甲壳虫汽车的造型属于流线型。

第1题：

第2题：

流线型汽车的大量生产是从（）开始的。

正确答案:德国甲壳虫形汽车

第3题：

造成甲壳虫型汽车横风不稳定性的原因是什么？

正确答案: 甲壳虫型汽车尾部的侧向面积与箱式汽车相比，其侧向风压中心移到汽车重心的前面，侧向风力相对于重心所产生的力矩，加剧了汽车侧偏的倾向，造成了甲壳虫型汽车横风不稳定性。

第4题：

改善汽车流线型，减少空气阻力，对高速行驶汽车是非常必要的。

正确答案:正确

第5题：

甲壳虫汽车是德国大众汽车公司的费迪南德.波尔舍博士设计出来

正确答案:正确

第6题：

福特T型车的成功与“甲壳虫”汽车的神话有什么相同与不同？

正确答案:汽车从无到有时期——T型车成功的秘诀就在于它没有追求先进的结构和华贵的装饰，而是力求经济、耐用、实惠和大众化。该车是敞篷式4个座位，配备4汽缸2.884L汽油发动机，是第一辆左置方向盘的美国汽车，65km/h，可以用最低劣的汽油甚至煤油比例很大的混合油，投放市场后深受欢迎。总产量超1500万辆。
保时捷设计的大众甲壳虫型汽车采用后置发动机后轮驱动的布置型式，对置4汽缸卧式风冷发动机，采用四轮独立悬架和承载式车身等结构。其别具一格的造型更是令人过目难忘。
在60多年的生产过程中，该车的结构几乎没有改变。总产量超2000万辆。
甲壳虫型汽车之所以取得福特T型车那样的成功，经久畅销不衰，可扼要归纳为两点：
①大众化、坚固耐用、价廉物美的产品；高质量+低价格
②“行驶的机器”，不讲究豪华；
③周全的售后服务工作。
“甲壳虫”的发动机是后置的，它的成功被诸多竞争对手作了错误的引用，菲亚特、雷诺、西姆卡、斯科达、雪佛兰等一些厂家纷纷效仿“甲壳虫”车，制造具有更大功率的后置发动机的轿车。
现在后置发动机的轿车早已淡出市场，最多只有赛车才装后置式发动机，而且大多装在后轴之前。

第7题：

装饰艺术运动的主要造型特征是（）

• A、流线型
• B、曲线形
• C、几何形
• D、自然形受

正确答案:C

第8题：

下列属于汽车技术上的里程碑的是（）。

• A、雪铁龙创造前置前驱汽车
• B、福特发明流水线生产线
• C、“甲壳虫”汽车的神话
• D、风靡90年代的多用途厢式车

正确答案:A,B,C,D

第9题：

1934年，美国（）汽车公司的气流牌（AIR-FLOW）轿车首先采用流线型车身，是流线型汽车的先锋。

• A、通用别克分部
• B、克莱斯勒
• C、福特
• D、通用

正确答案:B

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

汽车诞生之初的造型多属于（）

• A、马车型
• B、箱型
• C、流线型
• D、船型

正确答案:A

第14题：

流线型的造型可以有效降低激波阻力。

正确答案:正确

第15题：

什么是流线型造型，它对现代设计有哪些影响？

正确答案: 流线型运动是美国30年代流行的一种样式设计运动，其起源于空气动力学试验，先从交通工具开始，最后波及到了几乎所有的产品外形设计都以圆滑流畅的流线体为主要形式，形成了以流线型风格为主的工业设计特征，流线型成为30年代美国社会追求的时髦样式。
流线型在交通工具上的运用，体现了优美造型和良好功能，艺术与科学的完美结合，具有现代感、速度感的象征意义，是现代设计的杰出代表。但是，后来由于人们对流线型造型的过分的青睐，曾一度使其几乎成为万能的风格，造成了部分设计功能和形式脱节，陷入形式主义的泥潭。
流线型对美国的设计产生了很大的影响，流线型风格也传到了欧洲和世界其它地方，对世界交通工具产生了很深的影响，致使今天在众多产品中经常看到它的影响。

第16题：

汽车的外形很多，目前汽车的外形均是流线型。

正确答案:错误

第17题：

1937年，亨利˙福特主持生产了第一批“甲壳虫”汽车。

正确答案:错误

第18题：

甲克虫型汽车和鱼型汽车都属于流线型汽车。

正确答案:正确

第19题：

未来的汽车造型更趋于流线型，将有陆空两用优点的“（）”；可在泥泞道路或沼泽地自由行走的（）汽车；有仿动物行走特征的四“腿”无轮（）汽车；水陆空三用汽车及（）汽车、（）汽车。

正确答案:空中公共汽车；履带式气垫；步行式；飞碟；潜艇式

第20题：

甲壳虫形汽车是由（）设计的。

正确答案:德国的波尔舍博士

第21题：

第22题：

第23题：