下心盘面与下旁承面测量尺、下旁承面与滚子顶面测量尺：测量的目的是保证落车后弹性旁承具有合适的（），确保车辆在运用中具有合适的回转阻力矩。

题目

下心盘面与下旁承面测量尺、下旁承面与滚子顶面测量尺：测量的目的是保证落车后弹性旁承具有合适的（），确保车辆在运用中具有合适的回转阻力矩。

相似考题

1.架车作业后重新落车后上旁承磨耗板下平面与下旁承滚子的间隙限度C80H、C80BH、C80AH型敞车旁承压缩量为()mm。A.5±1B.6±1C.7±1D.8±1

2.JC£­3型双作用常接触弹性旁承装用转K2型转向架的X6K等货车时,整车落成后上旁承磨耗板下平面与下旁承滚子顶面间隙为()mm。A、4±1B、5±1C、6±1D、7±1

3.X4K型集装箱平车装用转K6型转向架时,上旁承下平面与下旁承滚子的间隙为()。A、(3±1)mmB、(4±1)mmC、(5±1)mmD、(6±1)mm

4.架车后重新落车时检查测量:转8AG、转8G、转8AB、转8B、转K1、转K2、转K6上旁承下平面与下旁承滚子(或支承磨耗板)间隙()mm。A.5±1mmB.6±1mmC.7±1mmD.10±1mm

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  • 第1题：

    提速转向架下旁承组装时，为什么要有下旁承上平面与下心盘上平面的距离要求？


    正确答案: 在设计中考虑到克服转向架蛇行运动的情况，对上、下旁承之间在运行中要求产生一定的回转阻力矩。而回转阻力矩是依靠弹性旁承体被压缩后而产生的，具体的压缩量是经过严格计算和试验后得出的，在落车时是依靠上心盘下平面与上旁承下平面和下心盘上平面和下旁承上平面之间的相对尺寸关系来得到的，因此，为保证弹性旁承体有合适的压缩量，必须严格控制下旁承上平面与下心盘上平面的距离要求。

  • 第2题：

    转K2型转向架装用JC-2型弹性旁承时旁承下平面与下旁承滚子的间隙（）mm。

    • A、10±2
    • B、9±2
    • C、9±1
    • D、10±1

    正确答案:D

  • 第3题：

    如何测量旁承间隙？


    正确答案: 用塞尺分别测量同一转向架左、右的上、下旁承间隙，其两侧间隙之和即为该项尺寸。

  • 第4题：

    旁承滚子与滚子轴的间隙不大于（），旁承座与滚子轴接触凹槽磨耗大于（）时焊修，恢复原型。


    正确答案:1mm；3mm

  • 第5题：

    摘车临修的故障范围如下：旁承体破损、丢失，双作用弹性旁承上旁承与下旁承尼龙磨耗板有间隙、旁承滚轴或旁承尼龙支承板与上旁承磨耗板接触，间隙旁承间隙超限。


    正确答案:错误

  • 第6题：

    JSQ6型货车上旁承下平面与双作用弹性下旁承滚子（装用JC-2）间隙为（）mm。

    • A、10±1
    • B、11±1
    • C、13±1
    • D、15±1

    正确答案:A

  • 第7题：

    常接触式旁承配件齐全、无破损，上下旁承无间隙，旁承滚子或（）旁承支撑磨耗板与上旁承磨耗板不得接触。


    正确答案:JC

  • 第8题：

    如何调整转8AG、转8G、转K2型转向架下旁承滚子与上旁承下平面的间隙？


    正确答案: 装用8AG、转8G、转K2型转向架时，上、下旁承应接触，上旁承下平面与下旁承滚子间隙为（5±1）mm，不符时可通过调整下旁承调整垫板或上旁承调整垫板进行调整：
    ⑴转8AG、转8G型更换下旁承座，但下旁承座底部高度不大于30mm。
    ⑵调整下旁承垫板。转8AG、转8G型下旁承垫板总厚度须为2～14mm，数量为1～2块；转K2型总厚度为2～25mm，数量1～3块。
    ⑶更换下旁承座和调整下旁承垫板仍不符合要求时，可调整上旁承垫板，转8AG、转8G上旁承垫板厚度为2～20mm，转2型上旁承垫板厚度为2～25mm，数量1～2块。
    ⑷上旁承调整后，磨豪板、调整垫板及上旁承之间的组装间隙不大于0.5MM。

  • 第9题：

    单选题
    架车后重新落车时检查测量：转8AG、转8G、转8AB、转8B、转K1、转K2、转K6上旁承下平面与下旁承滚子（或支承磨耗板）间隙（）mm。
    A

