高速列车采用的()必须进行动平衡或静平衡鉴定。
第1题:
对于长径比较大的高速旋转零部件,只进行静平衡是不够的,还必须进行动平衡试验。
第2题:
更换或焊补后的叶轮必须先找()。
第3题:
般来说,旋转体平衡分()与动平衡。
第4题:
对高速、高精度的轴应进行()试验。
第5题:
高速列车采用的轮对须进行动平衡或静平衡鉴定
第6题:
大修理时,对整修后的曲轴()进行静平衡或动平衡试验。
第7题:
轨道车大修时,对整修后的曲轴()进行静平衡或动平衡试验。
第8题:
对于长径比很大的零件或部件,除了要进行静平衡外,还必须进行动平衡。()
第9题:
对
错
第10题:
必须
可以
方可
视需要
第11题:
只检测动平衡,不检测静平衡
只检测静平衡,不检测动平衡
静、动平衡都必须检测
以上说法都不对
第12题:
对
错
第13题:
普通传动轴和万向节装配后,必须进行()。
第14题:
挠性转子的动平衡转速在一阶临界转速或以上时,称为挠性转子的()。
第15题:
长期高速运转的零件,修复前先要(),以防事故发生
第16题:
弯曲的转子在高速旋转时,会引起剧烈振动,转子应通过()解决不平衡。
第17题:
对离合器压盘应进行()。
第18题:
动平衡是在零部件旋转状态下进行的。为了避免剧烈振动,在东平衡前必须先进行()
第19题:
轨道车大修必须对曲轴、传动轴进行静平衡试验或动平衡试验。
第20题:
对于质量分布不均匀的高速旋转零件应进行()检测。()
第21题:
平衡试验
静平衡试验
动平衡试验
静平衡和动平衡试验
第22题:
对
错
第23题:
动平衡
静平衡
静平衡与动平衡