装配圆锥滚子轴承时，轴承间隙是在装配后调整的方法有（）几种A、垫片调整B、螺钉调整C、螺母调整D、轴调整

题目

装配圆锥滚子轴承时，轴承间隙是在装配后调整的方法有（）几种

  • A、垫片调整
  • B、螺钉调整
  • C、螺母调整
  • D、轴调整
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1.向心轴承、滚针轴承、螺旋滚子轴承装配后应转动灵活。当采用润滑脂的轴承时，装配后在轴承空腔内应加注65%－80%空腔容积的清洁润滑脂，稀油润滑的轴承，也可以加注润滑脂。

2.卧式车床装配，主轴采用三支承结构，中间支承处所装轴承为（）。A、双向推力角接触球轴承B、双列圆柱滚子轴承C、圆锥滚子轴承D、圆柱滚子轴承

3.圆锥滚子轴承的间隙如何调整？

4.向心推力滚子轴承的装配：向心推力滚子轴承因其内外圈可分离，装配时分别把内圈装在轴上，外圈装入壳体孔中，然后再调整游隙。

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  • 第1题：

    四列圆锥滚子轴承装配时应注意什么？


    正确答案:四列圆锥滚子轴承的各个外圈、内圈和隔离环上均标有零件印记和轴承编号，装配时必须严格按零件印记次序和轴承编号安装。如果不同轴承编号的零件更换，或同一轴承的二个同样形状的外圈位置互换，则因为各零件的厚度尺寸不一样，就会造成滚子轴向间隙的改变，四列滚子的载荷分布不均，使轴承过早损坏。

  • 第2题：

    部件装配时，要记录精密主轴、轴承定向装配的（），角接触球轴承装配形式及配垫。

    • A、配合间隙
    • B、测量数据
    • C、方法
    • D、数据

    正确答案:B

  • 第3题：

    圆锥滚子轴承，向心推力轴承、双向推力球轴承等间隙可调型滚动轴承，在安装使用时其间隙必须（）调整。


    正确答案:按规定进行

  • 第4题：

    装配圆锥磙子时调整轴承间隙的方法有（）。

    • A、垫片调整
    • B、螺杆调整
    • C、螺母调整
    • D、螺钉调整

    正确答案:A,C,D

  • 第5题：

    主减速器中的圆锥滚子轴承为什么应有一定的装配预紧度？


    正确答案: 为了减小在锥齿轮传动过程中产生的轴向力所引起的齿轮轴的轴向位移，以提高轴的支承刚度保证锥齿轮副的正常啮合。

  • 第6题：

    装配圆锥滚子轴承时必须保证有合适的间隙。（）


    正确答案:错误

  • 第7题：

    向心轴承、滚针轴承、螺旋滚子轴承装配后应转动灵活。当采用润滑脂的轴承时，装配后在轴承空腔内应加注（）％空腔容积的清洁润滑脂。

    • A、40-50
    • B、50-60
    • C、65-80
    • D、75-95

    正确答案:C

  • 第8题：

    装配车轴齿轮箱时，装配主动圆锥齿轮应将轴承在油中或烘箱加热120℃后，将轴承套入（），冷却前用木锤轻轻敲打到位。


    正确答案:轴间部位

  • 第9题：

    判断题
    装配圆锥滚子轴承时必须保证有合适的间隙。（）
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    判断题
    向心轴承、滚针轴承、螺旋滚子轴承装配后应转动灵活。当采用润滑脂的轴承时，装配后在轴承空腔内应加注65%－80%空腔容积的清洁润滑脂，稀油润滑的轴承，也可以加注润滑脂。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    问答题
    主减速器中圆锥滚子轴承装配预紧度的调整方法。

    正确答案： 如果发现预紧度过大，侧增加垫片的总厚度；反之，减小垫片的厚度。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    圆锥滚子轴承装配时不应使其具有一定的预紧度。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    主减速器装配调整包括（）等项目

    • A、主、从动圆锥齿轮轴承预紧度的调整（含差速器轴承预紧度的调整）
    • B、主、从动圆锥齿轮啮合印痕的调整
    • C、主、从动圆锥齿轮啮合间隙的调整
    • D、主、从动圆锥齿轮啮合位置的调整

    正确答案:A,B,C

  • 第14题：

    常用的轴承装配方法有几种？


    正确答案: ①压入法，根据轴、孔的尺寸配好工装工具，用手锤将轴承打入。②加热法，油加热时油温度不应超过120℃，加热时轴承不能与油槽底和壁接触。电加热器加热是目前使用最多的方法。

  • 第15题：

    卧式车床装配，调整间隙时，（）的间隙不可调整。

    • A、前轴承
    • B、中间轴承
    • C、后轴承
    • D、前后轴承

    正确答案:B

  • 第16题：

    为什么在装配主减速器时，圆锥滚子轴承应有一定的装配预紧度？过紧过松对其工作性能会有何影响？


    正确答案:其目的是减小在锥齿轮传动过程中产生的轴向力所引起的齿轮轴的轴向位移，以提高轴的支承强度，保证锥齿轮副的正常啮合。
    若过紧，则会使传动阻力增加，传动效率降低；若过松，则会使铀的支撑刚度下降且破坏齿轮副的正常啮合。

  • 第17题：

    主减速器中圆锥滚子轴承装配预紧度的调整方法。


    正确答案:如果发现预紧度过大，侧增加垫片的总厚度；反之，减小垫片的厚度。

  • 第18题：

    测量调整圆锥滚子轴承的轴向游隙常用的方法是（）。


    正确答案:压铅丝法

  • 第19题：

    圆锥滚子轴承，向心推力轴承、双向推力球轴承等间隙（）轴承，在安装使用时其间隙必须按规定进行调整。


    正确答案:可调型滚动

  • 第20题：

    装配圆锥滚子时调整轴承间隙的方法有（）

    • A、垫片调整
    • B、螺杆调整
    • C、螺母调整
    • D、螺钉调整

    正确答案:A,C,D

  • 第21题：

    问答题
    主减速器中的圆锥滚子轴承为什么应有一定的装配预紧度？

    正确答案： 为了减小在锥齿轮传动过程中产生的轴向力所引起的齿轮轴的轴向位移，以提高轴的支承刚度保证锥齿轮副的正常啮合。
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    填空题
    圆锥滚子轴承，向心推力轴承、双向推力球轴承等间隙（）轴承，在安装使用时其间隙必须按规定进行调整。

    正确答案： 可调型滚动
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    问答题
    为什么在装配主减速器时，圆锥滚子轴承应有一定的装配预紧度？过紧过松对其工作性能会有何影响？

    正确答案： 其目的是减小在锥齿轮传动过程中产生的轴向力所引起的齿轮轴的轴向位移，以提高轴的支承强度，保证锥齿轮副的正常啮合。
    若过紧，则会使传动阻力增加，传动效率降低；若过松，则会使铀的支撑刚度下降且破坏齿轮副的正常啮合。
    解析： 暂无解析

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