客车检修工艺对转向架组装时各圆、扁开口销有何要求？
题目
客车检修工艺对转向架组装时各圆、扁开口销有何要求？
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第1题：
转向架构架凡螺栓、圆销、开口销组装的配件均须分解检查。
正确答案:错误 -
第2题：
制动圆销装用扁开口销时，应包卷
正确答案:错误 -
第3题：
各圆销检修有何要求？
正确答案: （1）各圆销与销孔配合间隙不大于3mm。
（2）组装制动缸杠杆支点螺栓时，须装弹簧钢圈或背母。
（3）圆、扁开口销须使用新品，圆开口销双向劈开角度为60～70度，扁开口销须卷起。 -
第4题：
扁开口销在扁孔圆销上组装后扁开口销须卷起，并超过圆销杆圆周长度的（）圈。
- A、42008
- B、42039
- C、42067
- D、1
正确答案:C -
第5题：
客车转向架组装时，对摇枕吊、摇枕吊销及摇枕吊轴有何技术要求？
正确答案: 要求如下：
（1）摇枕吊、摇吊销及吊轴必须经磁力探伤，并涂打探伤合格钢印；
（2）各配合之轴、孔尺寸须符合图纸或检修规程磨耗限度的规定，磨耗之吊轴轴颈及吊销应消除突变性平台并使之圆滑过渡；
（3）同一构架之四摇枕吊长度必须选配，组装后其上下承载磨耗面之距离差：新造车不大于2mm，厂、段修车分别不大于3mm和5mm；
（4）转向架组装落成后，要求摇枕吊内侧面吊轴颈内侧面有不大1.5mm的间隙。 -
第6题：
转向架组装时对摇枕、侧架有何要求？
正确答案: 转向架组装时，摇枕上平面与侧架的间隙不小于10mm；摇枕心盘安装座与心盘接触面螺栓孔周围的毛刺须清除，凸起须磨平。同一转向架两侧架固定轴距差：转8A型不大于5mm，转8AG、转8G、转K1、转K2、转KA控制型不大于2mm（即具有相同的铲豆）；同一转向架两侧架上的横跨梁托与横跨梁的间隙不大于1mm；控制型侧架与摇枕斜模槽两侧间隙之和为10～18mm。 -
第7题：
简述扁开口销、扁孔圆销的组装要求有哪些？
正确答案: 扁开口销在扁孔圆销上组装后，扁开口销销尾须卷起，并超过圆销杆圆周长度的3/4圈。组装后扁孔圆销的窜动量应为2mm-10mm，圆销端部不得与其它零部件干涉。 -
第8题：
问答题客车转向架在段修时，对轴箱弹簧支柱及支持环定位套的检修有何技术要求？正确答案： 段修弹簧支柱的技术要求有如下规定：
（1）弹簧支柱裂纹时焊修，并打磨平整。
（2）弹簧支柱圆柱面磨耗深度，厂修大于2mm，段修大于3mm时焊修并加工或打磨平整；
（3）弹簧支柱定位套外圆柱面磨耗，厂修大于1mm，段修大于2mm时更换；
（4）支柱扁销孔磨耗，厂修大于2mm，段修大于4mm时焊修；
（5）支持环定位套内圆柱面磨耗，厂修大于1mm段修大于2mm时更换。解析： 暂无解析 -
第9题：
问答题转向架组装时对摇枕、侧架有何要求？正确答案： 转向架组装时，摇枕上平面与侧架的间隙不小于10mm；摇枕心盘安装座与心盘接触面螺栓孔周围的毛刺须清除，凸起须磨平。同一转向架两侧架固定轴距差：转8A型不大于5mm，转8AG、转8G、转K1、转K2、转KA控制型不大于2mm（即具有相同的铲豆）；同一转向架两侧架上的横跨梁托与横跨梁的间隙不大于1mm；控制型侧架与摇枕斜模槽两侧间隙之和为10～18mm。解析： 暂无解析 -
第10题：
单选题扁开口销在扁孔圆销上组装后扁开口销须卷起，并超过圆销杆圆周长度的（）圈。A42008
B42039
C42067
D1
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题简述扁开口销、扁孔圆销的组装要求有哪些？正确答案： 扁开口销在扁孔圆销上组装后，扁开口销销尾须卷起，并超过圆销杆圆周长度的3/4圈。组装后扁孔圆销的窜动量应为2mm-10mm，圆销端部不得与其它零部件干涉。解析： 暂无解析 -
第12题：
单选题扁开口销在扁孔圆销上组装后扁开口销须卷起，并超过圆销杆圆周长度的3/4圈。组装后扁孔圆销的窜动量（）mm，不得与邻近的其它零部件、管系发生干涉。A0.8
