低，可能性较大的原因有（）。 ①排气阀泄漏 ②安全阀失灵 ③曲轴箱油温过高 ④冷却不良
- A、①③
- B、①②
- C、②④
- D、①④
正确答案:D -
第20题：
太行型JMY279机车机油温度过高的主要原因有哪些？
正确答案: （1）柴油机负荷过重；
（2）机油冷却器或散热器堵塞；
（3）冷却水量或风扇风量不足；
（4）机油容量不足；
（5）温度表指示不准确。 -
第21题：
装载机铲车变矩器油温过高的原因有哪些？怎样排除？
正确答案: 变矩器正常油温为70℃～110℃，最高不能超过120℃。如果装载机在非长时间重载工况下作业，变矩器温度迅速升高并超过120℃，则属于异常。
注意原因即排除方法为：
①变速箱油位过低或过高，应检查液力传动油的油位，并将油位调整至规定油位。检查方法为：装载机运转5分钟左右，从变速箱上的放油开关能放出油。如果放出的油过多，为油液加注过多，应将油部分放出；若无油放出，则为油位过低，应加注液力传动油。
②变速泵损坏或变速操纵阀压力低，导致变速箱离合器打滑，使油液升温。如果变速泵损坏，变速压力调不上去，并伴有泵体发热或异响等现象，应更换变速泵；如果变速操纵阀压力低，检并调整压力至规定值。
③液力传动油变质，应更换新油。如果装载机连续大负荷工作时间过长，应随时观察变矩器油温表指示，一旦超过110℃，应减小负荷作业或停机冷却。 -
第22题：
偶合器油温过高的主要原因有哪些？
正确答案: （1）滤油器堵塞或冷却水量不够
（2）风机负载发生变化，偶合器超负荷工作。 -
第23题：
单选题油温过高，可能的原因有（）。A变矩器
B变速器油冷却器堵塞
C油位不正确
D以上都对
正确答案： B解析： 暂无解析