站修时装用交叉支撑装置的车辆在什么情况下更换交叉杆?
第1题:
厂修时装用交叉支撑装置或运行速度120km/h的同一车辆最大与最小车轮直径差不大于()mm。
第2题:
交叉杆支撑装置双耳防松垫圈裂纹时更换新品。
第3题:
车辆脱轨,脱轨转向架的交叉杆须()。
第4题:
在全长范围内用样杆检查交叉杆弯曲、变形:交叉杆变形大于()时,须分解交叉支撑装置。
第5题:
()属于提速铁路货车“全面检全面修”交叉支撑装置的检查范围和质量标准。
第6题:
车辆颠覆、遭受火灾全车交叉杆须()。
第7题:
“重点检重点修”的检查范围和质量标准规定:提速铁路货车交叉支撑装置()及交叉杆体无折断。
第8题:
第9题:
检查
加修
更换
调直
第10题:
交叉支撑装置盖板、交叉杆无裂损、弯曲、变形,交叉杆支撑座无破损
交叉支撑装置盖板下平面无变形、破损,交叉杆无裂损、弯曲、变形,交叉杆支撑座无破损
交叉支撑装置盖板下平面无破损,交叉杆无裂损、弯曲、变形,交叉杆支撑座无破损
交叉支撑装置盖板下平面无变形、破损,交叉杆无裂损、弯曲,交叉杆支撑座无破损
第11题:
交叉支撑装置盖板无裂损
交叉杆端部螺栓无松动
交叉杆体无裂损
交叉杆安全链无脱落
第12题:
20
40
30
15
第13题:
段修时装用交叉杆及运行速度120km/h的同一车辆的轮径差不大于()。
第14题:
交叉支撑装置在什么情况下报废?
第15题:
摘车临修的故障范围如下:交叉支撑装置盖板及交叉杆体(),扣板螺栓、铆钉丢失,交叉杆端部螺栓松动、脱出、丢失。
第16题:
TFDS系统对下交叉支撑装置的检查范围()
第17题:
装有交叉杆的车辆发生颠覆时,交叉杆应()。
第18题:
交叉支撑装置故障主要有()。
第19题:
站修装用的交叉支撑装置须有()的标记,经检修的交叉支撑装置须涂有()标记,位置须符合要求。
第20题:
5mm
6mm
8mm
10mm
第21题:
50mm
40mm
25mm
35mm
第22题:
20mm
25mm
30mm
50mm
第23题:
刻打,装用
装用,刻打
检修、刻打
刻打,检修