钩尾框的损伤有（）。A、裂纹、磨耗B、裂纹、磨耗、变形C、变形D、裂纹

题目

钩尾框的损伤有（）。

  • A、裂纹、磨耗
  • B、裂纹、磨耗、变形
  • C、变形
  • D、裂纹
相似考题

1.为了减少磨耗,车钩缓冲装置在钩尾框与钩尾框托板之间装有()。A、前丛板B、磨耗板C、后丛板D、钩尾框垫板

2.车钩由()三个主要部分组成。A、钩舌、钩舌销、钩尾B、钩头、钩舌、钩尾框C、钩头、钩身、钩尾D、钩头、钩尾、钩尾框

3.钩尾框裂纹多发生在钩尾框（）处及钩尾销孔的周围。A、弯角B、外表面C、内腔框板平面D、前唇

4.钩尾销是用来连接( )。A.钩尾和钩尾框B.钩尾框和缓冲器C.钩尾框和前从板

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  • 第1题：

    13A型钩尾框与13号钩尾框相比有何结构特点？


    正确答案:13A型钩尾框与13号钩尾框相比，增大了钩尾框框身的受力面积，改善了尾部弯角的结构，结构合理，制造、检修工艺性好，强度储备大，提高了产品的性能和可靠性，能适应铁路货车提速、重载的需要。

  • 第2题：

    车辆钩身、钩尾框与钩尾框托板接触磨耗痕迹过大，是（）失效的象征。

    • A、车钩
    • B、钩锁销
    • C、钩尾框
    • D、缓冲器

    正确答案:D

  • 第3题：

    车钩由车钩钩体、钩锁、钩锁推铁、钩舌推铁、（）钩尾销螺栓等组成。

    • A、钩尾销、底架、缓冲器
    • B、钩尾框、钩舌、钩尾销
    • C、缓冲器、钩尾框、从板

    正确答案:B

  • 第4题：

    铁路货车16型、17型钩尾框段修探伤部位（）

    • A、钩尾框前、后端上、下内弯角60mm范围内
    • B、钩尾框前、后端上、下内弯角50mm范围内及钩尾框两内侧面
    • C、钩尾框后端上、下内弯角50mm范围内及钩尾框两内侧面
    • D、钩尾框前端上、下内弯角50mm范围内及钩尾框两内侧面

    正确答案:B

  • 第5题：

    钩尾销是用来连接（）。

    • A、钩尾和钩尾框
    • B、钩尾框和缓冲器
    • C、钩尾框和前从板

    正确答案:A

  • 第6题：

    车钩在钩尾框中安放（）使其组成车钩缓冲装置。

    • A、钩尾锁
    • B、缓冲器
    • C、车钩
    • D、钩尾框

    正确答案:B

  • 第7题：

    常见的钩尾框故障有钩尾框折断、（）。


    正确答案:裂纹

  • 第8题：

    单选题
    钩尾框易产生裂纹部位（）
    A

    铆钉孔及弯角处，锻制钩尾框后堵铆孔处较多，钩尾扁销孔处，铸钢钩尾框前挡

    B

    铆钉孔及弯角处，锻制钩尾框后堵铆孔处较多，钩尾框上下片，铸钢钩尾框前挡

    C

    铆钉孔及弯角处，锻制钩尾框后堵铆孔处较多，钩尾框上下片，锻制钩尾框后堵铆孔处较多


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    铁路货车16型、17型钩尾框段修探伤部位（）
    A

    钩尾框前、后端上、下内弯角60mm范围内

    B

    钩尾框前、后端上、下内弯角50mm范围内及钩尾框两内侧面

    C

    钩尾框后端上、下内弯角50mm范围内及钩尾框两内侧面

    D

    钩尾框前端上、下内弯角50mm范围内及钩尾框两内侧面


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    铁路货车13A、13B钩尾框段修探伤部位（）
    A

    钩尾框前端上、下弯角50mm范围内

    B

    钩尾框后端上、下弯角

    C

    钩尾框后端上、下弯角50mm范围内及钩尾框两内侧面

    D

    框板内侧面中部


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    填空题
    钩尾框的主要损伤有裂纹、（）和磨耗。

    正确答案： 弯曲变形
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    钩尾框的主要损伤有裂纹、弯曲变形和磨耗。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    16型锻造钩尾框应配套使用非金属钩尾框托板（）。


    正确答案:磨耗板

  • 第14题：

    为了减少磨耗，在钩尾框与钩尾框托板间装有钩尾框（）。


    正确答案:磨耗板

  • 第15题：

    车钩缓冲装置主要由车钩、钩尾销、钩尾销螺栓从板、（）等组成。

    • A、钩尾框、底架
    • B、钩尾框、缓冲器
    • C、前端牵引梁、侧构

    正确答案:B

  • 第16题：

    钩尾框的主要损伤有裂纹、弯曲变形和磨耗。


    正确答案:正确

  • 第17题：

    铁路货车13A、13B钩尾框段修探伤部位（）

    • A、钩尾框前端上、下弯角50mm范围内
    • B、钩尾框后端上、下弯角
    • C、钩尾框后端上、下弯角50mm范围内及钩尾框两内侧面
    • D、框板内侧面中部

    正确答案:C

  • 第18题：

    钩尾框的主要损伤有裂纹、（）和磨耗。


    正确答案:弯曲变形

  • 第19题：

    单选题
    车钩由车钩钩体、钩锁、钩锁推铁、钩舌推铁、（）钩尾销螺栓等组成。
    A

    钩尾销、底架、缓冲器

    B

    钩尾框、钩舌、钩尾销

    C

    缓冲器、钩尾框、从板


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    车辆钩身、钩尾框与钩尾框托板接触磨耗痕迹过大，是（）失效的象征。
    A

    车钩

    B

    钩锁销

    C

    钩尾框

    D

    缓冲器


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    填空题
    为了减少磨耗，在钩尾框与钩尾框托板间装有钩尾框（）。

    正确答案： 磨耗板
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    问答题
    13A型钩尾框与13号钩尾框相比有何结构特点？

    正确答案： 13A型钩尾框与13号钩尾框相比，增大了钩尾框框身的受力面积，改善了尾部弯角的结构，结构合理，制造、检修工艺性好，强度储备大，提高了产品的性能和可靠性，能适应铁路货车提速、重载的需要。
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    填空题
    常见的钩尾框故障有钩尾框折断、（）。

    正确答案： 裂纹
    解析： 暂无解析

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