闸瓦间隙自动调整器附属配件中，控制杠杆、控制杆、调整螺杆、连接杆等磨耗大于（）时卸下修理，裂纹时更换。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm

题目

闸瓦间隙自动调整器附属配件中，控制杠杆、控制杆、调整螺杆、连接杆等磨耗大于（）时卸下修理，裂纹时更换。

  • A、2mm
  • B、3mm
  • C、4mm
  • D、5mm
相似考题

1.STl－600型双向闸瓦间隙自动调整器系利用制动和缓解时,由控制杆头压缩调整器内弹簧,并通过引导螺母,离保器等元件的机械作用使()移动并转动而进行闸瓦间隙调整。

2.闸瓦间隙自动调整器能根据闸瓦间隙的变化,(),这就能保证车辆有足够的制动力,保障行车安全。A、自动调整制动缸活塞行程B、自动控制制动缸活塞行程C、自动调整扛杆距离D、自动调整拉杆距离

3.控制杠杆、控制杆、调整螺杆、连接杆等磨耗大于（）mm时卸下修理，裂纹时更换。A、1B、2C、3D、4

4.制动装置检查要求:闸瓦间隙自动调整器各附属配件无松动、弯曲、变形、破损,()。A.配件齐全B.润滑良好C.作用良好D.检修标记清晰

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  • 第1题：

    运用客车质量鉴定时，对于ST1-600型闸调器及自动间隙调整器，列入C类故障的情形有（）。

    • A、ST1-600型闸调器控制杆弯曲
    • B、各螺纹连接部件松动
    • C、ST1-600型闸调器失效
    • D、自动间隙调整器卡死

    正确答案:C,D

  • 第2题：

    闸瓦间隙自动调整器ST2-250型螺杆为260~280mm


    正确答案:错误

  • 第3题：

    段修时控制杠杆、控制杆、调整螺杆、连接杆磨耗大于（）。

    • A、1mm
    • B、3mm
    • C、2mm
    • D、4mm

    正确答案:B

  • 第4题：

    杠杆式和推杆式闸瓦间隙自动调整器相比有何优缺点？


    正确答案: 杠杆式闸瓦间隙自动调整器的控制距离较小，不会压死主弹簧，制动力损失较小，可避免产生控制杆弯曲变形而导致作用失效现象，但当闸瓦压力一次性增大时，需4～5次制动后方能恢复至规定值。总之，杠杆式优于推杆式，已在货车上得到广泛应用。

  • 第5题：

    备型闸瓦间隙自动调整器装车后其螺杆长度L值规定为多少？


    正确答案: 在车辆全部装用新品高摩合成闸瓦时，闸瓦间隙自动调整器螺杆伸出长度（螺杆上划线至管头距离）：S11-600型为500～570mm，S’I2-250型为200～240mm，574B型为500～550mm。

  • 第6题：

    STl—600型双向闸瓦间隙自动调整器调整螺杆弯曲的故障原因是（）。

    • A、闸瓦丢失
    • B、连接杠杆销孔放错位置
    • C、支座受外力变形
    • D、闸调器内部零件不良

    正确答案:C

  • 第7题：

    “始发列车检查范围和质量标准”：闸瓦间隙自动调整器（以下简称闸调器）无破损、闸调器螺杆连接螺母防松垫圈及开口销无丢失，集成制动装置闸调器控制杆螺母及（）无松动、丢失。

    • A、紧固螺母
    • B、组装螺母
    • C、调整螺母
    • D、锁紧螺母

    正确答案:D

  • 第8题：

    目前常用的ST-250型和ST-600型闸瓦间隙自动调整器按控制方式分为（）拄制。

    • A、螺杆式
    • B、单向作用
    • C、双向作用
    • D、杠杆式、推杆式

    正确答案:D

  • 第9题：

    单选题
    STl—600型双向闸瓦间隙自动调整器调整螺杆弯曲的故障原因是（）。
    A

    闸瓦丢失

    B

    连接杠杆销孔放错位置

    C

    支座受外力变形

    D

    闸调器内部零件不良


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    问答题
    杠杆式和推杆式闸瓦间隙自动调整器相比有何优缺点？

