ECP制动系统即电控空气制动系统,是以压缩空气为动力的列车制动系统,由机车发出的网络信号控制常用和紧急制动;()用于向副风缸提供持续的风源。
第1题:
A、逐渐缓解制动力
B、紧急制动
C、急制动
D、空气制动作备份
第2题:
A、真空制动机
B、空气制动机
C、手制动机
D、电空制动机
第3题:
缆接ECP制动系统通过一根纵贯全列车的()将电源和通信信息传送给列车上所有的ECP制动装置。
第4题:
ECP制动系统主要特征:全列车实现同步制动、缓解、()。
第5题:
()是以压缩空气作为原动力,利用电来操纵的制动机。
第6题:
()制动机是以压缩空气为动力,用电气来操纵控制的制动机。
第7题:
车辆施加停放制动的制动力为()提供,可由压缩空气()。
第8题:
CRH1A型动车组制动系统的混合分配优先顺序为()。
第9题:
车辆制动装置中,()制动机是以压缩空气为动力的制动机。
第10题:
第11题:
盘形
闸瓦
电阻
液力
第12题:
第13题:
A、副风缸
B、制动缸
C、工作风缸
D、同步风缸
第14题:
A、电空制动机
B、自动式空气制动机
C、直通式空气制动机
D、轨道电磁制动机
第15题:
电控空气制动系统简称(),是用电信号直接控制车辆副风缸向制动缸充风制动及制动缸缓解,空气是制动力产生的来源,但空气不作为制动指令传递的介质。
第16题:
以大气压为动力的车辆制动机为()。
第17题:
()是以压缩空气为动力来源,用空气压力的变化来操纵的制动机。
第18题:
HRDA制动系统由动力制动系统、空气制动系统及()组成。
第19题:
盘形制动:以压缩空气为动力,通过空气制动机将闸瓦压紧在车轴上的制动盘产生摩擦而形成制动力。
第20题:
()制动是以压缩空气为动力,通过空气制动机将闸瓦压紧车轮踏面上摩擦而形成制动力。
第21题:
()制动是以压缩空气为动力,通过空气制动机将闸瓦压紧装在车轴上的制动盘产生摩擦而形成制动力。
第22题:
盘形
闸瓦
电阻
液力
第23题:
自动空气
电空
轨道电磁
人力