16号车钩弹性支撑装置组装有何技术要求？
题目
16号车钩弹性支撑装置组装有何技术要求？
相似考题
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第1题：
弹性柱销联轴器有何技术要求？
正确答案: （1）装于同一柱销上的弹性圈，其外径之差不应大于弹性圈外偏差的1/2
（2）柱销与锥孔的偏差应符合有关规定
（3）半联轴器径向跳动、端面跳动、同轴度偏差等值符合有关要求。 -
第2题：
什么是末端试水装置？其安装有何要求？
正确答案: 末端试水装置是安装在系统管网或分区管网的末端，检验系统启动、报警及联动等功能的装置。
末端试水装置和试水阀的安装位置应便于检查、试验，并应有相应排水能力的排水设施。 -
第3题：
16、17号车钩弹性支撑装置组装是如何要求的？
正确答案: 组装时每组三个支承弹簧自由高差不应大于2mm.弹性支承托板上平面（不包括磨耗板）到冲击座上口距离原型为203mm，不应小于197mm。从支承弹簧座腔顶部到支承托板下平面距离应大于42mm。 -
第4题：
25型车窗组装有何技术要求？
正确答案: （1）车窗检修后按原编号向车上安装，将车窗外框与外墙板窗口的接合面胶垢清除干净后，在车窗外框上涂玻璃胶，涂层厚度适当、均匀，连续，挤出部分擦去，车窗安装正位后，窗框与窗口拉铆牢固，钉头无凸起，四周平整严密。车窗为非铆结构者，以拆卸逆顺序组装；
（2）车窗安装后须牢固，水密气密良好，滑道平整清洁，活动窗升降灵活、无级开闭，窗锁作用良好，把手齐全牢固，装饰框平整完好；
（3）对窗框密封胶条外漏者须加装塑料防护压条。 -
第5题：
客车车钩钩提杆装置装车后有何技术要求？
正确答案: 技术要求如下：
（1）钩提杆扁平部位在钩提杆座处的每侧不得小于60mm；
（2）钩提杆扁平部位落入钩提杆座扁孔内时，两者间的间隙值应不大于2mm；
（3）钩提杆手把下端距轨面距离不小于380mm；
（4）钩提杆座必须用M16螺栓并加背母安装，螺纹伸出背母长度为4-6mm；
（5）各圆销的开口销劈开角度不小于60°角。 -
第6题：
临修车钩缓冲装置检查要求：16、17型车钩支撑座支撑弹簧无折断、（）及螺栓或拉铆钉无松动，支撑座或支撑座腔无裂纹，止挡铁无丢失。
- A、止挡块
- B、钩尾销
- C、钩托梁
- D、钩尾框
正确答案:A -
第7题：
交叉支撑装置组装有何检测要求？
正确答案: 交叉支撑装置组装主要有下列3项检测要求：
（1）交叉支撑装置端头螺栓采用智能扭力扳机紧固后，使用手动扭力扳手对螺栓紧固力矩进行逐个检测。
（2）对组装后的构架进行正位检测，主要测量并计算构架的对角线差。
（3）对侧架承载鞍支撑面和交叉支撑装置专用定位胎具支撑平面之间的间隙用塞尺进行测量。 -
第8题：
交叉支撑装置组装时有何要求？
正确答案: 交叉支撑装置组装时主要有下列6项要求：
（1）两侧架必须有相同的铲豆。
（2）端头螺栓的紧固力矩转8AG、转8G、转K2型为675～700N·m，转K1型为150～170N·m。
（3）转8AG、转8G型交叉杆安全链松余量为20～50mm，转K2型为80～125mm。
（4）组装锁紧板时，其两防松片定位孔应呈上、下位置。
（5）交叉杆的组装必须在专用工装上进行。
（6）组装后4个导框中心的对角线差不大于5mm。 -
第9题：
问答题客车车钩钩提杆装置装车后有何技术要求？正确答案： 技术要求如下：
（1）钩提杆扁平部位在钩提杆座处的每侧不得小于60mm；
（2）钩提杆扁平部位落入钩提杆座扁孔内时，两者间的间隙值应不大于2mm；
（3）钩提杆手把下端距轨面距离不小于380mm；
（4）钩提杆座必须用M16螺栓并加背母安装，螺纹伸出背母长度为4-6mm；
（5）各圆销的开口销劈开角度不小于60°角。解析： 暂无解析 -
第10题：
单选题调整车钩倾斜度时需要调整和（）之间的距离A支撑橡胶卡环
B支撑弹簧对中装置
C支撑弹簧橡胶垫装置
D过载保护装置支撑装置
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第11题：
多选题在（ ）车钩上装有贯通道支撑板，用于支撑贯通道。A全自动车钩
B半自动车钩
C半永久牵引杆
正确答案： B,A解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题交叉支撑装置组装有何检测要求？正确答案： 交叉支撑装置组装主要有下列3项检测要求：
（1）交叉支撑装置端头螺栓采用智能扭力扳机紧固后，使用手动扭力扳手对螺栓紧固力矩进行逐个检测。
（2）对组装后的构架进行正位检测，主要测量并计算构架的对角线差。
（3）对侧架承载鞍支撑面和交叉支撑装置专用定位胎具支撑平面之间的间隙用塞尺进行测量。解析： 暂无解析 -
第13题：
在（ ）车钩上装有贯通道支撑板，用于支撑贯通道。
- A、全自动车钩
- B、半自动车钩
- C、半永久牵引杆
正确答案:B,C -
第14题：
