简述SW-220K转向架牵引装置的特点。

题目

简述SW-220K转向架牵引装置的特点。

相似考题

1.SW－220K型转向架主要由()组成。A.构架、轮对轴箱定位装置B.中央悬挂装置、盘形制动装置C.轴温报警及接地装置D.侧架

2.SW－220K型转向架为防止车体意外过大上升,在转向架横梁上设有()。A、防过冲座B、横向缓冲器C、牵引装置D、抗蛇形座

3.SW-220K型转向架是由构架、轮对轴箱装置、中央空气弹簧悬挂系统、（）及轴温报警装置等组成。

4.SW－220K型转向架盘形制动装置可与SW－160型转向架的所有配件互换。()此题为判断题(对，错)。

参考答案和解析
正确答案: （1）转向架相对于车体的回转依靠牵引杆端部节点中橡胶的弹性变形。
（2）转向架横向（垂向）移动时的回复力，除依靠空气弹簧横向（垂向）刚度外，还依靠两拉杆两端橡胶节点的刚度，但这部分的作用很小。
（3）牵引装置内无相对滑动部分，为无磨耗结构。
（4）转向架和车体的分离应先拆卸牵引杆两端螺栓。
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  • 第1题：

    SW-220K型客车轴箱定位装置有什么特点？


    正确答案: （1）可利用弹性节点自由地选择纵向和横向的刚度。
    （2）垂向采用轴箱顶置钢弹簧，弹簧刚度选择范围大，并且与纵向、横向刚度几乎无关，可以单独设计。
    （3）没有滑动和摩擦部分，橡胶件几乎不外露，延缓老化，可以长期运用免维修。
    （4）与其他定位方式相比，零部件少，不必进行轴距控制，因此组装、分解中均不需特殊工装。

  • 第2题：

    简述SW-220K型转向架整车落成作业流程


    正确答案: 落车准备→启动抬车机→推出架台车→安装手制动拉杆、安装牵引销组成→推进该车转向架→试落车→测量车钩高度及车体倾斜→二次抬车→加空气弹簧调整垫调整→落车→测量各部尺寸→连接牵引销→交检

  • 第3题：

    SW-220K型转向架轴箱定位装置可利用（）自由选择纵向及横向的刚度。


    正确答案:弹性节点

  • 第4题：

    简述SW-220K转向架组装要求。


    正确答案: （1）定位节点通过螺栓和压盖压装在定位转臂上，其安装接触面（包括夹紧箍等）应涂清油。
    （2）轴箱弹簧组通过弹簧夹板用工艺螺栓压缩至（270±2）mm（不包括夹板厚度）。
    （3）构架置于支承座上，依次组装转向架制动装置（杠杆、连杆、制动缸及闸片托等各件提前组成在一起）、空气弹簧、横向缓冲器、差压阀及管路等。
    （4）组装完的定位转臂与轮对组装在一起，在定位转臂上部放置缓冲胶垫、轴箱弹簧组（定位转臂的定位节点一端用支承座承起），将完成的部分吊起，构架轴箱弹簧座落在轴箱弹簧上，轴箱弹簧上夹板的定位凸台进入定位孔，定位转臂一端与构架定位臂梯形槽相连，梯形槽及定位轴安装面均应涂清油。然后安装轮对提吊、垂向减振器等，并紧固各连接螺栓。
    （5）组装完工的轮对轴箱置于滚动试验台上进行空载跑合试验。以车轴转速为准，在速度不小于25km／h下滚动15mm，检查记录各轴承的运转温度、检查记录轴承、润滑油、轴箱体温度、密封的情况。
    （6）跑合试验完工的轮对轴箱装置置于组装台上，将组装完毕的定位转臂组装在轴箱上，将构架落装于轮对轴箱上，定位转臂上的定位节点装入构架定位臂的梯形槽内，然后紧固有关螺栓螺母等。
    （7）落装后的转向架置于压磅试验台上，在每个空气弹簧上，分别施加100kN的载荷后，冲入500kPA压力空气，进行保压试验，保压10min，压力下降不得超过20kPA。
    （8）客车落成时，先在空气弹簧无气状态下测量构架上的测量基准与空气弹簧上盖上平面之高度差A应为（290±5）mm。空气弹簧充气之后，调节高度阀调节杆长度至590mm左右（高度阀调节杆下端安装：新造车安装在调节杆座下孔处，车轮磨耗后，再将调节杆安装在调节杆座上孔处），使上述高度差A满足[（320±t）±3）mm（t指空气弹簧下调整垫厚度，车轮磨耗后，该厚度允许到30mm）。然后测量车钩高度应满足880++10-5mm[密接式车钩为（880±30）mm／的要求，并检查车体倾斜须符合要求。上述要求完成后应关闭空簧进风管路，检查空簧及管路的泄漏。最后连接牵引装置、油压减振器等。中心销组成应事先安装在车体上，组装时先装螺母（GB61702000），后组装防松螺母。

