120型控制阀紧急制动位时,紧急活塞两侧形成很大反差,紧急活塞()顶开先导阀,继而打开紧急放风阀使制动管压力迅速排出大气。
第1题:
120货车空气控制阀的紧急阀由紧急活塞、安定弹簧、放风阀部、先导阀部以及阀、阀盖等组成。其作用是在紧急制动时加快列车的排气,使紧急制动作用可靠,提高紧急制动()和紧急制动波速。
第2题:
120型控制阀紧急制动位紧急制动时,当制动缸压力达()时,紧急二段阀压缩弹簧副风缸压力经限制孔进入制动缸,使其压力上升“先快后慢”,成为两个阶段。
第3题:
120阀紧急制动位时,紧急活塞两侧形成很大反差,紧急活塞下移顶开(),继而打开紧急放风阀使制动管压力迅速排出大气。
第4题:
120型控制阀的紧急活塞杆上紧急室充气限制孔为()。
第5题:
120型控制阀紧急阀由紧急阀盖、()、放风阀盖组成、放风阀弹簧、先导阀弹簧、紧急放风阀导向杆、紧急放风阀组成、安定弹簧等组成。
第6题:
103型分配阀和120型控制阀的紧急阀的作用是在紧急制动时,加快制动管的排风,提高()和紧急制动的灵敏度,保证紧急制动作用的可靠性。
第7题:
紧急阀紧急活塞的垂向缩孔Ⅰ(φ1.8mm)如果出现半堵时,则在常用制动时可能会出现紧急制动。
第8题:
120型控制阀在常用制动位时,紧急阀的紧惫活塞两侧压差(),故紧急室压力向制动管逆流,保持常用制动的安定。
第9题:
120—1型控制阀紧急活塞杆稳定限制孔为()。
第10题:
“缓解充气”位
“常用制动”位
“紧急制动”位
常用制动后“保压”位
第11题:
小
中
大
特大
第12题:
下极端
上极端
悬浮状态
向上运动
第13题:
120型控制阀紧急制动时制动缸的空气压力分()阶段上升。
第14题:
120控制阀的紧急阀由紧急活塞、放风阀、()安定弹簧等组成。
第15题:
120型控制阀紧急活塞杆上紧急室排气限制孔为()。
第16题:
120.1型控制阀紧急阀由紧急阀盖、紧急活塞、()、放风阀盖组成、放风阀弹簧、先导阀弹簧、紧急放风阀导向杆、紧急放风阀组成、安定弹簧等组成。
第17题:
120型控制阀紧急活塞杆稳定限制孔为()。
第18题:
紧急放风阀在紧急制动位时,活塞处在()。
第19题:
紧急阀紧急活塞悬在中部的作用位只可能是:()
第20题:
120型空气控制阀的紧急阀的作用是在紧急制动时加快()的排气。
第21题:
第22题:
第23题:
准确度
灵敏度
灵活性
速度