旁承游间过大，将加剧车辆的（）振动。A、点头B、垂直C、侧滚D、横向

第1题：

第2题：

为什么车辆设有旁承？其游间过大或过小有什么害处？

正确答案: 车辆设有旁承，主要是防止车体过分倾斜而支撑车体，使车辆顺利通过曲线，上下旁承留有一定的游间，主要使车辆在运行时转向架能灵活转动，游间过大时，能增加车体的横向摇摆，过小时，能阻碍转向架的转动，同时增强了车体的振动。

第3题：

转8A型转向架楔块承簧面高于摇枕承簧面时，则车辆在运行中产生脱轨的最主要的原因是（）。

• A、侧架与摇枕的抗菱作用减弱或失效不能抑制蛇行运动而加剧横向振动和冲击
• B、减振器横向减振阻力太小而不能抑制弹簧的横向振动和冲击
• C、减振器垂直减振阻力太小而加剧垂直振动和冲击
• D、垂直振动加剧引起热切轴所致

正确答案:A

第4题：

货车设置中间旁承垫能抑制（）。

• A、横向运动
• B、蛇行运动
• C、点头振动
• D、垂向振动

正确答案:B

第5题：

旁承游间过大，能引起车辆过大的蛇行振动，对脱轨器安全性也有影响。

正确答案:错误

第6题：

旁承间隙的作用主要是控制车体的（）.

• A、点头振动
• B、垂直振动
• C、侧滚振动
• D、横向振动

正确答案:C

第7题：

旁承游间过大能引起车辆过大的蛇行振动，对脱轨安全性有影响。

正确答案:错误

第8题：

车辆旁承游间过大，能引起车辆过大的侧滚振动对脱轨安全性也有影响

正确答案:正确

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

第14题：

旁承游间过大，能引起车辆过大的侧滚震动，但不对运行安全性有影响。

正确答案:错误

第15题：

车辆振动分为伸缩振动、浮沉振动、摇头振动、（）、横摆振动、侧滚振动。

• A、跳跃振动
• B、点头振动
• C、S形振动
• D、左右振动

正确答案:B

第16题：

车辆旁承游间的运用限度是多少？如何测量？过大或过小时各有何害处？

正确答案: ⑴旁承游间的运用限度是：货车为2～20mm。
⑵测量方法：用塞尺分别测量同一转向架左、右两侧的上、下旁承之间隙，其两侧间隙之和即为该尺寸。
⑶游间过大时，增加了车体的横向摇摆，过小时，阻碍了转向架的移动，

第17题：

在车辆上下旁承之间设有一定的游间，是为了使车辆通过曲线时，（）可以自由转动，称为旁承游间。

• A、转向架
• B、车体
• C、轮对
• D、车钩

正确答案:A

第18题：

旁承游间过大，能引起车辆过大的（）振动，对脱轨安全性也有影响。

• A、点头
• B、垂直
• C、侧滚
• D、横向

正确答案:C

第19题：

旁承故障导致货车摇头和侧滚加剧。

正确答案:正确

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：