闸瓦与闸瓦托中部接触不良,在行车制动时()。
第1题:
同一制动梁两端闸瓦托吊长度差超限,制动时受力不均是闸瓦托吊折损的主要原因之一。
第2题:
闸瓦托磨损故障处理后,须保证闸瓦及闸瓦插销()安装在制动梁的闸瓦托上。
第3题:
闸瓦装车时,瓦背须与闸瓦托四爪接触。
第4题:
原用铸铁闸瓦的车辆换装高摩合成闸瓦,就必须改变基础制动装置的(),更换专用闸瓦托。
第5题:
闸瓦与闸瓦托中部接触不良,在运行制动时()
第6题:
基础制动装置的()两端装有闸瓦托,闸瓦用插销装在闸瓦托上。
第7题:
闸瓦托中部接触不良,在运行制动时()。
第8题:
一般不会发生行车事故
易发生闸瓦断裂脱落
会加速闸瓦磨损
会引起闸瓦托磨损加剧
第9题:
正确
密贴
安全
第10题:
制动梁
制动杠杆
制动拉杆
第11题:
第12题:
闸瓦托
闸瓦托吊
闸瓦托吊座
第13题:
闸瓦装车时,瓦背上的闸瓦型号及生产厂家代码标记端,需安装在制动梁闸瓦托的上端。
第14题:
闸瓦装车时,瓦背上的闸瓦型号及生产厂家代码标记端,安装在制动梁闸瓦托的()。
第15题:
基础制动装置的制动梁两端装有闸瓦托,()用插销装在闸瓦托上。
第16题:
吊挂式单元制动器主要由制动缸、传动杠杆()等部件组成。
第17题:
闸瓦插销穿入闸瓦托与闸瓦的插销孔内正位入底,闸瓦插销底部环眼孔()闸瓦托底部。
第18题:
闸瓦丢失会造成制动梁()折断及闸瓦磨托,也会危及行车安全。
第19题:
受力过大
受力不均衡
倾斜
脱落
第20题:
第21题:
一般不会发生行车事故
易发生闸瓦断裂脱落
会加速闸瓦磨损
会引起闸瓦托磨损加剧
第22题:
闸瓦间隙调整器
制动箱体
闸瓦托
闸瓦
第23题:
制动功率
制动倍率
制动系数