制动时,滑动率增加横向附着系数()。
第1题:
最大地面制动力取决在()。
第2题:
滑动率越小,附着系数越大。
第3题:
将车轮滑移率s控制在()左右,便可获取最大的纵向附着系数和较大的横向附着系数,是最理想的制动效果。
第4题:
S=100%的制动力系数称为()
第5题:
ABS系统控制滑移率在20%左右可使()。
第6题:
滑移率在15%-20%时因为()能得最佳的制动效果。
第7题:
逐渐变小
逐渐变大
先变小而后增加
先变大后变小
第8题:
对
错
第9题:
第10题:
滑移率在15%~20%之间时,车轮与地面之间有最大的附着系数
车轮纯滚动时滑移率为100%
车轮纯滑动时滑移率为0
滑移率与附着系数无关
第11题:
滑移率在15%~20%之间时,车轮与地面之间有最大的附着系数
车轮纯滚动时滑移率为100%
车轮纯滑动时滑移率为0
滑移率与附着系数无关
第12题:
车轮滑移率为20%左右,车轮与地面之间有最大的附着系数
车轮纯滑动时滑移率为100%
车轮纯滚动时滑移率为0
滑移率与附着系数无关
第13题:
地面制动力与垂直载荷之比为()。
第14题:
以下关于制动滑移率的说法,()正确。
第15题:
ABS制动防抱死系统把滑动率控制在20%—30%之间,横向的附着系数较大,有足够的抵抗横向干扰的能力。()
第16题:
最大地面制动力取决于()。
第17题:
汽车制动过程中横向附着系数随滑移率增加而()
第18题:
滑动附着系数
峰值附着系数
利用附着系数
附着率
第19题:
摩擦系数
附着系数
滑动率
附着率
第20题:
纵向附着系数最大
横向附着系数最大
制动力最大
制动力最小
第21题:
滑动附着系数
制动力系数
侧向力系数
峰值附着系数
第22题:
制动器制动力
附着率
附着力
滑动率
第23题:
增加
降低
不变