在发动机点火直列波波形图上，发现第三缸点火电压16kV，其余缸为12kV，可能的原因是（）。A、第三缸喷油嘴漏油B、第三缸火花塞积炭严重C、第三缸活塞环漏气严重D、第三缸火花塞间隙过大

题目

在发动机点火直列波波形图上，发现第三缸点火电压16kV，其余缸为12kV，可能的原因是（）。

  • A、第三缸喷油嘴漏油
  • B、第三缸火花塞积炭严重
  • C、第三缸活塞环漏气严重
  • D、第三缸火花塞间隙过大
相似考题

1.在按点火顺序接高压线时，首先在分火头所对的分电器盖旁电极插孔上插好（）高压线，然后顺着分电器轴旋转方向按点火顺序插好其他各缸高压线。A、第四缸B、第三缸C、第二缸D、第一缸

2.点火顺序为1342的四缸汽油发动机，第三缸在压缩行程时，第二缸为排气行程。

3.EA111发动机点火线圈故障导致车辆抖动维修指导中如何排除（）A、用VAS6150 自诊断检测，发动机有某缸（例如1缸）不发火的故障记录B、查看发动机数据块15，第一区记录1缸的失火次数C、将1缸（故障汽缸）的火花塞、喷油嘴与其他缸互换，用VAS6150检测，若故障没有转移，则可以排除火花塞及喷油嘴故障D、将1缸的点火线圈与其他缸互换，用VAS6150 检测，若故障汽缸随1缸点火线圈的转移而转移，则确定为点火线圈故障

4.汽油发动机在怠速、中速和高速运转时均抖动并且抖动严重，表明发动机（）。A、点火顺序错乱B、混合气过浓C、火花塞间隙过大D、个别缸不工作

更多“在发动机点火直列波波形图上，发现第三缸点火电压16kV，其余缸为12kV，可能的原因是（）。A、第三缸喷油嘴漏油B、第三缸火花塞积炭严重C、第三缸活塞环漏气严重D、第三缸火花塞间隙过大”相关问题

  • 第1题：

    引擎点火顺序为1-2-4-3，当第三缸在压缩行程时，第一缸为进气行程。


    正确答案:正确

  • 第2题：

    火花塞间隙过小或积炭会导致（）。

    • A、点火高压高
    • B、点火高压低
    • C、各缸点火高压高侄

    正确答案:B

  • 第3题：

    点火顺序为1-3-4-2的直列4缸发动机，当第4缸位于压缩上死点时，除可调整第4缸的进排气门间隙外，还可调整（）。

    • A、第一缸进气门，第二缸排气门
    • B、第二缸进气门，第三缸排气门
    • C、第三缸进气门，第二缸排气门
    • D、第三缸进气门，第一缸排气门

    正确答案:C

  • 第4题：

    采用同时点火方式的六缸发动机，其点火顺序为：1—5—3—6—2—4，其同时点火的是（）缸。

    • A、第一和第二
    • B、第二和第五
    • C、第一和第三
    • D、第三和第四

    正确答案:B

  • 第5题：

    关于双缸同时点火系统，下列（）说法是正确的。

    • A、同组的一缸火花塞积炭会使另一缸点火电压下降
    • B、双缸同时点火，则两缸同时工作
    • C、双缸同时点火，其中一缸为有效点火，另一缸为无效点火
    • D、如果某缸的分缸线脱落，则同组的另一缸不能正常点火

    正确答案:C,D

  • 第6题：

    在同一台发动机上，不同气缸的磨损情况不尽相同，一般水冷发动机的（）的磨损最为严重。

    • A、第一缸和第二缸
    • B、第一缸和最后一缸
    • C、中间两缸
    • D、第二缸和第三缸

    正确答案:B

  • 第7题：

    四冲程直列式六缸发动机，当第一缸工作时，距第三缸开始工作的曲轴转角为（）。

    • A、120°
    • B、360°
    • C、240°

    正确答案:B

  • 第8题：

    火花塞间隙过大会导致（）。

    • A、各缸点火电压高低不一
    • B、点火电压降低
    • C、点火电压升高
    • D、点火错乱

    正确答案:C

  • 第9题：

    填空题
    直列四缸发动机各缸点火间隔的曲轴转角度数是（），直列六缸发动机是（）。

    正确答案： 180°,120°
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    在发动机点火直列波波形图上，发现第三缸点火电压16kV，其余缸为12kV，可能的原因是（）。
    A