建筑物的接地装置安装有哪些技术要求？
正确答案:1）人工接地装置或利用建筑物基础钢筋的接地装置必须在地面以上按设计要求位置设测试点；
2）测试接地装置的接地电阻必须符合设计要求；
3）防雷接地人工接地装置的接干线埋设，经人行通道时，处理深度不应小于1m，在其上面敷设卵石或沥青地面；
4）接地模块顶面埋深应不小于1.6m，接地模块间距不小于模块长度的3～5倍；
5）接地模块应垂直或水平就位，不应倾斜设置，保持与原土层接触良好。 -
第15题：
与冲击座一体的车钩弹性支撑装置座变形大于（）或影响车钩支撑装置作用时调修。
- A、3mm
- B、5mm
- C、7mm
- D、8mm
正确答案:B -
第16题：
15号车钩厂、段修组装时，对尺寸间隙有何技术要求？
正确答案: 技术要求如下：
（1）三态作用必须良好。
钩舌与钩腕内侧距离：闭锁位置时，厂修车不大于127mm段修车不大于130mm；全开位置时，厂修车不大于242mm段修车不大于245mm
（2）钩舌与上钩耳间隙不大于6mm，允许在下钩耳处加垫并点焊调整
（3）钩舌销与钩耳孔或钩舌销孔的径向间隙：厂修不大于3mm，段修不大于4mm；
（4）在闭锁位置时向上托起钩锁铁移动量：上、下作用式，不大于15mm，但各型车钩均小于3mm。 -
第17题：
辆落成时对螺栓、螺母及组装有何技术要求？
正确答案: 车辆落成时对螺栓、螺母及组装主要有下列6项技术要求：
（1）上、下心盘之间的螺栓与锄钉垂直相对距离不小于5mm。
（2）车钩托梁须采用M22螺栓，且须安装背母和∮4mm开口销。
（3）钩尾框托板螺母须采用新品FS型、BY-B型或BY-A型防松螺母，安装开口销，并配套使用强度符GB3098.1规定的10.9级，精度等级符合GB9145标准6g要求的新品螺栓，螺栓头部须有10.9级标记。装用BY-B型防松螺母时，须安装弹簧垫圈。
（4）钩提杆座采用M16螺栓组装，并安装背母。
（5）制动阀、安全阀防盗罩安装螺栓与螺母，脚踏式制动机安装螺栓与螺母等均须点焊固。
（6）各螺栓组装紧固后，螺、杆须露出螺母1扣以上，但不得超过1个螺母厚度。 -
第18题：
调整车钩倾斜度时需要调整和（）之间的距离
- A、支撑橡胶卡环
- B、支撑弹簧对中装置
- C、支撑弹簧橡胶垫装置
- D、过载保护装置支撑装置
正确答案:C -
第19题：
与冲击座一体的车钩弹性支撑装置座裂纹长度不大于（）mm时焊修，大于时更换。
- A、40mm
- B、50mm
- C、60mm
- D、70mm
正确答案:B -
第20题：
问答题交叉支撑装置组装时有何要求？正确答案： 交叉支撑装置组装时主要有下列6项要求：
（1）两侧架必须有相同的铲豆。
（2）端头螺栓的紧固力矩转8AG、转8G、转K2型为675～700N·m，转K1型为150～170N·m。
（3）转8AG、转8G型交叉杆安全链松余量为20～50mm，转K2型为80～125mm。
（4）组装锁紧板时，其两防松片定位孔应呈上、下位置。
（5）交叉杆的组装必须在专用工装上进行。
（6）组装后4个导框中心的对角线差不大于5mm。解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题25型车窗组装有何技术要求？正确答案： （1）车窗检修后按原编号向车上安装，将车窗外框与外墙板窗口的接合面胶垢清除干净后，在车窗外框上涂玻璃胶，涂层厚度适当、均匀，连续，挤出部分擦去，车窗安装正位后，窗框与窗口拉铆牢固，钉头无凸起，四周平整严密。车窗为非铆结构者，以拆卸逆顺序组装；
（2）车窗安装后须牢固，水密气密良好，滑道平整清洁，活动窗升降灵活、无级开闭，窗锁作用良好，把手齐全牢固，装饰框平整完好；
（3）对窗框密封胶条外漏者须加装塑料防护压条。解析： 暂无解析 -
第22题：
单选题临修车钩缓冲装置检查要求：16、17型车钩支撑座支撑弹簧无折断、（）及螺栓或拉铆钉无松动，支撑座或支撑座腔无裂纹，止挡铁无丢失。A止挡块
B钩尾销
C钩托梁
D钩尾框
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题辆落成时对螺栓、螺母及组装有何技术要求？正确答案： 车辆落成时对螺栓、螺母及组装主要有下列6项技术要求：
（1）上、下心盘之间的螺栓与锄钉垂直相对距离不小于5mm。
（2）车钩托梁须采用M22螺栓，且须安装背母和∮4mm开口销。
（3）钩尾框托板螺母须采用新品FS型、BY-B型或BY-A型防松螺母，安装开口销，并配套使用强度符GB3098.1规定的10.9级，精度等级符合GB9145标准6g要求的新品螺栓，螺栓头部须有10.9级标记。装用BY-B型防松螺母时，须安装弹簧垫圈。
（4）钩提杆座采用M16螺栓组装，并安装背母。
（5）制动阀、安全阀防盗罩安装螺栓与螺母，脚踏式制动机安装螺栓与螺母等均须点焊固。
（6）各螺栓组装紧固后，螺、杆须露出螺母1扣以上，但不得超过1个螺母厚度。解析： 暂无解析