传统点火系附加电阻短路，发动机起动后熄火。

题目

相似考题

1.传统点火系附加电阻断路,发动机起动后熄火。()此题为判断题(对，错)。

2.传统发动机曲轴箱强制通风管漏气,发动机起动后不会熄火。()此题为判断题(对，错)。

3.传统点火系附加电阻断路，发动机起动后熄火。

4.传统点火系附加电阻短路,发动机起动后熄火。()此题为判断题(对，错)。

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第1题：

传统点火系统中附加电阻为在发动机转速提高时，电阻值将（）
- A、不变
- B、增大
- C、减小
- D、不确定
正确答案:C
第2题：

在传统点火系中，能改善发动机高速时点火系性能的是（）。
- A、电容器
- B、点火开关
- C、附加电阻
- D、火花塞
正确答案:C
第3题：

传统发动机曲轴箱强制通风管漏气，发动机起动后不会熄火。

正确答案:正确
第4题：

传统点火系的电容器短路会使（）
- A、发动机不能起动
- B、起动后立即熄火
- C、发动机加速不良
- D、发动机爆燃
正确答案:A
第5题：

接通起动机可以发动发动机，但切断起动机电路发动机立即熄火，说明点火线圈附加电阻一定已烧断。

正确答案:错误
第6题：

发动机起动后熄火，点火系工作正常，化油器油面也符合标准，故障在（）。
- A、汽油滤清器
- B、汽油泵
- C、化油器
正确答案:C
第7题：

触点式点火系统中，若附加电阻断路时，按下起动开关，发动机能起动，松开起动开关则熄火。

正确答案:正确
第8题：

单选题
传统点火系的电容器短路会使（）
A
发动机不能起动
B
起动后立即熄火
C
发动机加速不良
D
发动机爆燃

正确答案： D
解析：暂无解析
第9题：

判断题
传统发动机曲轴箱强制通风管漏气，发动机起动后不会熄火。
A
对
B
错

正确答案：对
解析：暂无解析
第10题：

单选题
起动发动机时，发动机供油、供气、高压电都正常，将点火开关复位后，发动机熄火，则故障很可能在（）。
A
点火线圈附加电阻断路
B
起动机有故障
C
点火线圈有故障
D
以上均不正确

正确答案： A
解析：暂无解析
第11题：

判断题
接通起动机可以发动发动机，但切断起动机电路发动机立即熄火，说明点火线圈附加电阻一定已烧断。
A
对
B
错

正确答案：对
解析：暂无解析
第12题：

判断题
化油器式发动机怠速截止阀短路，发动机起动后熄火。
A
对
B
错

正确答案：错
解析：暂无解析
第13题：

化油器式发动机怠速截止阀短路，发动机起动后熄火。

正确答案:错误
第14题：

传统发动机化油器怠速油道堵塞，发动机起动后不一定熄火。

正确答案:正确
第15题：

传统点火系附加电阻短路，发动机起动后不一定熄火。

正确答案:正确
第16题：

传统点火系的附加电阻断路会使（）
- A、发动机不能起动
- B、起动后立即熄火
- C、发动机加速不良
- D、发动机爆燃
正确答案:B
第17题：

起动发动机时短路开关使附加电阻短路。

正确答案:正确
第18题：

发动机不易起动，着火后又渐渐熄火，一般属（）故障。
- A、点火系
- B、供油系
- C、起动系
- D、机械
正确答案:B
第19题：

判断题
起动发动机时短路开关使附加电阻短路。
A
对
B
错

正确答案：对
解析：暂无解析
第20题：

判断题
传统点火系附加电阻短路，发动机起动后熄火。
A
对
B
错

正确答案：对
解析：暂无解析
第21题：

判断题
传统点火系附加电阻短路，发动机起动后不一定熄火。
A
对
B
错

正确答案：对
解析：暂无解析
第22题：

单选题
传统点火系的附加电阻断路会使（）
A
发动机不能起动
B
起动后立即熄火
C
发动机加速不良
D
发动机爆燃

正确答案： D
解析：暂无解析
第23题：

判断题
传统点火系附加电阻断路，发动机起动后熄火。
A
对
B
错

正确答案：错
解析：暂无解析

传统点火系附加电阻短路，发动机起动后熄火。

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