段修时对防脱制动梁安全链的检修有何要求？

第1题：

第2题：

检修规程规定：段修时，客车制动梁端轴磨耗超过（）mm时，应进行焊修。

正确答案:3

第3题：

制动梁安全链卡子段修时，卡子状态良好时可不分解，裂纹或局部磨耗大于（）mm时更换。安全链卡子组装螺栓须点焊固。

• A、2
• B、3
• C、4
• D、5

正确答案:A

第4题：

段修安装防脱制动梁时，闸瓦托防脱翼板下平面与侧架滑槽上挡铸筋的间隙小于13mm时如何处理？

正确答案: 制动梁安装在转向架时，须逐个测量闸瓦托防脱翼板下平面与侧架滑槽上挡铸筋之间的间隙，间隙小于13mm者不得装用防脱制动梁。防脱翼板裂纹或防脱翼板下平面距端轴表面的垂直距离小于70mm时，段修暂时切除防脱翼板。

第5题：

《铁路货车段修规程》转向架组装关于制动梁有哪些要求？

正确答案: 同一转向架上不得装用不同型式制动梁，并且同一车辆也必须一致；原转向架用槽钢弓型杆制动梁者，不得装用圆钢弓型杆制动梁；但圆钢弓型杆制动梁可更换为槽钢弓型杆制动梁；1991年以后新造安装转8A转向架的车辆须装用槽钢弓型杆制动梁。
装用高摩合成闸瓦与装用通用闸瓦的车辆，其制动梁及配件不得互换使用。

第6题：

段修时防脱制动梁安全链的检修有何要求？

正确答案: 段修时防脱制动梁安全链的检修有下列4项要求：
（1）链环原型直径为∮12mm，磨耗大于3mm、裂纹时更换。
（2）安全链（含链环、马蹄环）新品须符合图样QCZ3-36A-00、QCZ3-36A-01、QCZ536A-02、QCZ536A-03。
（3）螺栓磨耗深度大于2mm或螺纹滑扣、破损时更换。
（4）组装时须将马蹄环螺栓紧固，并安装开口销。

第7题：

站修作业场在辅修分解、检修制动装置时，防脱制动梁须逐个测量防脱翼板与侧架滑槽上挡铸筋间隙，小于（）时更换制动梁。

• A、15mm
• B、13mm
• C、18mm
• D、20mm

正确答案:B

第8题：

防脱制动梁更换闸瓦托有何要求？

正确答案: 防脱制动梁更换闸瓦托有下列3项要求：
（1）防脱翼板裂纹时更换闸瓦托。
（2）同一制动梁两端闸瓦托型式（含滚子轴直径和防脱翼板高度）须一致。
（3）更换闸瓦托时，转8A型防脱制动梁右滚动制动梁组成须符合图样QCZ26A-51-00，左滚动制动梁组成须符合图样QCZ26A-53-00；转K2型右滚动制动梁组成（高摩合成闸瓦）须符合图样QCZ85-51-00，左滚动制动梁组成（高摩合成闸瓦）须符合图样QCZ85-56-00。

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

段修规程对制动装置检修后有何规定？

正确答案: 制动装置检修后各阀性能须符合要求，管路不漏泄，吊、卡安装牢固。各部杠杆、拉杆不得有抗衡，均衡杠杆与托之距离在缓解状态下须有1/2以上的余量。

第14题：

客车段修时对制动梁部分检修的范围和术要求是如何规定的？

正确答案: 制动梁须按下列规定检修：（1）制动梁端轴有横裂纹时更换。
（2）直径为40mm带端轴套的制动梁磨耗过限时，须取消轴套，焊修后加工至原型或更换端轴。
（3）制动梁缓解簧磨耗板剩余厚度不足1mm时更换。
（4）经调修、补强、裂纹焊修后的制动梁须进行弯曲试验，不得产生永久变形。对于自重40吨以上的客车，试验拉力为70千牛；自重40吨以下及六轴客车，试验拉力为60 千牛。

第15题：

摇枕、侧架、轮轴、车钩、钩尾框、钩舌、制动阀、编织制动软管总成、安全阀、制动梁、车门等零部件须按段修及以上标准检修，有检修标记要求的按要求涂打（）标记并按规定检查验收合格。

• A、检修
• B、合格
• C、专用
• D、使用

正确答案:A

第16题：

摇枕、侧架、轮轴、车钩、钩尾框、钩舌、制动阀、编织制动软管总成、安全阀、制动梁、车门等零部件须按（）及以上标准检修，有检修标记要求的按要求涂打检修标记并按规定检查验收合格。

• A、临修
• B、辅修
• C、段修
• D、无要求

正确答案:C

第17题：

L-A、L-B型组合式制动梁厂、段修需更换制动梁安全链时，同一制动梁安全链及卡子应（）。

正确答案:相同

第18题：

调修制动梁有何规定？

正确答案: 制动梁扭曲变型时，用压力机冷调，但不得顶闸瓦托根部调修，调修矫正应恢复原型；调修闸瓦托内距时，允许在支柱与弓形杆之间安装厚度不大于5mm的钢垫，钢垫与支柱点焊牢固。

第19题：

制动梁全长检修要求有何规定？

正确答案:制动梁全长：转K3型为1646±6mm,槽钢制动梁为1770+6-3mm,组合制动梁1770+1-8mm，超限时修理或更换。

第20题：

客车转向架在段修时，对轴箱弹簧支柱及支持环定位套的检修有何技术要求？

正确答案: 段修弹簧支柱的技术要求有如下规定：
（1）弹簧支柱裂纹时焊修，并打磨平整。
（2）弹簧支柱圆柱面磨耗深度，厂修大于2mm，段修大于3mm时焊修并加工或打磨平整；
（3）弹簧支柱定位套外圆柱面磨耗，厂修大于1mm，段修大于2mm时更换；
（4）支柱扁销孔磨耗，厂修大于2mm，段修大于4mm时焊修；
（5）支持环定位套内圆柱面磨耗，厂修大于1mm段修大于2mm时更换。

第21题：

第22题：

第23题：