斜楔主摩擦面与侧架立柱磨耗板须接触良好，不得有垂直方向的贯通间隙，局部间隙不大于（），横向用10mm×2mm塞尺测量，不得深入50mm。A、1mmB、1.5mmC、2mmD、3mm

题目

斜楔主摩擦面与侧架立柱磨耗板须接触良好，不得有垂直方向的贯通间隙，局部间隙不大于（），横向用10mm×2mm塞尺测量，不得深入50mm。

  • A、1mm
  • B、1.5mm
  • C、2mm
  • D、3mm
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1.斜楔立面与侧架立柱磨耗板垂直方向不得有贯通间隙,局部间隙不大于2mm,横向以2mm×10mm塞尺不得深入()mm。A.50B.60C.70D.75

2.临修转向架故障修理标准:斜楔立面与侧架立柱磨耗板垂直方向不得有()。A.间隙B.局部间隙C.贯通间隙D.1/2以上贯通间隙

3.修理临修故障时,斜楔立面与侧架立柱磨耗板垂直方向不得有贯通间隙,局部间隙不大于2mm,横向以2mm×10mm塞尺不得深入()。A.30mmB.40mmC.50mmD.60mm

4.侧架立柱磨耗板丢失、窜出,重点检查()、侧架立柱磨耗板安装面磨耗情况。A.摇枕斜楔挡B.摇枕挡摩擦面C.摇枕斜楔摩擦面D.枕簧

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  • 第1题：

    斜楔立面与侧架立柱磨耗板垂直方向不得有贯通间隙,局部间隙不大于()。

    A.1mm

    B.2mm

    C.3mm

    D.4mm


    参考答案：B

  • 第2题：

    斜楔立面与侧架立柱磨耗板垂直方向不得有贯通间隙，局部间隙不大于2mm，横向以2mm×10mm塞尺不得深入（）mm。

    • A、50
    • B、60
    • C、70
    • D、75

    正确答案:A

  • 第3题：

    斜楔组装时，斜楔主摩擦面与侧架立柱磨耗板须接触良好，不得有垂直方向的贯通间隙。


    正确答案:正确

  • 第4题：

    辅修时，斜楔主摩擦面与侧架立柱磨耗板间隙有何要求？


    正确答案:斜楔主摩擦面与侧架立柱磨耗板须接触良好，垂直方向不得有贯通间隙，横向用使用10mm×2mm的塞尺测量，不得深入50mm。

  • 第5题：

    《TFDS动态检查作业要求》提速铁路货车中“摇枕、侧架”部分动态检查范围和质量标准是摇枕、侧架无裂损，斜楔、斜楔主摩擦板、侧架立柱磨耗板无破损、窜出、丢失，摇枕斜楔摩擦面磨耗板无窜出，摇枕弹簧无折断、窜出、丢失。（）


    正确答案:正确

  • 第6题：

    全面检全面修标准：侧架立柱磨耗板、（）无破损、窜出、丢失，摇枕斜楔摩擦面磨耗板无窜出。

    • A、主摩擦板
    • B、铆钉
    • C、斜楔
    • D、斜楔及主摩擦板

    正确答案:D

  • 第7题：

    TFDS系统对转向架的检查范围和质量标准（）。

    • A、侧架及一体式构架侧梁外侧、摇枕无裂损；侧架立柱磨耗板无窜出、丢失，斜楔主摩擦板无窜出。
    • B、侧架及一体式构架侧梁外侧、摇枕底部无裂损；侧架立柱磨耗板无窜出、斜楔主摩擦板无窜出。
    • C、侧架及一体式构架侧梁外侧、摇枕底部无裂损；侧架立柱磨耗板无窜出、丢失，斜楔主摩擦板无窜出。

    正确答案:C

  • 第8题：

    侧架立柱磨耗板丢失、窜出，重点检查（）、侧架立柱磨耗板安装面磨耗情况。

    • A、摇枕斜楔挡
    • B、摇枕挡摩擦面
    • C、摇枕斜楔摩擦面
    • D、枕簧

    正确答案:C

  • 第9题：

    多选题
    摘车临修的故障范围如下：侧架立柱磨耗板、斜楔及主摩擦板（），侧架立柱磨耗板折头螺栓、铆钉折断、丢失，摇枕斜楔摩擦面磨耗板窜出；摇枕斜面磨耗板折头螺栓丢失。
    A

