车身、车架校正时，常用到（）这几个控制点，把车身分为前部车身、中部车身和后部车身。A、前横梁B、前围板横梁C、后车门横梁D、车身后横梁

题目

车身、车架校正时，常用到（）这几个控制点，把车身分为前部车身、中部车身和后部车身。

  • A、前横梁
  • B、前围板横梁
  • C、后车门横梁
  • D、车身后横梁
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1.车身、车架检验矫正时，常用到的控制点是( )A.前横梁B.前围板横梁C.前拖挂挂钩D.后拖挂挂钩E.后车门横梁F.车身后横梁

2.不管车架式车身还是整体式车身,强度最高的部分在汽车的前部。()此题为判断题(对，错)。

3.车身、车架检验矫正时，常用到四个控制点是( )A、前横梁、前围板横梁B、前横梁、前纵梁C、后车门横梁、后车身横梁D、后纵梁、后车身横梁

4.车身、车架检验矫正时，常用到四个控制点，它们分别是( )。A.前横梁、前围板横梁B.前拖挂挂钩、后拖挂挂钩C.后车门横梁、车身后横梁

更多“车身、车架校正时，常用到（）这几个控制点，把车身分为前部车身、中”相关问题

  • 第1题：

    汽车行驶系包括哪些几件（）

    • A、车架、车桥、车轮、悬架
    • B、车架、车桥、车轮、车身
    • C、车身、车桥、车轮、悬架
    • D、车架、车桥、车身、悬架

    正确答案:A

  • 第2题：

    测量时，为测量更准确，把车身或车架分为三部分。


    正确答案:正确

  • 第3题：

    对于车架车式车身汽车，车身安装在橡胶隔离垫上以减小其惯性。但在碰撞过程中。剧烈的碰撞也会引起车身和车架的错位，破坏车身上的隔离件。


    正确答案:正确

  • 第4题：

    车身前部发生碰撞进行校正时，最先校正的是（）。

    • A、车身前部
    • B、车身后部
    • C、车身中部
    • D、车身上部

    正确答案:A

  • 第5题：

    整体式车身的碰撞情况是（）。

    • A、比车架式车身复杂
    • B、比车架式车身简单
    • C、与车架式车身相同
    • D、不确定

    正确答案:A

  • 第6题：

    .车身、车架检验矫正时，常用到四个控制点，它们分别是（）。

    • A、前横梁、前围板横梁
    • B、前拖挂挂钩、后拖挂挂勾
    • C、后车门横梁、车身后横梁

    正确答案:A,C

  • 第7题：

    国产大客车车身多采用（）形式。

    • A、有车架车身结构
    • B、无车架车身机构
    • C、全铝车身机构

    正确答案:A

  • 第8题：

    单选题
    车和公共汽车没有单独的车架，而以车身代替车架，主要部件连接在车身上，称（）。
    A

    非承载式车身

    B

    承载式车身

    C

    综合式车身


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    国产大客车车身多采用（）形式。
    A

    有车架车身结构

    B

    无车架车身机构

    C

    全铝车身机构


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    判断题
    整体式车身前部结构比车架式车身复杂得多。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    车身前部发生碰撞进行校正时，最先校正的是哪个部分（）
    A

    车身前部

    B

    车身后部

    C

    车身中部


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    车身、车架检验矫正时，常用到四个控制点，它们分别是（）。
    A

    前横梁、前围板横梁

    B

    前拖挂挂钩、后拖挂挂钩

    C

    后车门横梁、车身后横梁

    D

    前纵梁、前横梁


    正确答案： C,D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    车身前部发生碰撞进行校正时，最先校正的是（）。

    • A、车身前部
    • B、车身后部
    • C、车身中部
    • D、挡泥板

    正确答案:C

  • 第14题：

    整体式车身的碰撞情况是（）。

    • A、比车架式车身复杂
    • B、比车架式车身简单
    • C、与车架式车身相同
    • D、变形量小

    正确答案:A

  • 第15题：

    汽车车架、车身校正、修复的目的是（）

    • A、消除车身表面缺陷
    • B、使车架、车身准直，恢复汽车动力性能
    • C、消除碰撞造成的车架及车身的应力和应变

    正确答案:A,B,C

  • 第16题：

    不管车架式车身还是整体式车身，强度最高的部分在汽车的前部


    正确答案:正确

  • 第17题：

    整体式车身的碰撞情况是（）。

    • A、比车架式车身复杂
    • B、比车架式车身简单
    • C、与车架式车身相同

    正确答案:A

  • 第18题：

    车身、车架检验矫正时，常用到四个控制点，它们分别是（）。

    • A、前横梁、前围板横梁
    • B、前拖挂挂钩、后拖挂挂钩
    • C、后车门横梁、车身后横梁
    • D、前纵梁、前横梁

    正确答案:A,C

  • 第19题：

    车身按承载情况可以分为（）。

    • A、承载式和车架式车身
    • B、车架式和周边式车身
    • C、普通式和硬顶式
    • D、两厢式和三厢式

    正确答案:A

  • 第20题：

    单选题
    悬架指把（）弹性地连接起来。
    A

    车架与车轴

    B

    车身与车轮

    C

    车身与减震

    D

    车身与转向节


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    多选题
    车身、车架校正时，常用到（）这几个控制点，把车身分为前部车身、中部车身和后部车身。
    A

    前横梁

    B

    前围板横梁

    C

    后车门横梁

    D

    车身后横梁


    正确答案： D,B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    判断题
    在车身校正时消除由于碰撞而造成的车身和车架上的变形和应力是非常重要的。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    车身前部发生碰撞进行校正时，最先校正的是（）。
    A

    车身前部

    B

    车身后部

    C

    车身中部


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

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