多段拼接床身导轨,螺钉紧固后,其结合面的间隙不得超过()mm
第1题:
此题为判断题(对,错)。
第2题:
数控机床的主轴箱和床身螺钉松动,应恢复()后紧固连接螺钉.
A、硬度
B、刚度
C、精度
D、强度
第3题:
多段拼接床身连接时用()对导轨面上的接头进行找正。
第4题:
大型机床床身通常由多段拼接而成,为防止床身接合面渗油、漏油,要求接合面周边间隙小于()mm。
第5题:
大型设备床身导轨的特点是大、长、其加工多采用机械加工,有很多大型设备床身是多段相连接而成,给床身导轨的修复带来很多的()
第6题:
床身拼接时,不允许在接合处直接用螺钉进行拉拢并紧固,而应在床身另一端用()等工具使其(),然后再用螺钉紧固。
第7题:
大型床身导轨拼接并用螺钉紧固以后,接合面处不得使0.4毫米厚的塞尺通过。
第8题:
多段拼接的床身结合面有渗油、漏油或用()mm厚度塞尺塞入时就应修理。
第9题:
多段拼接的床身接合面有渗油、漏油或用()mm厚度塞尺塞人时就应修理。
第10题:
拼接多段拼接的床身时,如接头处有较大缝隙,可用千斤顶等工具将其逐渐拼合。
第11题:
在刮削另一段床身结合面时,其()误差方向应相反,使这两段导轨彼此联接后,导轨的直线度误差更加趋于平缓。
第12题:
多段拼接床身结合面与导轨的垂直度要求较高,其允差为0.03/1000mm以内,且要求相互结合面的两端面其误差方向应()
第13题:
多段床身拼接时,要求相邻导轨表面接头处( )小于0.03mm。
A.平行度
B.垂直度
C.高度差
D.平行度或垂直度
第14题:
床身各段进行拼接时不允许直接用螺钉强行拉拢并紧固。
第15题:
CA6140卧式车床床身装到床角上时,应()。
第16题:
多段拼接的床身由于结构和安装上的原因,常会产生()、()的弊病。
第17题:
刮削大型机床V型导轨面时,应将全部地脚螺钉紧固后再对床身进行粗刮、半精刮、精刮,这样就不会再发生变形。
第18题:
在修理多段拼接的大型床身前,应首先检查()。
第19题:
多段拼接床身对接合面必须进行()
第20题:
多段拼接的大型床身,导轨拼接紧固后,其接合面处不得使()毫米厚度的塞尺通过。
第21题:
床身拼接后结合面处一般用()mm厚度的塞尺检查不允许通过。
第22题:
大型机床床身拼接时,如果采用它本身的连接螺钉将床身拉拢紧固,可使操作既迅速又不影响质量。
第23题:
多段拼接的床身结合面有渗油、漏油,或用()厚度的塞尺能塞入时,就应对结合面进行休整刮削。