现行车钩缓冲装置中，需裂纹焊补或磨耗焊补的零部件，（）。A、可直接施焊B、施焊前必须进行预热C、施焊前必须进行冷却D、施焊时必须在真空环境下进行

题目

现行车钩缓冲装置中，需裂纹焊补或磨耗焊补的零部件，（）。

  • A、可直接施焊
  • B、施焊前必须进行预热
  • C、施焊前必须进行冷却
  • D、施焊时必须在真空环境下进行
相似考题

1.各梁上、下盖板裂纹时焊修、截换或补强,但中梁下盖板横裂纹(包括对接焊缝开裂)时须()。A.焊修B.挖补C.补强D.更换

2.钩舌销和钩尾销有裂纹时()。A、焊补B、焊补后打磨加工C、更换D、加工消除

3.客车用蜗轮蜗杆式手制动机的蜗轮蜗杆啮合齿严重磨耗时，应（）。A、焊补加工B、更换C、焊补加工或更换D、修整齿形后使用

4.普通客车钩舌销和钩尾销有裂纹时()。A、焊补B、焊补后打磨加工C、更换D、未到限继续使用

更多“现行车钩缓冲装置中，需裂纹焊补或磨耗焊补的零部件，（）。”相关问题

  • 第1题：

    车钩缓冲器装置各主要零部件对裂纹焊修时必须彻底清除裂纹并开坡口焊补。


    正确答案:正确

  • 第2题：

    中梁燕尾型盖板尾部裂纹时（）。

    • A、焊装平形补强板
    • B、两侧对称焊装平形补强板
    • C、焊装角形补强板
    • D、两侧对称焊装角形补强板

    正确答案:B

  • 第3题：

    车钩缓冲器装置各主要零部件对裂纹焊修时必须（）裂纹并开坡口焊补。


    正确答案:彻底清除

  • 第4题：

    滑轮的轮辐如发生裂纹，轻微时可进行焊补。焊补前必须把裂纹打磨掉，但不用预热。


    正确答案:错误

  • 第5题：

    车钩主要受力件检修时对裂纹焊补但未彻底铲除裂纹隐患，是产生裂断的要因之一。


    正确答案:正确

  • 第6题：

    铸铁焊补中可能出现两种不同性质的裂纹，即（）裂纹和（）裂纹。


    正确答案:热、热应力

  • 第7题：

    机油泵泵体、泵盖产生裂纹后，应（）。

    • A、报废
    • B、采用焊补法修复
    • C、采用胶补法修复
    • D、采用焊补法或胶补法修复

    正确答案:D

  • 第8题：

    各梁上、下盖板裂纹时焊修、截换或补强，但中梁下盖板横裂纹（包括对接焊缝开裂）时须（）。

    • A、焊修
    • B、挖补
    • C、补强
    • D、更换

    正确答案:C

  • 第9题：

    简述车钩、缓冲器裂纹焊修及磨耗堆焊要求？


    正确答案: ⑴裂纹焊修前须彻底清除裂纹。
    ⑵裂纹及磨耗焊修前应预热至300～400℃，普碳钢车钩焊修时室温高于5℃时可不预热。
    ⑶钩体、钩舌及钩尾框裂纹焊修后须进行热处理，低合金高强调钢的零部件须按《低合金高强调钢焊修规范》进行焊修。
    ⑷裂纹焊修时须熔深良好，焊波与金属交接处缓坡过渡。
    ⑸磨耗堆焊时须纵向分层堆焊，焊波要相互重叠1/3左右，堆焊销孔时应焊同心圆焊波，并进行机械加工。

  • 第10题：

    单选题
    各梁上、下盖板裂纹时焊修、截换或补强，但中梁下盖板横裂纹（包括对接焊缝开裂）时须（）。
    A

    焊修

    B

    挖补

    C

    补强

    D

    更换


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    问答题
    车钩钩舌、钩体、钩尾框及缓冲器体裂纹焊补和磨耗堆焊有何技术要求？

    正确答案： 有下述主要技术要求：
    （1）裂纹焊补前必须彻底铲除去并开焊接坡口
    （2）裂纹及磨耗焊修，如果环境温度低于5℃时，焊前必须作300-400℃的预热；
    （3）裂纹焊补时应熔深良好，焊波与金属交接处应缓坡过渡；
    （4）磨耗堆焊时应纵向分层堆焊，焊波要相互压上1/3左右，堆焊销孔应焊同心圆焊波
    （5）焊接均应符合焊接技术规范要求。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    钢轨（含尖轨和辙叉）低塌接头、压溃、擦伤、掉快、磨耗和锰钢辙叉裂纹应进行（）
    A

    更换

    B

    焊补

    C

    焊修


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    棚车的车顶椽子裂纹、腐蚀严重时（）。

    • A、焊补
    • B、截换
    • C、加装补强板
    • D、焊补或截换

    正确答案:D

  • 第14题：

    车钩缓冲装置个零部件大面积磨耗堆焊，均应采用纵向（）堆焊，焊波要相互压上1/3左右。


    正确答案:分层

  • 第15题：

    缓冲器箱体口部未消除裂纹的，焊补一般不会产生箱体破损。


    正确答案:错误

  • 第16题：

    采用焊补法修复机体裂纹时，可以直接将裂纹处焊死，而不必开槽。


    正确答案:错误

  • 第17题：

    客车用蜗轮蜗杆式手制动机的蜗轮蜗杆啮合严重磨耗时应（）。

    • A、焊补加工
    • B、更换
    • C、焊补加工或更换
    • D、修整齿形后使用

    正确答案:B

  • 第18题：

    车钩主要受力件检修时A裂纹焊补但未彻底铲除裂纹隐患，是产生裂断的要因之一。


    正确答案:正确

  • 第19题：

    车钩缓冲装置主要配件的故障包括：钩尾框的磨耗和裂纹；钩尾销、钩舌销横裂纹；车钩托梁裂纹和磨耗等。


    正确答案:错误

  • 第20题：

    车钩钩舌、钩体、钩尾框及缓冲器体裂纹焊补和磨耗堆焊有何技术要求？


    正确答案: 有下述主要技术要求：
    （1）裂纹焊补前必须彻底铲除去并开焊接坡口
    （2）裂纹及磨耗焊修，如果环境温度低于5℃时，焊前必须作300-400℃的预热；
    （3）裂纹焊补时应熔深良好，焊波与金属交接处应缓坡过渡；
    （4）磨耗堆焊时应纵向分层堆焊，焊波要相互压上1/3左右，堆焊销孔应焊同心圆焊波
    （5）焊接均应符合焊接技术规范要求。

  • 第21题：

    各梁上、下盖板裂纹时焊修、截换或补强。


    正确答案:正确

  • 第22题：

    问答题
    简述车钩、缓冲器裂纹焊修及磨耗堆焊要求？

    正确答案： ⑴裂纹焊修前须彻底清除裂纹。
    ⑵裂纹及磨耗焊修前应预热至300～400℃，普碳钢车钩焊修时室温高于5℃时可不预热。
    ⑶钩体、钩舌及钩尾框裂纹焊修后须进行热处理，低合金高强调钢的零部件须按《低合金高强调钢焊修规范》进行焊修。
    ⑷裂纹焊修时须熔深良好，焊波与金属交接处缓坡过渡。
    ⑸磨耗堆焊时须纵向分层堆焊，焊波要相互重叠1/3左右，堆焊销孔时应焊同心圆焊波，并进行机械加工。
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    车钩缓冲装置主要配件的故障包括：钩尾框的磨耗和裂纹；钩尾销、钩舌销横裂纹；车钩托梁裂纹和磨耗等。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

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