钩舌的主要故障是什么？多发生在哪些部位？
题目
钩舌的主要故障是什么？多发生在哪些部位？
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第1题：
钩体裂纹故障多发生在距钩肩（）mm左右的钩身上。
- A、200
- B、60
- C、100
- D、50
正确答案:A -
第2题：
钩舌裂纹主要发生在（）。
- A、钩舌内侧弯角处
- B、钩舌销孔处
- C、钩舌钩舌内侧与钩锁铁接触处
- D、钩舌内侧弯角处和钩舌销孔处
正确答案:D -
第3题：
省煤器磨损多发生在哪些部位？
正确答案: 省煤器易磨部位有：
（1）高温段省煤器上部三排，炉后比炉前严重；
（2）靠墙管和管子弯头部位；
（3）管卡附近烟气走廊两侧，省煤器炉内吊挂管及某些炉墙漏风部位。 -
第4题：
钩舌的主要故障有哪些？
正确答案: 钩舌的主要故障有裂纹、磨耗和变形3种。 -
第5题：
钩舌的主要故障多发生在哪些部位？
正确答案:（1）裂纹多发生在钩舌内侧面的上、下弯角处，钩舌销孔，牵引台根部，冲击台根部，护销突缘。
（2）磨耗多发生在钩舌内侧面、锁面、钩锁承台、钩舌销孔、钩舌尾部止动端面。
（3）变形多发生在钩舌鼻部。 -
第6题：
漏洞主要发生在堤防的哪些部位？
正确答案: 漏洞发生的部位一是堤身，二是堤基。 -
第7题：
钩舌主要故障是什么？多发生在哪些部位？
正确答案:钩舌的主要故障有裂纹、磨耗和变形3种。
（1）裂纹多发生在钩舌内侧面的上、下弯角处，钩舌销孔，牵引台根部，冲击台根部，护销突缘。
（2）磨耗多发生在钩舌内侧面、锁面、钩锁承台、钩舌销孔、钩舌尾部止动端面。
（3）变形多发生在钩舌鼻部。 -
第8题：
裂纹多发生在钩尾框弯角处及钩尾销孔周围等部位是拉伸载荷应力较大的受力部位。
正确答案:正确 -
第9题：
钩尾框裂纹多发生在哪些部位？段修时应如何进行处理？
正确答案: （1）钩尾框尾部弯角区域是应力集中部位，裂纹多发生在此区域。
（2）16、17号钩尾框前、后端上、下内弯角50mm范围内，其他型钩尾框后端上、下弯角50mm范围内裂纹时更换。 -
第10题：
问答题钩尾框裂纹多发生在哪些部位？段修时应如何进行处理？正确答案： （1）钩尾框尾部弯角区域是应力集中部位，裂纹多发生在此区域。
（2）16、17号钩尾框前、后端上、下内弯角50mm范围内，其他型钩尾框后端上、下弯角50mm范围内裂纹时更换。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题地下结构渗漏水的主要原因是什么？一般发生在哪些部位 ？正确答案： 地下结构渗漏水的主要原因是设计考虑不周、选材不当或施工质量不良。
一般容易发生在施工缝、蜂窝麻面、裂缝、变形缝及管道穿墙部分。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题钩舌主要故障是什么？多发生在哪些部位？正确答案： 钩舌的主要故障有裂纹、磨耗和变形3种。
（1）裂纹多发生在钩舌内侧面的上、下弯角处，钩舌销孔，牵引台根部，冲击台根部，护销突缘。
（2）磨耗多发生在钩舌内侧面、锁面、钩锁承台、钩舌销孔、钩舌尾部止动端面。
（3）变形多发生在钩舌鼻部。解析： 暂无解析 -
第13题：
底架与车体裂纹易产生在哪些部位？其原因是什么？
正确答案: （1）底架与车体产生裂纹的部位，均发生在应力较大的地方，这些部位大多在构件断面改变处、焊缝附近、铆钉孔周围。产生的原因：除设计不合理使局部应力过大，造成损伤外，另外还有工艺上的原因。其中有因材质变化或在焊接前下料、组装工艺不合乎要求，存在着内在的缺陷和弊病，再加上运用中超载、过大冲击等因素使结构产生裂纹。
（2）车体钢结构承担了作用在车体上的各种载荷，这些载荷主要有5种：
①垂向总载荷：包括车体自重、载重、整备重量以及由于轮轨冲击和簧上振动而产生的垂向动载荷。
②纵向载荷：当列车起动、变速、上下坡道，特别是紧急制动和调车作业时，在车辆之间以及机车和车辆之间所产生的牵引和压缩冲击力，此纵向力通过车钩缓冲装置作用于车辆的前（或后）从板座上。
③侧向载荷：包括风力及离心力，当装运散粒货物时，还要计算散粒货物对侧壁的压力。
④扭转载荷：当车辆在不平坦线路上运行或车体被不均匀地顶起时（车辆检修时常会碰到），车体将承受扭转载荷。
⑤局部载荷：如底架上悬挂的制动、给水等装置引起的附加载荷。 -
第14题：
钩尾框常发生哪些故障，一般多发生在何处？
正确答案: 钩尾框的故障主要是磨耗和裂纹，裂纹多发生在钩尾框弯角处及钩尾销孔周围。 -
第15题：
锻造吊钩的损坏主要发生在（）部位上。
- A、钩身截面
- B、补焊的地方
- C、危险断面
- D、钩口、尾部螺纹
正确答案:C,D -
第16题：
钩尾框裂纹多发生在哪些部位？段修时如何修理？
正确答案:（1）钩尾框尾部弯角区域是应力集中部位，裂纹多发生在此区域。
（2）16、17号钩尾框前、后端上、下内弯角50mm范围内，其他型钩尾框后端上、下弯角50mm范围内裂纹时更换。 -
第17题：
钩体裂纹故障多发生在钩头及钩身接触棱角处，离钩肩（）mm范围内。
- A、50
- B、60
- C、100
- D、200
正确答案:A -
第18题：
车钩缓冲装置主要配件的故障包括：钩尾框的磨耗和裂纹；钩尾销、钩舌销横裂纹；车钩托梁裂纹和磨耗等。
正确答案:错误 -
第19题：
钩舌的主要故障有（）和磨耗两种。
正确答案:裂纹 -
第20题：
钩尾框、钩舌、钩舌销、钩尾销、16号车钩转动套等，探伤部位裂纹焊修后须复探。
正确答案:正确 -
第21题：
判断题裂纹多发生在钩尾框弯角处及钩尾销孔周围等部位是拉伸载荷应力较大的受力部位。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第22题：
填空题钩舌的主要故障有（）和磨耗两种。正确答案： 裂纹解析： 暂无解析 -
第23题：
判断题车钩缓冲装置主要配件的故障包括：钩尾框的磨耗和裂纹；钩尾销、钩舌销横裂纹；车钩托梁裂纹和磨耗等。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析