下列哪项不是机油消耗异常的原因？（）A、活塞与缸壁配合间隙过大B、活塞与缸壁配合间隙过小C、气门导管磨损严重D、油底壳漏油
题目
下列哪项不是机油消耗异常的原因？（）
- A、活塞与缸壁配合间隙过大
- B、活塞与缸壁配合间隙过小
- C、气门导管磨损严重
- D、油底壳漏油
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第1题：
下列哪项不是机油压力过低的原因：（）。
- A、滤清器堵塞
- B、曲轴轴承配合间隙过大
- C、凸轮轴油道堵塞
- D、机油过稀
正确答案:C -
第2题：
发动机机油消耗过多的主要原因有两方面，一进漏机油，二是（）。
正确答案:烧机油 -
第3题：
下列哪项不是柴油机机油稀释的原因（）。
- A、喷油器雾化质量差
- B、柴油机长期在低转速下空转
- C、冷却水温过高
正确答案:C -
第4题：
以下（）不是柴油机机油消耗量过大的故障原因。
- A、管路接头及其他部分漏油
- B、活塞环被粘住或磨损过大
- C、使用不当的机油
- D、机油不足或机油过多
正确答案:D -
第5题：
柴油机机油消耗量过大是什么原因？
正确答案: （1）活塞环积炭弹性较差或磨损过限，活塞或气缸套磨损过限使机油上窜到燃烧室内。
（2）管路接头漏油或其它油封漏油。
（3）油环回油孔被积炭堵塞。 -
第6题：
机油消耗量大的原因是什么？
正确答案: （1）机油压力过高。（2）管路、接头成油底壳漏油。（3）发动机长期高速运转，使机油过热蒸发而损坏。
（4）汽缸窜油，是因活塞、活塞环或缸臂磨损造成的。（5）油底壳内贮油过多，运转时机油从曲轴箱通风管甩出。 -
第7题：
导致发动机机油消耗异常故障的原因有（）。
- A、气门导管磨损
- B、活塞环磨损
- C、汽缸严重磨损
- D、气门油封损坏
- E、漏油
正确答案:A,B,C,D,E -
第8题：
机油消耗量过大的原因是什么？
正确答案: 机油消耗量过大具体原因有：
（1）活塞与缸壁间隙过大或活塞环老化造成机油窜入燃烧室。这时会伴随排气冒蓝烟，发动机功率下降；
（2）气门油封损坏，机油顺着气门与气门导管进入燃烧室，伴随发动机排气冒蓝烟；
（3）机油外泄漏，通过管路、滤清器等部位向机外泄漏；
（4）机油泄漏入冷却水中，从冷却水中可以看到油花；
（5）增压柴油机涡轮增压器弹力密封装置失效。 -
第9题：
下列哪项不是机油压力过高的原因：（）。
- A、滤清器堵塞
- B、曲轴油道堵塞
- C、机油粘度不当
- D、旁通阀卡死在打开位置
正确答案:D -
第10题：
单选题机油压力传感器损坏，会导致（）。A机油油道压力失调
B压力表指示压力不准
C机油变质
D机油消耗异常
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第11题：
单选题以下（）不是柴油机机油消耗量过大的故障原因。A管路接头及其他部分漏油
B活塞环被粘住或磨损过大
C使用不当的机油
D机油不足或机油过多
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题二冲程摩托车机油消耗过多的原因有哪些？正确答案： 当发现变速箱内的机油消耗很快，且每次补充后行驶较短时间又发现机油严重短缺；发动机运转时，排气管经常排出过量未燃烧完全的机油时，可能的原因有三：
1.曲轴油封破坏；
2.曲轴油封安装有误；
3.左、右曲轴箱体之间的密封垫破损或曲轴箱内隔有砂眼。解析： 暂无解析 -
第13题：
机油压力传感器摔坏，会导致（）
- A、机油油道压力失调
- B、压力表指示压力不准
- C、机油变质
- D、机油消耗异常
正确答案:B -
第14题：
机油消耗量过大的原因
正确答案: （1）柴油机油底壳内油面过高；
（2）活塞环磨损严重，有刮痕、折断或咬住现象；
（3）活塞环与活塞槽间隙过大；
（4）机油经过垫子或油划泄漏；
（5）进气阀杆与导管间隙过大；
（6）汽缸变形（即变成椭圆形或锥形）超过允许范围；
（7）活塞与汽缸间隙过大；
（8）柴油机转速过高；
（9）汽缸有刮痕或磨出沟槽。 -
第15题：
下列哪项会引起机油压力低（）
- A、机油吸油滤网堵塞
- B、机油过稀
- C、A和B
- D、A和B都不是
正确答案:C -
第16题：
发动机机油异常消耗的原因有（）。
- A、机油压力过高
- B、油环磨损过甚
