简述单车试验时车辆制动机自然缓解的原因？

第1题：

第2题：

车辆空气制动机作单车性能试验时，首先要作的是何种试验？

正确答案: 首先要作的是制动和缓解的感度试验。

第3题：

车辆空气制动装置在做单车性能试验时，首先要做的是制动和缓解的感度试验。

正确答案:正确

第4题：

制动机单车试验中的制动、缓解感度试验的方法及要求有哪些？

正确答案: 单车一位充气，待副风缸充满风后，手把于四位减压40kPa后置三位，要求：
（1）制动管减压40kPa前应发生制动作用。
（2）其局部减压量允许值不大于40kPa。
（3）压力稳定后保压1min不得自然缓解。随后将手把移至二位充风，制动机应在45s内缓解完毕。

第5题：

简述单车试验时车辆制动机缓解不良的原因是什么？

正确答案: 制动机缓解不良主要有下列3个原因：
（1）制动感度试验后进行缓解时，三通阀、分配阀或控制阀排风口不排风、不缓解，是因为三通阀、分配阀或控制阀的主阀有故障，可先卸下排气管，如无堵塞即为阀本身故障，必须更换三通阀或主阀；
（2）制动缓解感度试验或安定试验后充风时，三通阀、分配阀或控制阀主阀排风而制动缸不缓解，是因为制动缸有故障，必须分解检查制动缸各部状态，针对故障修理；
（3）制动缓解试验时，三通阀排风口大量排风，制动缸不缓解时，是因为三通阀紧急部有故障，必须更换三通阀。

第6题：

用单车试验器进行缓解感度试验，GK型制动机，将单车试验器置（）充气，制动机均须在45s内缓解完毕。

• A、l位
• B、2位
• C、3位
• D、4位

正确答案:B

第7题：

单车试验时车辆制动机自然缓解的原因是什么？

正确答案: 制动机自然缓解主要有下列2项原因：
（1）三通阀或控制阀的滑阀、节制阀漏泄或制动缸、副风缸、安全阀降压气室及其管系有漏泄，须换阀及处理漏泄部位。
（2）分配阀、滑阀、节制阀漏泄或压力风缸及其管系漏泄，必须更换主阀及处理漏泄部位。

第8题：

简述单车试验时120阀加速缓解阀试验方法及质量要求。

正确答案: 试验方法：单车试验器手把置一位，待制动管充至定压后，手把置四位，减压100kPa，然后手把置三位保压，待制动缸压力稳定后，手把移至二位。
质量要求：制动缸缓解时，制动管压力应有明显跃升。

第9题：

制动机单车试验时，装用球芯折角塞门或球芯截断塞门的车辆须进行（）。

正确答案:过球试验

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

哪些车辆需施行制动机单车试验？

正确答案: 车辆制动机单车试验主要用于新造车；施行辅修及其以上修程的车辆；车辆制动机发生故障，以及更换分配阀后。

第14题：

车辆空气制动装置实施单车试验的目的是测试空气制动机在制动和缓解时的灵敏度、安定性和可靠性。

正确答案:正确

第15题：

车辆空气制动机作单车性能试验时，首先要作的是制动和缓解的感度试验。

正确答案:正确

第16题：

车辆空气制动机作单车性能试验时，首先要作的是制动和缓解的（）试验。

正确答案:感度

第17题：

简述单车试验时车辆制动机自然缓解的原因是什么？

正确答案: 制动机自然缓解主要有下列2项原因：
（1）三通阀或控制阀的滑阀，节制阀漏泄或制动缸，副风缸，安全阀，降压气室及其管系有漏泄，须换阀及处理漏泄部位；
（2）分配阀，滑阀，节制阀漏泄或压力风缸及其管系漏泄，必须更换主阀及处理漏泄部位。

第18题：

电子防滑器全系统检查试验时，须用单车试验器对车辆施行（）。

• A、常用制动
• B、紧急制动
• C、充气缓解
• D、保压

正确答案:A

第19题：

简述120/120-1型制动机单车试验时进行制动安定试验的技术要求？

正确答案:单车试验器置1位充气，待副风缸充至定压后，置3位保压，开启安定试验位，制动管减压200KPa前，制动机不得发生紧急制动作用。关闭专用安定试验位，保压1min，制动缸漏泄量不大于5Kpa。

第20题：

车辆制动机在何种情况下，须进行单车试验？

正确答案:凡属新造和施行辅修及其以上修程的车辆，都要进行单车试验。车辆制动机发生事故，认为必要时也可进行单车试验。

第21题：

客车制动机发生自然缓解的原因有哪些？（）

• A、排风口排风，产生自然缓解。
• B、排风口不排风，自然缓解。
• C、机后车辆自然缓解。
• D、基础制动，手制动卡死、抗劲。

正确答案:A,B,C

第22题：

第23题：