我国使用的空气制动机，均为列车管充风时制动。

题目

我国使用的空气制动机，均为列车管充风时制动。

相似考题

1.我国使用的空气制动机均为列车制动管减压时制动。()此题为判断题(对，错)。

2.DK－1型制动机的重联电空阀得电时,连通总风经调压阀55向()充风的气路,并使用其得到定压,以实现列车管的正常充风;而其失电时,则连通均衡风缸与初制风缸、制动电空阀输出口的气路。

3.DK－2制动机列车管压力控制模块主要是控制列车管的()、列车管前后遮断等功能。A.初充风B.再充风C.常用制动排风D.紧急制动排风

4.我国使用的空气制动机,均为列车管()时制动。

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  • 第1题：

    我国使用的空气制动机，均为列车管减压时制动。


    正确答案:正确

  • 第2题：

    我国使用的空气制动机均为列车制动管减压时制动。


    正确答案:正确

  • 第3题：

    JZ-7型空气制动机当自动制动阀手柄置过充位时，总风经（）管到过充风缸和中继阀过充柱塞左侧，以实现列车管的压力过充。


    正确答案:过充

  • 第4题：

    JZ-7型空气制动机自阀手柄在过充位时，列车管过充量为30-40kpa。


    正确答案:正确

  • 第5题：

    JZ-7型空气制动机工作风缸和降压风缸的过充压力空气，由（）清除。

    • A、列车管
    • B、中继阀
    • C、副阀
    • D、主阀

    正确答案:C

  • 第6题：

    JZ-7型空气制动机工作风缸和降压风缸的过充压力空气，是由（）清除。

    • A、列车管
    • B、中继阀
    • C、副阀
    • D、主阀

    正确答案:C

  • 第7题：

    DK-2制动机列车管压力控制模块主要是控制列车管的（）、列车管前后遮断等功能。

    • A、初充风
    • B、再充风
    • C、常用制动排风
    • D、紧急制动排风

    正确答案:A,B,C,D

  • 第8题：

    充风时，列车管最初进入（）的压缩空气推动主活塞向右方移动，露出充风沟，风压经过此沟，进入副风缸进行充风。

    • A、减压阀
    • B、三通阀
    • C、制动机
    • D、主风管

    正确答案:B

  • 第9题：

    YZ-1型制动机紧急活塞杆顶端异形密封圈破损或脱落及紧急活塞压装螺母松脱，当操纵空气制动阀（大闸）手把到充风位，列车管充风时发生（）。


    正确答案:紧急制动

  • 第10题：

    填空题
    JZ-7型空气制动机当自动制动阀手柄置过充位时，总风经（）管到过充风缸和中继阀过充柱塞左侧，以实现列车管的压力过充。

    正确答案： 过充
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    DK-1型制动机电空位操作，因中继阀主膜板破造成均衡风缸及列车管充风缓慢时，可转空气位操作维持运行。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    自动制动机的基本原理是向列车管充风时（）
    A

    列车压力均衡

    B

    列车制动

    C

    列车缓解

    D

    机车制动


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    Jz-7型空气制动机自动制动阀在控制车辆制动时的控制关系为（）。

    • A、自动制动阀→均衡风缸→中继阀→列车管压力变化→车辆制动机
    • B、自动制动阀→中继阀→均衡风缸→列车管压力变化→车辆制动机
    • C、自动制动阀→均衡风缸→列车管压力变化→中继阀→车辆制动机
    • D、自动制动阀→列车管压力变化→均衡风缸→中继阀→车辆制动机

    正确答案:A

  • 第14题：

    分配阀在常用制动时，列车管减压，（）压力空气充入容积室。

    • A、均衡风缸
    • B、工作风缸
    • C、制动缸

    正确答案:B

  • 第15题：

    JZ-7空气制动机自阀手柄由过充位移运转位时，工作风缸和降压风缸内的过充压力是通过（）逆流到列车管消除的。

    • A、中继阀
    • B、主阀部
    • C、副阀部

    正确答案:C

  • 第16题：

    DK-1型制动机电空位操作，因中继阀主膜板破造成均衡风缸及列车管充风缓慢时，可转空气位操作维持运行。


    正确答案:错误

  • 第17题：

    AA021机车（）向列车管充风时，制动机产生缓解作用，当列车管碱压时，制动机产生制动作用。

    • A、单独制动阀
    • B、自动制动阀
    • C、重联桂塞闯
    • D、紧急制动阅

    正确答案:C

  • 第18题：

    "DK-1型制动机的缓解电空阀得电时，连通总风经调压阀55向（）充风的气路，并使其得到定压，以实现列车管的正常充风；而其失电时，则连通均衡风缸与初制风缸、制动电空阀输出口的气路。"


    正确答案:均衡风缸

  • 第19题：

    自动制动机的基本原理是向列车管充风时（）

    • A、列车压力均衡
    • B、列车制动
    • C、列车缓解
    • D、机车制动

    正确答案:C

  • 第20题：

    YZ-1型制动机自动阀下的调压阀失去调压作用，当操纵空气制动阀（大闸）手把到充风位，会造成均衡风缸和列车管与（）相同。


    正确答案:总凤岗风压

  • 第21题：

    填空题
    "DK-1型制动机的缓解电空阀得电时，连通总风经调压阀55向（）充风的气路，并使其得到定压，以实现列车管的正常充风；而其失电时，则连通均衡风缸与初制风缸、制动电空阀输出口的气路。"

    正确答案： 均衡风缸
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    AA021机车（）向列车管充风时，制动机产生缓解作用，当列车管碱压时，制动机产生制动作用。
    A

    单独制动阀

    B

    自动制动阀

    C

    重联桂塞闯

    D

    紧急制动阅


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    充风时，列车管最初进入（）的压缩空气推动主活塞向右方移动，露出充风沟，风压经过此沟，进入副风缸进行充风。
    A

    减压阀

    B

    三通阀

    C

    制动机

    D

    主风管


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

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