- C、顶置式配气机构气门油封失效
- D、缸壁间隙过大
- E、曲轴轴承与轴瓦间隙过大
正确答案:B,C,D -
第17题：
机油消耗异常，但无外观症状，其故障可能在（）。
- A、汽缸—活塞配合副
- B、空气压缩机
- C、机油渗漏
正确答案:C -
第18题：
下列哪项因素不是直接引起DIC出血的原因？（）
- A、凝血因子大量消耗
- B、血小板大量消耗
- C、纤维蛋白降解产物增多
- D、血管壁通透性增加
正确答案:D -
第19题：
机油消耗异常，但无外观症状，其故障部位可能在（）。
- A、气缸－活塞配合副
- B、空气压缩机
- C、机油渗漏
- D、机油蒸发
正确答案:A -
第20题：
机油消耗太小，甚至机油平面上升的原因有哪些？
正确答案: 发动机在工作的时候，机油不断被正常消耗，机油液面会有所下降。机油不消耗甚至平面上升，则一定是燃油或水进入了机油中。
（1）水进入机油中，机油的颜色变成灰白色或乳白色，甚至有明显的乳化泡沫；
（2）燃油进入了曲轴箱内，使机油的液面升高。在气温较低或发动机工作状态不良的情况下，燃油混合气及大量的未完全燃烧的气体进入曲轴箱，在气缸壁或曲轴箱内凝结成液体后和机油混合在一起。采用强制润滑的喷油泵或输油泵漏油，燃油进入曲轴箱内，使机油的液面升高。检查时会发现机油的黏度明显地下降，并且能够嗅到燃油的味道。 -
第21题：
问答题机油消耗量大的原因是什么？正确答案： （1）机油压力过高。（2）管路、接头成油底壳漏油。（3）发动机长期高速运转，使机油过热蒸发而损坏。
（4）汽缸窜油，是因活塞、活塞环或缸臂磨损造成的。（5）油底壳内贮油过多，运转时机油从曲轴箱通风管甩出。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题发动机消耗机油过多的原因有哪些？正确答案： 发动机一般正常的机油消耗量约为0.1%～0.6%，一般为3%～5%，较差的可达到15%～20%，而当发动机机油消耗量超过这个范围，且排气管冒烟时，则认为发动机机油消耗量过多。发动机机油消耗量过多的原因主要有下列几个方面。
A.活塞与气缸壁间隙过大
当活塞与气缸壁的配合间过大，或气缸磨成锥后，活塞环、活塞和气缸就不能很好贴合，飞溅的机油就会从间隙处上窜到燃烧室而被烧掉，引起机油消耗过多。
B.活塞环磨损或损坏，活塞环安装不正确
活塞环磨损后，弹力就会不足，对气缸壁的压紧力减少，刮油作用也随之降低；同时，活塞环与槽磨损后，还会使活塞环的端隙、边隙、背隙过大，窜油量增多，特别是油环损坏时，窜油量将成几倍增大。此外，当活塞环开口在同一直线位置或扭曲环安装方向错误，也会给飞溅到气缸壁上的机油提供了一条上窜机油的通道，引起机油耗油量猛增。
C.曲轴箱的机油油面过高
曲轴箱内的机油加注过多，会使飞溅到气缸壁上的机油增多，导致油环负荷过重而工作不正常，刮油能力下降，上窜机油增多。
D.进气门杆与气门导管之间的间隙过大
当进气门导管磨损严重，间隙过大时，进气行程在进气管真空度的作用下，机油就会从气门杆与导管孔的间隙中大量进入气缸中而被烧掉。
E.机油渗漏严重
油底壳衬垫或滤清器等处衬垫破损渗漏；当曲轴箱通风装置的出气管道被堵塞时，曲轴箱内气体压力和温度不断升高，使衬垫处漏油加剧。
F.机油粘度过低
机油粘度低容易上窜，旦油膜较薄，很容易被烧掉；同时机油粘度低挥发量也大，机油消耗量也大。
G.空气压缩机技术状况差
大量机油随同压缩空气一起被送入贮气筒。
H.曲轴箱通风不良
当曲轴箱通气管进气口堵塞时，油底壳的机油将从出气管被吸入气缸被烧掉。
I.发动机转速过高
行驶中爬山过多或使用低速档过多以及离合器打滑等，均足以造成发动机转速过高。转速越高，曲柄和连杆的离心力越大，甩到气缸壁上的机油也将增多。这样油环就来不及将气缸壁上的机油刮落，进入燃烧室的机油也就增加，同时，由于输油量的增多，油底壳的机油温度也会增高，机油变稀。另外，自曲轴箱通气口被空气带出的雾化机油也增加。因此，机油消耗量就会增加。
发动机工作时，如排气管冒蓝烟，打开机油加注口也有烟冒出，则说明是缺陷缸上油。如排气管冒蓝烟，机油加注口无冒烟现象，则说明是机油从通风管路被吸进燃烧室烧掉。机油漏失，可以从外观检查。解析： 暂无解析 -
第23题：
单选题下列哪项不是机油消耗异常的原因？（）A活塞与缸壁配合间隙过大
B活塞与缸壁配合间隙过小
C气门导管磨损严重
D油底壳漏油
正确答案： C解析： 暂无解析