120型控制阀的紧急阀与103型分配阀的紧急阀相似，但增加了先导阀的结构。
题目
120型控制阀的紧急阀与103型分配阀的紧急阀相似，但增加了先导阀的结构。
相似考题
参考答案和解析
正确答案:正确
更多“120型控制阀的紧急阀与103型分配阀的紧急阀相似，但增加了先导”相关问题
-
第1题：
120型紧急阀先导阀的结构：先导阀位于（）内，由顶杆、先导夹心阀、先导阀弹簧、先导阀弹簧座组成。
正确答案:放风导向杆 -
第2题：
120—1型货车空气控制阀与120阀相比增加了（）功能。
- A、常用加速制动
- B、常用加速缓解
- C、紧急制动
- D、减速缓解
正确答案:A -
第3题：
103型分配阀的紧急阀由紧急活塞、（）、安定弹簧等组成。
- A、紧急二段阀
- B、加速缓解阀
- C、放风阀
- D、半自动缓解阀
正确答案:C -
第4题：
120型控制阀紧急阀由紧急阀盖、（）、放风阀盖组成、放风阀弹簧、先导阀弹簧、紧急放风阀导向杆、紧急放风阀组成、安定弹簧等组成。
- A、紧急活塞
- B、主活塞
- C、局减活塞
- D、加速缓解活塞
正确答案:A -
第5题：
120型控制阀在紧急阀中设有先导阀有何作用？
正确答案:120型控制阀在紧急阀中设有先导阀，可提高紧急制动灵敏度与波速。 -
第6题：
120型紧急阀增设的先导阀结构及其作用如何？
正确答案: 120型紧急阀先导阀的结构：先导阀位于放风导向杆内，由顶杆、先导夹心阀、先导阀弹簧、先导阀弹簧座组成。作用如下：当施行紧急制动，制动管急速减压时，可以很容易打开先导阀，消除放风阀的背压，紧接着顶开放风阀，排出压力空气。这样，紧急放风作用虽设计成两步，却可以提早开启放风阀，从而使紧急制动波速大大提高。 -
第7题：
120型控制阀紧急阀中的先导阀有什么作用？
正确答案:紧急制动初期，首先打开较容易开放的先导阀，排除紧急放风阀导向杆下部空腔的压缩空气，消除紧急放风阀的背压，使紧急活塞能更迅速地下移推开紧急放风阀，产生制动缸紧急放风，提高紧急制动的灵敏度。 -
第8题：
120型控制阀当施行紧急制动时，可以很容易打开紧急阀中的先导阀，消除放风阀的背压，紧接着顶开（），排出压力空气。
- A、止回阀
- B、紧急阀
- C、先导阀
- D、放风阀
正确答案:D -
第9题：
填空题为防止装错103及104型分配阀，120型空气控制阀在中间体主阀安装面上设有（）。正确答案： 防误装销钉解析： 暂无解析 -
第10题：
单选题120型控制阀当施行紧急制动时，可以很容易打开紧急阀中的先导阀，消除放风阀的背压，紧接着顶开（），排出压力空气。A止回阀
B紧急阀
C先导阀
D放风阀
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第11题：
填空题103型分配阀和120型控制阀的紧急阀的作用是在紧急制动时，加快制动管的排风，提高（）和紧急制动的灵敏度，保证紧急制动作用的可靠性。正确答案： 制动波速解析： 暂无解析 -
第12题：
填空题103及104型分配阀的紧急阀上的限孔有（）。正确答案： III、IV、V解析： 暂无解析 -
第13题：
120控制阀的紧急阀由紧急活塞、放风阀、（）安定弹簧等组成。
- A、紧急二段阀
- B、加速缓解阀
- C、放风阀
- D、先导阀
正确答案:D -
第14题：
120型控制阀紧急制动位时，紧急活塞两侧形成很大反差，紧急活塞（）顶开先导阀，继而打开紧急放风阀使制动管压力迅速排出大气。
- A、上移
- B、下移
- C、左移
- D、右移
正确答案:B -
第15题：
103型空气分配阀和120型空气控制阀关闭压力是多少？
正确答案:103型空气分配阀和120型空气控制阀关闭压力为50～70kpa。 -
第16题：
103型空气分配阀的紧急阀在705试验台上试验的项目有哪些？
正确答案: （1）紧急室充气和紧急放风阀漏泄试验；
（2）紧急制动灵敏度及紧急室排气时间试验；
（3）安定试验。 -
第17题：
103型分配阀和120型控制阀的紧急阀的作用是在紧急制动时，加快制动管的排风，提高（）和紧急制动的灵敏度，保证紧急制动作用的可靠性。
正确答案:制动波速 -
第18题：
103型与120型紧急阀可以互换使用。
正确答案:错误 -
第19题：
120型控制阀是现阶段我国货车103及104型分配阀的替代产品。
正确答案:正确 -
第20题：
103型分配阀为什么设紧急二段阀？
正确答案: 当货物列车施行紧急制动时，制动波是由前向后逐辆传递的，由于货物列车有长大的特点，这样前部车辆较快地获得制动力以后，而后部车辆则正在初步获得制动力之中。前部车辆停车后，后部车辆正在运行之中，这样就造成了强烈的纵向冲击，即易损车辆又易损货物。为防止这种现象，在103阀中设有紧急二段阀，其主要用途是在紧急制动中将制动缸压力分二阶段上升，第一阶段是使制动缸能迅速地获得130～150kPa的初压力，使列车很快地开始减速，随后，制动缸压力在第二阶段里较缓慢地上升而防止前部车辆减速过快，这样，制动压力在缓慢上升的时间里全列车的紧急制动作用已完成，使各车辆均能获得足够大的制动力，而使列车减速直至比较平稳地停止。 -
第21题：
问答题120型控制阀紧急阀中的先导阀有什么作用？正确答案： 紧急制动初期，首先打开较容易开放的先导阀，排除紧急放风阀导向杆下部空腔的压缩空气，消除紧急放风阀的背压，使紧急活塞能更迅速地下移推开紧急放风阀，产生制动缸紧急放风，提高紧急制动的灵敏度。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题103型分配阀为什么设紧急二段阀？正确答案： 当货物列车施行紧急制动时，制动波是由前向后逐辆传递的，由于货物列车有长大的特点，这样前部车辆较快地获得制动力以后，而后部车辆则正在初步获得制动力之中。前部车辆停车后，后部车辆正在运行之中，这样就造成了强烈的纵向冲击，即易损车辆又易损货物。为防止这种现象，在103阀中设有紧急二段阀，其主要用途是在紧急制动中将制动缸压力分二阶段上升，第一阶段是使制动缸能迅速地获得130～150kPa的初压力，使列车很快地开始减速，随后，制动缸压力在第二阶段里较缓慢地上升而防止前部车辆减速过快，这样，制动压力在缓慢上升的时间里全列车的紧急制动作用已完成，使各车辆均能获得足够大的制动力，而使列车减速直至比较平稳地停止。解析： 暂无解析 -
第23题：
填空题120型控制阀为提高（），在紧急阀部增设了先导阀。正确答案： 紧急制动灵敏度解析： 暂无解析