    第三缸喷油嘴漏油

    B

    第三缸火花塞积炭严重

    C

    第三缸活塞环漏气严重

    D

    第三缸火花塞间隙过大


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    在同一台发动机上，不同气缸的磨损情况不尽相同，一般水冷发动机的（）的磨损最为严重。
    A

    第一缸和第二缸

    B

    第一缸和最后一缸

    C

    中间两缸

    D

    第二缸和第三缸


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    对于六缸发动机，点火顺序为1—5—3—6—2—4，采用同时点火方式进行点火时，与第三缸火花塞串联的是（）。
    A

    第五缸

    B

    第六缸

    C

    第二缸

    D

    第四缸


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    对于六缸发动机，点火顺序为1—5—3—6—2—4，采用同时点火方式进行点火时，与第三缸火花塞串联的是（）。

    • A、第五缸
    • B、第六缸
    • C、第二缸
    • D、第四缸

    正确答案:A

  • 第14题：

    用示波器检测汽油机点火系波形时，高压波显示个别气缸点火电压过低，可能为该缸的（）或绝缘体损坏。

    • A、火花塞间隙过大
    • B、火花塞间隙过小
    • C、火花塞间隙为零

    正确答案:B

  • 第15题：

    在发动机点火直列波波形图上，发现第三缸点火线高达20KV，其余缸为12KV，表示（）。

    • A、第三缸点火电压特别高
    • B、第三缸火花塞积炭严重
    • C、该缸活塞环漏气严重
    • D、该缸火花塞间隙过大

    正确答案:D

  • 第16题：

    直列四缸发动机各缸点火间隔的曲轴转角度数是（），直列六缸发动机是（）。


    正确答案:180°；120°

  • 第17题：

    安装上海桑塔纳JV发动机分电器时，在分电器装入汽缸体上的分电器承孔时，分火头应指向（）火花塞位置。

    • A、第一缸
    • B、第三缸
    • C、第四缸
    • D、第二缸

    正确答案:C

  • 第18题：

    各缸点火电压均高于标准值，说明火花塞间隙都调得偏大。


    正确答案:正确

  • 第19题：

    用示波器检查某发动机点火波形，发现其击穿火花塞间隙的发火线有一根特别高，造成其原因是（）。

    • A、分火头与分火盖触点间的间隙过大
    • B、高压点火线电阻过大
    • C、某缸的火花塞旁电极烧毁
    • D、火花塞积炭较多

    正确答案:C

  • 第20题：

    单选题
    安装上海桑塔纳JV发动机分电器时，在分电器装入汽缸体上的分电器承孔时，分火头应指向（）火花塞位置。
    A

    第一缸

    B

    第三缸

    C

    第四缸

    D

    第二缸


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    多选题
    关于双缸同时点火系统，下列（）说法是正确的。
    A

    同组的一缸火花塞积炭会使另一缸点火电压下降

    B

    双缸同时点火，则两缸同时工作

    C

    双缸同时点火，其中一缸为有效点火，另一缸为无效点火

    D

    如果某缸的分缸线脱落，则同组的另一缸不能正常点火


    正确答案： D,A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    采用同时点火方式的六缸发动机，其点火顺序为：1—5—3—6—2—4，其同时点火的是（）缸。
    A

    第一和第二

    B

    第二和第五

    C

    第一和第三

    D

    第三和第四


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    在发动机点火直列波波形图上，发现第三缸点火线高达20KV，其余缸为12KV，表示（）。
    A

    第三缸点火电压特别高

    B

    第三缸火花塞积炭严重

    C

    该缸活塞环漏气严重

    D

    该缸火花塞间隙过大


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

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