    正确答案： 杠杆式闸瓦间隙自动调整器的控制距离较小，不会压死主弹簧，制动力损失较小，可避免产生控制杆弯曲变形而导致作用失效现象，但当闸瓦压力一次性增大时，需4～5次制动后方能恢复至规定值。总之，杠杆式优于推杆式，已在货车上得到广泛应用。
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    多选题
    运用客车质量鉴定时，对于ST1-600型闸调器及自动间隙调整器，列入C类故障的情形有（）。
    A

    ST1-600型闸调器控制杆弯曲

    B

    各螺纹连接部件松动

    C

    ST1-600型闸调器失效

    D

    自动间隙调整器卡死


    正确答案： A,D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    制动装置检查要求：闸瓦间隙自动调整器各附属配件无松动、弯曲、变形、破损，（）。
    A

    配件齐全

    B

    润滑良好

    C

    作用良好

    D

    检修标记清晰


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    574Б型闸瓦间隙自动调整器性能试验时（），须将螺杆调至（）。


    正确答案:全部装用新闸瓦；500～550mm

  • 第14题：

    闸瓦间隙自动调整器附属配件中，控制杠杆、控制杆、调整螺杆、连结杆等磨耗（）时卸下修理，裂纹时更换。

    • A、2mm
    • B、3mm
    • C、4mm
    • D、5mm

    正确答案:B

  • 第15题：

    闸调器控制杠杆、控制杆、调整螺杆、连接杆磨耗不大于（）。

    • A、1mm
    • B、2mm
    • C、3mm
    • D、4mm

    正确答案:C

  • 第16题：

    对装有闸瓦间隙自动调整器装的车辆，制动缸杠杆抗托时可调整（）。

    • A、-位转向架上各销孔位置
    • B、二位转向架上各销孔位置
    • C、闸瓦间隙自动调整器的螺杆
    • D、闸瓦厚度

    正确答案:C

  • 第17题：

    制动装置检查要求：闸瓦间隙自动调整器各附属配件无松动、弯曲、变形、破损，（）。

    • A、配件齐全
    • B、润滑良好
    • C、作用良好
    • D、检修标记清晰

    正确答案:C

  • 第18题：

    STl-600型双向闸瓦间隙自动调整器螺杆能缩短不能伸长的故障原因是（）。

    • A、闸瓦丢失
    • B、连接杠杆销孔放错位置
    • C、支座受外力变形
    • D、闸调器内部零件不良

    正确答案:D

  • 第19题：

    装有闸瓦间隙自动调整器的运用车辆，更换闸瓦时可改动各拉杆和杠杆的销孔位置。


    正确答案:错误

  • 第20题：

    闸瓦间隙自动调整器附属配件中，控制杠杆、控制杆、调整螺杆、连结杆等磨耗大于（）时卸下修理，裂纹时更换。

    • A、1mm
    • B、2mm
    • C、3mm
    • D、4mm

    正确答案:C

  • 第21题：

    单选题
    STl-600型双向闸瓦间隙自动调整器螺杆能缩短不能伸长的故障原因是（）。
    A

    闸瓦丢失

    B

    连接杠杆销孔放错位置

    C

    支座受外力变形

    D

    闸调器内部零件不良


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    “始发列车检查范围和质量标准”：闸瓦间隙自动调整器（以下简称闸调器）无破损、闸调器螺杆连接螺母防松垫圈及开口销无丢失，集成制动装置闸调器控制杆螺母及（）无松动、丢失。
    A

    紧固螺母

    B

    组装螺母

    C

    调整螺母

    D

    锁紧螺母


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    对装有闸瓦间隙自动调整器装的车辆，制动缸杠杆抗托时可调整（）。
    A

    -位转向架上各销孔位置

    B

    二位转向架上各销孔位置

    C

    闸瓦间隙自动调整器的螺杆

    D

    闸瓦厚度


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

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