    5±1mm

    B

    6±1mm

    C

    7±1mm

    D

    10±1mm


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    “始发列车检查范围和质量标准”：双作用弹性旁承上旁承与下旁承尼龙磨耗板无间隙、旁承滚子或旁承尼龙支承板与上旁承磨耗板（），间隙旁承间隙不超限。
    A

    无间隙

    B

    有间隙

    C

    不得接触

    D

    接触


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    “中转列车人机分工人工检查范围和质量标准”：旁承体无破损、丢失，双作用弹性旁承上旁承与下旁承尼龙磨耗板无间隙、旁承滚子或旁承尼龙支承板与上旁承磨耗板不得接触，间隙旁承间隙不超限。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    转K2型转向架装用JC-2型弹性旁承时旁承下平面与下旁承滚子的间隙（）mm。
    A

    10±2

    B

    9±2

    C

    9±1

    D

    10±1


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    架车作业后重新落车后上旁承磨耗板下平面与下旁承滚子的间隙限度：装用转K5型转向架的70t级载重货车旁承压缩量为（）mm。

    • A、9±3
    • B、6±1
    • C、9±1
    • D、10±3

    正确答案:C

  • 第14题：

    转K4型橡胶弹性下旁承，尼龙下旁承体裂损、顶面磨耗大于3mm时更换。


    正确答案:正确

  • 第15题：

    转K2型转向架下旁承上平面与下心盘上平面的距离（）应为（）mm，超限时可调整下旁承垫板，下旁承垫板总厚度为（）mm数量为（）块。


    正确答案:含心盘磨耗盘；86±2；2-25；1-3

  • 第16题：

    “始发列车检查范围和质量标准”：双作用弹性旁承上旁承与下旁承尼龙磨耗板无间隙、旁承滚子或旁承尼龙支承板与上旁承磨耗板（），间隙旁承间隙不超限。

    • A、无间隙
    • B、有间隙
    • C、不得接触
    • D、接触

    正确答案:C

  • 第17题：

    “中转列车人机分工人工检查范围和质量标准”：旁承体无破损、丢失，双作用弹性旁承上旁承与下旁承尼龙磨耗板无间隙、旁承滚子或旁承尼龙支承板与上旁承磨耗板不得接触，间隙旁承间隙不超限。


    正确答案:正确

  • 第18题：

    《运规》规定提速铁路货车“全面检全面修”对双作用弹性等旁承检查的质量标准规定中双作用弹性等旁承配件齐全、无（），上旁承与下旁承体尼龙磨耗板无间隙，旁承滚子或JC-1旁承尼龙支承板与上旁承不得接触。

    • A、折损
    • B、裂损
    • C、破损
    • D、损坏

    正确答案:C

  • 第19题：

    K6型转向架空车状态下，旁承间隙（上旁承与滚子顶面间隙）为（）mm。


    正确答案:5±1

  • 第20题：

    填空题
    K6型转向架空车状态下，旁承间隙（上旁承与滚子顶面间隙）为（）mm。

    正确答案： 5±1
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    判断题
    摘车临修的故障范围如下：旁承体破损、丢失，双作用弹性旁承上旁承与下旁承尼龙磨耗板有间隙、旁承滚轴或旁承尼龙支承板与上旁承磨耗板接触，间隙旁承间隙超限。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    《运规》规定提速铁路货车“全面检全面修”对双作用弹性等旁承检查的质量标准规定中双作用弹性等旁承配件齐全、无（），上旁承与下旁承体尼龙磨耗板无间隙，旁承滚子或JC-1旁承尼龙支承板与上旁承不得接触。
    A

    折损

    B

    裂损

    C

    破损

    D

    损坏


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    问答题
    如何调整转8AG、转8G、转K2型转向架下旁承滚子与上旁承下平面的间隙？

    正确答案： 装用8AG、转8G、转K2型转向架时，上、下旁承应接触，上旁承下平面与下旁承滚子间隙为（5±1）mm，不符时可通过调整下旁承调整垫板或上旁承调整垫板进行调整：
    ⑴转8AG、转8G型更换下旁承座，但下旁承座底部高度不大于30mm。
    ⑵调整下旁承垫板。转8AG、转8G型下旁承垫板总厚度须为2～14mm，数量为1～2块；转K2型总厚度为2～25mm，数量1～3块。
    ⑶更换下旁承座和调整下旁承垫板仍不符合要求时，可调整上旁承垫板，转8AG、转8G上旁承垫板厚度为2～20mm，转2型上旁承垫板厚度为2～25mm，数量1～2块。
    ⑷上旁承调整后，磨豪板、调整垫板及上旁承之间的组装间隙不大于0.5MM。
    解析： 暂无解析

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