    脱出

    B

    破损

    C

    窜出

    D

    丢失


    正确答案： B,C
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    斜楔立面与侧架立柱磨耗板垂直方向不得有贯通间隙，局部间隙不大于（）。
    A

    1mm

    B

    2mm

    C

    3mm

    D

    4mm


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    修理临修故障时，斜楔立面与侧架立柱磨耗板垂直方向不得有贯通间隙，局部间隙不大于（），横向以2mm×10mm塞尺不得深入50mm。
    A

    1mm

    B

    2mm

    C

    3mm

    D

    4mm


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    全面检全面修标准：侧架立柱磨耗板、（）无破损、窜出、丢失，摇枕斜楔摩擦面磨耗板无窜出。
    A

    主摩擦板

    B

    铆钉

    C

    斜楔

    D

    斜楔及主摩擦板


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    转向架落成时斜楔主摩擦面与侧架立柱磨耗板须接触良好，不得有（）方向的贯通间隙。

    • A、倾斜
    • B、垂直
    • C、纵
    • D、横

    正确答案:B

  • 第14题：

    落车后斜楔主摩擦面与侧架立柱磨耗板须接触良好，垂直方向不得有（），局部间隙不大于（）横向用10mm×2mm塞尺测量不得深入（）。


    正确答案:贯通间隙；2mm；50mm

  • 第15题：

    转8A型转向架在落车后不允许斜楔与侧架磨耗板接触面间有垂直贯通间隙。


    正确答案:正确

  • 第16题：

    摘车临修的故障范围如下：侧架立柱磨耗板、斜楔及主摩擦板（），侧架立柱磨耗板折头螺栓、铆钉折断、丢失，摇枕斜楔摩擦面磨耗板窜出；摇枕斜面磨耗板折头螺栓丢失。

    • A、脱出
    • B、破损
    • C、窜出
    • D、丢失

    正确答案:B,C,D

  • 第17题：

    临修转向架故障修理标准：斜楔立面与侧架立柱磨耗板垂直方向不得有（）。

    • A、间隙
    • B、局部间隙
    • C、贯通间隙
    • D、1/2以上贯通间隙

    正确答案:C

  • 第18题：

    斜楔立面与侧架立柱磨耗板垂直方向不得有贯通间隙，局部间隙不大于2 mm，横向以2 mm×10 mm塞尺不得深入（） mm。

    • A、20
    • B、30
    • C、40
    • D、50

    正确答案:D

  • 第19题：

    “中转列车人机分工人工检查范围和质量标准”：侧架立柱磨耗板、斜楔及主摩擦板无（），侧架立柱磨耗板折头螺栓、铆钉无折断、丢失，摇枕斜楔摩擦面磨耗板无窜出。

    • A、脱出
    • B、破损
    • C、窜出
    • D、丢失

    正确答案:B,C,D

  • 第20题：

    单选题
    侧架立柱磨耗板丢失、窜出，重点检查（）、侧架立柱磨耗板安装面磨耗情况。
    A

    摇枕斜楔挡

    B

    摇枕挡摩擦面

    C

    摇枕斜楔摩擦面

    D

    枕簧


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    转向架落成时斜楔主摩擦面与侧架立柱磨耗板须接触良好，不得有（）方向的贯通间隙。
    A

    倾斜

    B

    垂直

    C

    纵

    D

    横


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    “始发列车检查范围和质量标准”：侧架立柱磨耗板、斜楔及主摩擦板无破损、（）、丢失，侧架立柱磨耗板折头螺栓、铆钉无折断、丢失，摇枕斜楔摩擦面磨耗板无窜出。
    A

    脱出

    B

    窜出

    C

    裂损

    D

    折断


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    多选题
    “中转列车人机分工人工检查范围和质量标准”：侧架立柱磨耗板、斜楔及主摩擦板无（），侧架立柱磨耗板折头螺栓、铆钉无折断、丢失，摇枕斜楔摩擦面磨耗板无窜出。
    A

    脱出

    B

    破损

    C

    窜出

    D

    丢失


    正确答案： D,C
    解析： 暂无解析

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