  • 第5题：

    SW－220K型转向架的轮对轴箱装置与定位转臂采用跨接的形式。


    正确答案:正确

  • 第6题：

    细述SW-220K，209HS，CW-2转向架的结构特点。


    正确答案: （1）SW-220K型转向架的结构特点：
    ①构架由4块钢板拼焊而成，U形构架
    ②采取了无摇枕的空气弹簧二系悬挂结构，车体直接坐落于空气弹簧上
    ③外侧悬挂，提高了抗侧滚性能，该转向架未设抗侧滚扭杆装置
    ④采用了抗蛇行减振器，提高了转向架蛇行运动的稳定性
    ⑤采用转臂式弹性轴箱定位装置
    （2）209HS 型转向架的结构特点：
    ①吊杆长度加长，并且在吊杆上下两端设有橡胶堆，与摇枕吊座、摇动台吊轴构成弹性连接，为无磨耗结构。而且降低了摇动的横向刚度，有利于进一步提高横向平稳性
    ②一系悬挂增设了垂向油压减振器，同时采用无磨耗的橡胶堆轴箱定位，并给轴箱提供不同的纵向和横向刚度，以提高转向架抗蛇行运动临界速度。
    ③承载方式由心盘承载改为全旁承承载，以提供转向架与车体之间的回转阻力矩。
    ④为了进一步改善车辆的横向振动和减少车体的侧滚角，在二系悬挂系统设置了横向油压减振器和抗侧滚扭杆装置等。
    （3）CW-2系列转向架结构特点：
    ①构架均采用H 型钢板焊接结构
    ②一系悬挂均采用圆簧和单向油压减振器，并均采用转臂式弹性轴箱定位装置及横向控制杆，使轮对轴箱具有适当的纵向、横向定位刚度
    ③均采用摇动台式二系悬挂（圆簧或空气弹簧），并在构架与摇枕之间设有横向油压减振器
    ④采用全旁承支重和橡胶弹性中心销
    ⑤采用抗侧滚扭杆装置
    ⑥基础制动装置均采用每轴2盘或3盘的盘形制动装置，并且采用电子防滑装置

  • 第7题：

    SW-220K型转向架的牵引装置的特点有（）。

    • A、转向架相对于车体的回转依靠牵引杆端部节点中橡胶的弹性变形
    • B、转向架横向（垂向）移动时的回复力，除依靠空气弹簧横向（垂向）刚度及两拉杆两端橡胶节点的刚度
    • C、牵引装置内无相对滑动部分，为无磨耗结构
    • D、转向架和车体的分离应先拆卸牵引杆两端螺栓

    正确答案:A,B,C,D

  • 第8题：

    SW－220K型转向架的盘形制动装置与25K型客车相同，可与SW－160型转向架的所有配件互换。


    正确答案:正确

  • 第9题：

    多选题
    SW-220K型转向架主要由（）组成。
    A

    构架、轮对轴箱定位装置

    B

    中央悬挂装置、盘形制动装置

    C

    轴温报警及接地装置

    D

    侧架


    正确答案： A,B,C
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    填空题
    转向架由（）、（）、（）、（）、制动装置、（）、转向架中心牵引装置、（）和（）等组成。

    正确答案： 构架、轮对轴箱装置、一系弹簧悬挂系统、二系弹簧悬挂系统、牵引传动装置、减震装置、轮缘润滑系统
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    问答题
    细述SW-220K，209HS，CW-2转向架的结构特点。

