在分离车身板件时，要注意不要破坏未受损伤的部件。

第1题：

车身板件在对塑性填料涂布区域进行清洁时没有清洁剂可用溶剂代替。

第2题：

金属零部件被反复加热和冷却时，其内部产生（），在此交变热应力反复作用下，零部件遭到破坏的现象叫热疲劳。

第3题：

具体到每一个车身板件变形的拉伸校正时，拉伸校正的程度是由损坏部件的尺寸决定的。

第4题：

对车身板件进行焊接或用割炬、等离子弧切割时要做好其他部件的防护工作，防止火灾的发生。

第5题：

以下关于摩托车的装配，错误的是（）。

• A、安装时要注意密封部位密封件的密封状态是否良好，不要错装、漏装
• B、对有相对运动的零部件，应涂上润滑油或润滑脂后才能装配
• C、对运动零件要做平衡实验
• D、对运动件要注意其是否灵活可靠

第6题：

以下关于设备及零件的保管要求论述，错误的是（）。

• A、设备及零部件的保管要注意防潮
• B、设备及零部件的保管要只有防锈
• C、设备及零部件的保管时要编号入档
• D、设备及零部件的保管要密封

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

乘公交车时要注意礼让，按顺序上下车，不要拥挤。

第14题：

切割时要避开车身板件上的任何孔和加强件

第15题：

只要对车身板件进行拉伸操作，板件就能部分恢复变形。

第16题：

对于配合间隙较小的零部件，在拆卸时要注意对称、受力均匀。

第17题：

AudiC7车型在车身板材方面首先实现了（）材料自制。

• A、钢件
• B、铝件
• C、碳纤维
• D、钛合金

第18题：

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：