功率重量比越小,单位功率所驱动的汽车质量就(),则加速性能()。
第1题:
下列评价指标与汽车的动力性相关的是()。
第2题:
当汽车发动机后备功率最大时,汽车的加速性能与爬坡能力最好。
第3题:
汽车比功率是汽车发动机的额定功率与汽车总质量的比值
第4题:
为了评比汽车的牵引性能,可采用汽车的()作为指标。
第5题:
汽车在水平路面上加速行驶时,发动机提供的功率包括()。
第6题:
汽车发动机比功率是发动机最大有效功率与汽车总质量之比。
第7题:
底盘测功机用来在室内模拟汽车的各种行驶状态,以检测汽车驱动轮的输出功率、汽车的()性能和加速性能。
第8题:
越小,越好
越高,越差
越小,越差
越高,越好
第9题:
功率
比功率
有效功率
发动机功率
第10题:
提高升功率,减小比质量
提高升功率,提高比质量
减小升功率,减小比质量
减小升功率,提高比质量
第11题:
对
错
第12题:
数量比
体积比
密度比
性能比
第13题:
评价汽车动力性的指标:动力因素、比功率、最高车速、()和最大爬坡度。
第14题:
汽车的后备功率越大,则汽车的动力性越好,即加速和爬坡能力越强,而且汽车在不同档位和车速下的后备功率是不同的,所以汽车的后备功率越大则汽车的动力性越好。
第15题:
汽车比功率是指()。
第16题:
轿车比功率的大小主要取决于()
第17题:
汽车比功率的大小不但影响到车辆的速度特性和加速性能,还会影响到车辆的燃料经济性
第18题:
传动系机械效率越高,传动损失功率越小,发动机()可以更多的转变为驱动功率,汽车动力性好。
第19题:
滚动阻力、空气阻力所消耗的功率
滚动阻力、空气阻力、坡度阻力所消耗的功率
滚动阻力、空气阻力、加速阻力所消耗的功率
滚动阻力、空气阻力、加速阻力所消耗的功率及传动系损失的功率
第20题:
最大功率
比功率
有效功率
额定功率
第21题:
对
错
第22题:
滚动阻力功率
空气阻力功率
坡度阻力功率
加速阻力功率
第23题:
对
错