在讨论切换比时,技师甲说:切换比越大,说明催化器的效率越高;技师乙说:切换比越小,说明氧传感器的性能越好。请问他们说得对吗?()
第1题:
技师甲说:“为了提高清洗效率及效果,清洗剂的流量愈大越好”;技师乙说:“为了提高清洗效果及施工安全需要按照标准流程施工操作”。甲、乙二人说法正确的是()。
第2题:
在讨论汽油发动机空燃比偏低的原因时,技师甲说燃油泵压力偏低时可能导致空燃比偏低;技师乙说冷却液温度传感器故障可能导致空燃比偏低。请问谁的说法是正确的?()
第3题:
在讨论三元催化转换器的作用时,技师甲说三元催化转换器的转换效率只与其工作温度有关;技师乙说,只有当发动机在标准的理论空燃比14.7:1上下切换运转时,三元催化转换器的转换效率才最佳。请问谁的说法正确?()
第4题:
在讨论混合气空燃比偏浓的原因时,技师甲说燃油泵压力偏低时可能导致空燃比偏浓;技师乙说冷却液温度传感器故障可能导致空燃比偏浓。试问谁正确?()
第5题:
在讨论汽车污染物时,技师甲说NOX排放是由于浓空燃比造成的;技师乙说NOX排放物是由燃烧室高温造成的。试问谁正确?()
第6题:
在讨论五气体废气分析仪读数时,技师甲说HC的读数是以百万分比显示的;技师乙说CO2的读数是以百万分比显示的。试问谁正确?()
第7题:
讨论喷油器脉冲宽度时,技师甲说当PCM模块增加喷油器脉冲宽度时,空燃比变浓;技师乙说当发动机转速增加时,PCM模块将降低喷油器脉冲宽度。试问谁正确?()
第8题:
在讨论点火线圈次级电压时,技师甲说在怠速时,正常需要的次级电压比节气门开度大时的大;技师乙说最大次级线圈电压必须始终高于正常需要值。试问谁正确?()
第9题:
在讨论电子连续喷射系统时,技师甲说空燃比是由燃油分配器下室的燃油压力确定,后者是由计算机和差压调节器控制的;技师乙说空燃比是由空气流量传感器板和控制柱塞的位置确定,试问谁正确?()
第10题:
只有甲正确
只有乙正确
两人均正确
两人均不正确
第11题:
只有甲正确。
只有乙正确。
两人均正确。
两人均不正确。
第12题:
只有甲正确
只有乙正确
两人均正确
两人均不正确
第13题:
技师甲说:“为了提高清洗效率及效果,清洗剂的流量越大越好”;技师乙说:“为了提高清洗效果及施工安全需要按照标准流程施工操作”。甲、乙二人说法正确的是()。
第14题:
在讨论燃油泵压力偏低时,技师甲说油泵电压偏低会导致空燃比降低;技师乙说油泵电压偏低会导致油泵供油量偏少。谁正确?()
第15题:
有两个技师在讨论催化器问题时,技师甲说:燃料里的硫、磷有助于增加催化材料的活性;技师乙说:通常造成催化器损伤情况也会造成氧传感器损伤。请问他们说得对吗?()
第16题:
在讨论燃油泵压力偏低时,技师甲说油泵电压偏低会导致空燃比浓;技师乙说油泵电压偏低会导致油泵供油量偏少。试问谁正确?()
第17题:
在讨论喷油脉冲宽度的影响因素时,技师甲说在其他因素均不变的情况下,进气温度越高,喷油器的喷油脉冲宽度会越大;技师乙说,在其他因素不变的情况下,发动机冷却液的温度越高,喷油器的喷油脉冲就会越大。请问谁的说法是正确的?()
第18题:
在讨论催化转化器的正常工作时,技师甲说催化转化器进气口处的温度应该比该转化器出气口处的温度高一些;技师乙说催化转化器出气口处的温度应该比该转化器进气口处的温度高一些。试问谁正确?()
第19题:
讨论EFI系统时,技师甲说,ECU通过控制燃油压力提供合适的空燃比,技师乙说,ECU通过控制喷油器脉冲宽度提供合适的空燃比。谁正确?()
第20题:
在讨论燃油通道中的气阻时,技师甲说燃油通道中的汽阻导致一个稀的混合比;技师乙说燃油通道中的气阻所导致的不正确空燃比可由计算机补偿。试问谁正确?()
第21题:
讨论怠速比规定值高的原因时,技师甲说,进气管真空泄漏可能引起高怠速,技师乙说,假如TPS电压信号比规定值高,怠速可以比正常值高。谁正确?()
第22题:
技师A
技师B
A和B都对
A和B都不对
第23题:
技师A
技师B
A和B都对
A和B都不对