B1
C6
D42045
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第13题：
《运规》中对装用盘形制动装置的客车检修时对轨道线路有何要求？
正确答案: 装用盘形制动装置的客车，须进地沟线检修。 -
第14题：
客车检修工艺对转向架组装各圆销的安装方向有何要求？
正确答案: 各部圆销安装时，竖孔或斜孔须由上向下装人；横向孔须由里向外装入。 -
第15题：
制动装置组装时对圆销、开口销角度有何要求？
正确答案:圆销或螺栓上的开口销双向劈开的角度为60°~70°，手制动轴上、下端及手制动轴链羊眼螺栓的开口销及各扁开口销安装诟须劈开卷起。 -
第16题：
新造铁路货车转向架基础制动装置采用扁孔圆销及扁开口销的部位有哪些？
正确答案: 转向架固定杠杆与固定杠杆支点，固定杠杆支点与固定杠杆支点座，固定杠杆、游动杠杆与制动梁支柱，固定杠杆、游动杠杆与中（下）拉杆间采用扁孔圆销及扁开口销；柔性支点内的链蹄环间采用扁孔圆销和扁开口销。 -
第17题：
段修客车气动闸瓦间隙调整器时对组装有何技术要求？
正确答案: 技术要求如下：
（1）各组装零件，特别是风筒内部零件必须洗擦干净
（2）风筒内部各零件配合面、掣轮和调整螺杆磨耗面均应涂以46号制动缸润滑脂
（3）各零件须组装到位，紧固件须拧紧或铆固
（4）组装完工后应进行500Kpa的风压并保特5min的漏泄试验，不允许有漏泄现象
（5）作350kpa风压的动作性能试验，排气后掣轮每次应转动2/15周，且动作平稳、灵敏。 -
第18题：
基础制动装置各圆、扁开口销两片应均匀劈开，角度为（），劈开合因受结构限制，不能转动1周时须卷起。
正确答案:60°～70° -
第19题：
客车转向架在段修时，对轴箱弹簧支柱及支持环定位套的检修有何技术要求？
正确答案: 段修弹簧支柱的技术要求有如下规定：
（1）弹簧支柱裂纹时焊修，并打磨平整。
（2）弹簧支柱圆柱面磨耗深度，厂修大于2mm，段修大于3mm时焊修并加工或打磨平整；
（3）弹簧支柱定位套外圆柱面磨耗，厂修大于1mm，段修大于2mm时更换；
（4）支柱扁销孔磨耗，厂修大于2mm，段修大于4mm时焊修；
（5）支持环定位套内圆柱面磨耗，厂修大于1mm段修大于2mm时更换。 -
第20题：
问答题客车转向架组装时，对摇枕吊、摇枕吊销及摇枕吊轴有何技术要求？正确答案： 要求如下：
（1）摇枕吊、摇吊销及吊轴必须经磁力探伤，并涂打探伤合格钢印；
（2）各配合之轴、孔尺寸须符合图纸或检修规程磨耗限度的规定，磨耗之吊轴轴颈及吊销应消除突变性平台并使之圆滑过渡；
（3）同一构架之四摇枕吊长度必须选配，组装后其上下承载磨耗面之距离差：新造车不大于2mm，厂、段修车分别不大于3mm和5mm；
（4）转向架组装落成后，要求摇枕吊内侧面吊轴颈内侧面有不大1.5mm的间隙。解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题新造铁路货车转向架基础制动装置采用扁孔圆销及扁开口销的部位有哪些？正确答案： 转向架固定杠杆与固定杠杆支点，固定杠杆支点与固定杠杆支点座，固定杠杆、游动杠杆与制动梁支柱，固定杠杆、游动杠杆与中（下）拉杆间采用扁孔圆销及扁开口销；柔性支点内的链蹄环间采用扁孔圆销和扁开口销。解析： 暂无解析 -
第22题：
判断题转向架构架凡螺栓、圆销、开口销组装的配件均须分解检查。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题段修客车气动闸瓦间隙调整器时对组装有何技术要求？正确答案： 技术要求如下：
（1）各组装零件，特别是风筒内部零件必须洗擦干净
（2）风筒内部各零件配合面、掣轮和调整螺杆磨耗面均应涂以46号制动缸润滑脂
（3）各零件须组装到位，紧固件须拧紧或铆固
（4）组装完工后应进行500Kpa的风压并保特5min的漏泄试验，不允许有漏泄现象
（5）作350kpa风压的动作性能试验，排气后掣轮每次应转动2/15周，且动作平稳、灵敏。解析： 暂无解析