    正确答案： （1）SW-220K型转向架的结构特点：
    ①构架由4块钢板拼焊而成，U形构架
    ②采取了无摇枕的空气弹簧二系悬挂结构，车体直接坐落于空气弹簧上
    ③外侧悬挂，提高了抗侧滚性能，该转向架未设抗侧滚扭杆装置
    ④采用了抗蛇行减振器，提高了转向架蛇行运动的稳定性
    ⑤采用转臂式弹性轴箱定位装置
    （2）209HS型转向架的结构特点：
    ①吊杆长度加长，并且在吊杆上下两端设有橡胶堆，与摇枕吊座、摇动台吊轴构成弹性连接，为无磨耗结构。而且降低了摇动的横向刚度，有利于进一步提高横向平稳性
    ②一系悬挂增设了垂向油压减振器，同时采用无磨耗的橡胶堆轴箱定位，并给轴箱提供不同的纵向和横向刚度，以提高转向架抗蛇行运动临界速度。
    ③承载方式由心盘承载改为全旁承承载,以提供转向架与车体之间的回转阻力矩。
    ④为了进一步改善车辆的横向振动和减少车体的侧滚角，在二系悬挂系统设置了横向油压减振器和抗侧滚扭杆装置等。
    （3）CW-2系列转向架结构特点
    ①构架均采用H型钢板焊接结构
    ②一系悬挂均采用圆簧和单向油压减振器，并均采用转臂式弹性轴箱定位装置及横向控制杆，使轮对轴箱具有适当的纵向、横向定位刚度
    ③均采用摇动台式二系悬挂(圆簧或空气弹簧)，并在构架与摇枕之间设有横向油压减振器
    ④采用全旁承支重和橡胶弹性中心销
    ⑤采用抗侧滚扭杆装置
    ⑥基础制动装置均采用每轴2盘或3盘的盘形制动装置，并且采用电子防滑装置
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    SW-220K型转向架的牵引装置的特点有（）。
    A

    转向架相对于车体的回转依靠牵引杆端部节点中橡胶的弹性变形

    B

    转向架横向（垂向）移动时的回复力，除依靠空气弹簧横向（垂向）刚度及两拉杆两端橡胶节点的刚度

    C

    牵引装置内无相对滑动部分，为无磨耗结构

    D

    转向架和车体的分离应先拆卸牵引杆两端螺栓


    正确答案： B,A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    SW-220K转向架牵引装置采用的是（）结构。

    • A、牵引销
    • B、拉板
    • C、双拉杆
    • D、单拉杆

    正确答案:D

  • 第14题：

    简述SW-220K转向架的基础制动装置A2级检修范围及要求。


    正确答案: （1）基础制动横穿螺栓销实施换件，进行探伤；安装后须配件齐全，作用良好。
    （2）单元制动缸应进行性能试验，不合格者现车更换。
    （3）对基础制动装置进行全面检查，须配件齐全，作用良好，紧固件无松动。
    （4）基础制动装置各部件有裂纹时更换，各转动磨耗部位须给油。
    （5）各制动闸片剩余厚度最薄处不得小于15mm，超限时同一制动盘两闸片须同时更换；闸片各部胶囊不得有裂损，闸片须固定良好。
    （6）凡螺栓或销联接的零部件均须分解检修，检修后作用良好。
    （7）各圆销、衬套状态良好，配合间隙不超过3mm，磨耗过限时更换，裂纹或套松动时更换。

  • 第15题：

    转向架由（）、（）、（）、（）、制动装置、（）、转向架中心牵引装置、（）和（）等组成。


    正确答案:构架、轮对轴箱装置、一系弹簧悬挂系统、二系弹簧悬挂系统、牵引传动装置、减震装置、轮缘润滑系统

  • 第16题：

    SW-220K型转向架主要由（）组成。

    • A、构架、轮对轴箱定位装置
    • B、中央悬挂装置、盘形制动装置
    • C、轴温报警及接地装置
    • D、侧架

    正确答案:A,B,C

  • 第17题：

    SW-220K型转向架二系悬挂有抗侧滚扭杆装置。


    正确答案:错误

  • 第18题：

    简述动车组转向架轴箱定位装置的主要特点?


    正确答案:①便于轴箱定位刚度的选择，能够同时兼顾高速运行的稳定性、乘坐舒适度及曲线通过性能；
    ②实现轻量化；
    ③部件数量少；
    ④便于轴箱定位装置的分解和组装；
    ⑤无滑动部分，免维护。

  • 第19题：

    SW-220K型转向架的高度调整阀安装在转向架上


    正确答案:错误

  • 第20题：

    SW-220K型转向架是由构架组成、轮对轴箱定位装置、中央空气弹簧悬挂系统、盘形制动装置及轴温报警装置等组成。


    正确答案:正确

  • 第21题：

    判断题
    SW-220K型转向架二系悬挂有抗侧滚扭杆装置。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    判断题
    SW－220K型转向架的轮对轴箱装置与定位转臂采用跨接的形式。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    SW－220K型转向架的盘形制动装置与25K型客车相同，可与SW－160型转向架的所有配件互换。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

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