交叉支撑装置组装后4个导框中心的对角线差不大于（）。

第1题：

第2题：

第3题：

交叉支撑装置组装时有什么要求？

正确答案: 交叉支撑装置组装时有下列6项要求：
（1）两侧架必须有相同的铲豆。
（2）端头螺栓的紧固力矩转8AG、转8G、转K2型为675～700N.m，转K1型为150～170N.m。
（3）转8AG、转8G型交叉杆安全链松余量为20-50mm，转K2型为80-125mm。
（4）组装锁紧板时，其两防松片定位孔应呈上、下位置。
（5）交叉杆的组装必须在专用工装上进行。
（6）组装后4个导框中心的对角线差不大于5mm。

第4题：

交叉支撑装置转向架组装后，4个导框中心的对角线差不大于（）。

• A、lmm
• B、2mm
• C、3mm
• D、5mm

正确答案:D

第5题：

采用交叉支撑装置组装后的构架应进行正位检测，主要测量并计算构架的（）差。

• A、导框上平面
• B、导框外侧面
• C、导框内侧面
• D、对角线

正确答案:D

第6题：

缓冲器、从板及尾框组装后中心偏差为不大于（）。

正确答案:5mm

第7题：

转K6、转K2型和C76B型车装用的25t轴重转向架交叉支撑装置转向架组装后，4个导框中心的对角线差不大于（）

• A、3mm
• B、2mm
• C、5mm
• D、8mm

正确答案:C

第8题：

为何交叉杆组装后4个导框中心的对角线差不大于5mm？

正确答案:交叉杆组装后4个导框中心对角线差的大小直接影响转向架组装后两条轮对中心线是否平行和轮对相对于转向架是否正位，是抑制车辆蛇行运动、提高车辆运行品质的一个重要技术参数。过大的对角线差会造成转向架落成后两条轮对呈八字型，直接影响车辆运行的稳定性。

第9题：

转8B型交叉支撑装置组装后，采用专用对角线尺检测，4个导框中心的对角线长度差不大于（）。

• A、2mm
• B、3mm
• C、5mm
• D、6mm

正确答案:C

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

第14题：

试述交叉支撑装置组装后的检测要求？

正确答案: （1）交叉支撑装置端头螺栓采用智能扭力扳机紧固后，使用手动扭力扳手对螺栓紧固力矩进行逐个检测。
（2）对组装后的构架进行正位检测，主要测量并计算构架的对角线。
（3）对侧架承载鞍支撑面和交叉支撑装置专用定位胎具支撑面之间的间隙用塞尺进行测量。

第15题：

为什么交叉杆组装后4个导框中心的对角线差不大于5mm？

正确答案: 交叉杆组装后4个导框中心对角线差的大小直接影响转向架组装后两条轮对中心线是否平行和轮对相对于转向架是否正位，是抑制车辆蛇行运动、提高车辆运行品质的一个重要技术参数。过大的对角线差会造成转向架落成后两条轮对呈八字形，直接影响车辆运行的稳定性。

第16题：

转8AG（8AB）、转8G（8B）交叉杆组装后，测量导框对角线差不得大于（）mm。

• A、2
• B、3
• C、4
• D、5

正确答案:D

第17题：

缓冲器、从板及尾框组装后中心偏差为不大于（）毫米，缓冲器导框厚度为不小于（）毫米。

正确答案:5；16

第18题：

正位检测以侧架导框的中心为检测点，检测四个导框中心构成矩形的对角线长度之差不大于5mm，两侧对应的导框中心距之差不大于（）mm。

• A、10
• B、6
• C、4
• D、2

正确答案:A

第19题：

转K6、转K2型交叉支撑装置组装后，4个导框中心的对角线长度之差大于5mm时，可在相应的交叉杆端头与轴向橡胶垫之间加垫调整，每处调整垫厚度不大于（）。

• A、1mm
• B、2mm
• C、3mm
• D、5mm

正确答案:B

第20题：

简述交叉支撑装置组装的操作要求？

正确答案: 在组装交叉支撑装置时应注意如下8项要求：
（1）交叉杆必须轻拿轻放，不得摔碰。
（2）在吊运构架上交叉支撑装置专用定位胎具时，注意不要使支撑座下部压上交叉杆端部。
（3）在组装交叉支撑装置前，应使侧架处于基本正位的状态。
（4）交叉支撑装置组装时，不得硬撬、敲击交叉杆杆体。
（5）在紧固交叉支撑装置端部螺栓时应对角采用智能扭力扳机紧固，紧固后必须采用手动扭力扳手逐个进行扭力矩校核。
（6）交叉杆扣板和螺栓电焊时，不得在杆体上打火。
（7）交叉支撑装置组装后，不得借助交叉杆吊装、支撑或移动转向架。
（8）组装交叉支撑装置后的转向架不得叠放。

第21题：

第22题：

第23题：